_R相同曲率的线，D侧弯曲面24a_D处于比线L_R更靠转动中心O侧的位置。
[0098]如上所述，若施力部35a离开前端P1，则压缩弹簧的反作用力施加于施力部35a亦即连杆30及转盘10。于是，该反作用力作为对转盘10的转动操作的阻力而起作用。S卩，只要驾驶员不施加克服该压缩弹簧的反作用力给转盘10，则无法使转盘10转动。而且，该压缩弹簧的反作用力亦即阻力随着施力部35a的后退量的增大而增加。
[0099]因此，本实施方式中，如上所述，由于D侧弯曲面24a_D的曲率被设定为大于R侧弯曲面24a_R的曲率，因此，施力部35a在D侧弯曲面24a_D上移动时亦即使转盘10绕顺时针方向转动时的该施力部35a的后退量比使转盘10绕逆时针方向转动时更大，使转盘10从初始位置绕顺时针方向转动时所需的操作力比使转盘10绕逆时针方向转动时所需的操作力更大。
[0100]下面，对滑动侧的瞬时式机构及滑动侧诱导面55a进行说明。
[0101]图13的(a)至(C)是对应于图9的(a)至(C)、图10的(a)至(C)及图11的(a)至(c)的图，是表示转盘10的转动及滑动位移时的滑动侧止动用脚部25的状态的图。图14是放大表示滑动侧诱导面55a及滑动侧止动用脚部25的图。如图13的(b)、(c)所示，在转盘10转动后滑动位移时，滑动侧止动用脚部25沿滑动侧诱导面55a滑动位移。
[0102]如图14所示或如前所述，滑动侧诱导面55a向下方凹陷且侧视下呈半球状。如图14所示，滑动侧止动用脚部25在转盘10未在前后方向上位移的状态下，与滑动侧诱导面55a的底部Ql抵接。因此，滑动侧止动用脚部25的施力部25a在与滑动侧诱导面55a的底部Ql抵接的状态下，相对于脚主体部25b最为突出，越远离底部Ql则越退缩。因此，在驾驶员的手的操作力(使连杆30及转盘10滑动位移的力)未施加于施力部25a (连杆30及转盘10)的状态下，施力部25a被保持在与滑动侧诱导面55a的底部Ql抵接的位置，由此，转盘10被保持在转动后的位置。另一方面，当处于转动后的位置的转盘10受到操作力而滑动位移，随之，施力部25a离开底部Ql后，若该操作力被解除，则施力部25a基于压缩弹簧的力而回到与底部Ql抵接的位置，转盘10自动恢复到所述转动后的位置。
[0103]如图14所示，本实施方式中，滑动侧诱导面55a以相对于底部Ql而位于前侧的部分和位于后侧的部分彼此的曲率不同的方式被设定。具体而言，从底部Ql向前侧延伸的R侧弯曲面55a_R的曲率大于从底部Ql向后侧延伸的D侧弯曲面55a_D的曲率。S卩，图14中，以点划线所示的线L_D是具有与D侧弯曲面55a_D相同曲率的线，R侧弯曲面55a_R位于比线L_D更上方的位置。
[0104]因此，基于与在上述转动侧止动用脚部35与转动侧诱导面24a的关系中所说明的作用相同的作用，施力部25a在R侧弯曲面55a_D上移动时亦即使转盘10向前方滑动位移时的该施力部25a的退缩量比使转盘10向后方滑动位移时更大，使转盘10向前方滑动位移时所需的操作力比使转盘10向后方滑动位移时所需的操作力更大。
[0105](3)控制系统
[0106]图15是表示与第一实施方式的换档装置I相关的控制系统的方块图。图15所示的控制器100包括包含周知的CPU、RAM、ROM等的微电脑，其具有根据换档装置I的操作状态来控制自动变速器90的变速动作等的功能。图15中，控制器100以一体的方块被表示，但是，控制器100也可以是由多个微电脑构成的控制器，这些微电脑分开设置在例如车身侧和自动变速器90侧的各侧。
[0107]控制器100电连接于上述的驻车开关8、位移量传感器61、转动量传感器62、自动变速器90 (更具体而言为变速致动器90a)、指示器9及仪表单元3。此外，自动变速器90的变速致动器90a是指例如对内置于自动变速器90中的离合器、制动器等摩擦接合单元的接合和释放进行切换的电磁阀等。
[0108]控制器100在功能上具有判定部10a和档位切换部100b。
[0109]判定部10a是判定转盘10的操作状态的部。具体而言，判定部10a根据来自转动量传感器62的信号来判定转盘10是否从初始位置已被转动操作。此外，判定部10a根据来自位移量传感器61的信号来判定转盘10是否从转动后的位置沿前后方向已被滑动操作。
[0110]档位切换部10b根据由判定部10a所判定的转盘10的操作状态来切换自动变速器90的变速档位。
[0111]若判定部10a判定转盘10从初始位置被转动操作了指定量，则档位切换部10b将变速档位切换到空档。本实施方式中，当由判定部10a不轮转盘10的转动方向(不论是绕顺时针还是绕逆时针)而判定转盘10转动了指定的转动量时，档位切换部10b将变速档位切换到空档。本实施方式中，所述指定的转动量被设定为与转盘10从初始位置转动到引导用脚部32、33与转动侧槽52a、53a的各端部抵接的位置为止的该转盘10的转动量大致相同值。
[0112]另外，若判定部10a判定转盘10从转动后的位置向前方位移了指定的滑动量以上，则档位切换部10b将变速档位切换到倒车档。另一方面，若判定部10a判定转盘10从转动后的位置向后方位移了指定的滑动量以上，则档位切换部10b将变速档位切换到前进档。本实施方式中，所述指定的滑动量被设定为与引导用脚部32、33从转动侧槽52a、53a的各端部至与D档侧槽52c、53c的后端抵接的位置为止的量大致相同值。
[0113]此外，控制器100随着变速档位的切换，执行变更指示器9及仪表单元3的显示的控制(显示当前的变速档位的控制)等。
[0114](4)作用等
[0115]如上所述，第一实施方式所涉及的换档装置I中，基于转盘10从初始位置绕顺时针方向和绕逆时针方向转动，变速档位被切换到空档，基于转盘10从该转动后的位置向前后方向滑动位移，变速档位被切换到倒车档和前进档的任一者。
[0116]这样，该换档装置I中，只要不转动转盘10，则变速档位不会被切换。
[0117]因此，即使因手不慎触及等而对转盘10施加了意外的力，只要该力的大小及该力的施加位置不是对转盘10产生有效的转动扭矩的大小及位置，则行驶档的切换不会被执行。因此，该换档装置I能够更切实地抑制意外的行驶档切换，能够提高车辆的安全。
[0118]例如，在采用基于驾驶员操作的操作部件滑动位移来执行行驶档的切换的结构的情况下，即使在操作部件的任意的部位处，对该操作部件施加一个向使之滑动的方向的指定的力，操作部件也会滑动位移，从而使行驶档切换。对此，本实施方式的换档装置I中，即使有指定的力施加于转盘10时，当该力的作用位置靠近转盘10的转动中心O时，能够避免转盘10发生转动。此外，即使转盘10不慎转动时，变速档位也只是被切换到空档。而且，只要转盘10转动后不进一步沿前后方向运动，则不会被切换到行驶档。因此，能够抑制车辆的意外的前进及后退。
[0119]此外，本实施方式的换档装置I中，在转盘10被设置在就座于驾驶席的驾驶员的右侧的情况下，向倒车档切换的方向被设定为向使手脖转动较困难的方向亦即绕逆时针方向。因此，能够更切实地避免驾驶员将变速档位不慎切换到在切换时需要特别注意的倒车档的情况。
[0120]具体而言，如图16的(a)所示，在转盘10被设置在驾驶员的右侧的情况下，通常，驾驶员用右手操作转盘10。于是，当用右手使设置在右侧的转盘10绕逆时针方向转动时，如图16的(b)所示，驾驶员使右手向身体侧转动。有关手脖关节的动作范围(能够转动的范围)，使手向身体侧转动时的动作范围比使手向离开身体的方向转动时小。具体而言，根据通常的说法，使手向身体侧(内侧)转动时的手脖关节的动作范围为O至25度左右，而使手向相反侧(外侧)转动时的手脖关节的动作范围为O至55度左右。因此，在上述的设置状态下，使转盘10向逆时针方向转动时的操作较困难。本实施方式的换档装置I中，由于向倒车档切换的方向被设定为操作较困难的方向，因此能够更切实地避免向倒车档的误切换。
[0121]此处，在转盘10如此被设置在驾驶员的右侧的情况下，使转盘10绕逆时针方向转动时操作比较困难。因此，当增加了使转盘10绕逆时针方向转动所需的操作力时，该转动操作的操作性会变得很差。对此，在本实施方式的换档装置I中，如前所述，转动侧诱导面24a中位于绕逆时针方向侧的R侧弯曲面24a_R的曲率小于位于绕顺时针方向侧的D侧弯曲面24a_D的曲率，由此，使转盘10绕逆时针方向转动而需的操作力被抑制得较小。因此，如上所述，既能够避免向倒车档的误切换，又能够确保向倒车档侧的操作性。
[0122]这样，由于使转盘10转动所需的操作力基于向倒车档切换的方向和向前进档切换的方向而不同，因此，在进行转盘10的转动操作时，能够使驾驶员更切实地识别到其操作方向是向倒车档侧还是向前进档侧。因此，还能够抑制驾驶员误切换这些档位的情况。
[0123]此外，本实施方式的换档装置I中，滑动侧诱导面55a中设于前侧的R侧弯曲面55a_R的曲率大于设于后侧的D侧弯曲面55a_D的曲率，由此，使转盘10向前方滑动位移而需的操作力较大。而且，基于转盘10向前方移动，变速档位被切换到倒车档。因此，能够更切实地避免档位不慎被切换到在切换时需要特别注意的倒车档中的情况，能够进一步提高安全。
[0124]而且，本实施方式的换档装置I中，通过使转盘10向前方滑动位移来使变速档位切换到倒车档。因此，如前所述，加大了使变速档位切换到倒车档时所需的操作力从而提高了安全，并且能够容易地进行用于切换到倒车档的操作。具体而言，向前方进行按压操作时比向后方进行按压操作时，更容易对转盘10施加操作力。因此，基于上述的结构，能够容易地进行转盘10的向倒车档的切换。
[0125]上述第一实施方式中，对转盘10设置在驾驶员的右侧的情形进行了说明，但转盘10也可以设置在驾驶员的左侧。此外，在所述第一实施方式中，对把用于向倒车档切换的转动方向设定为使转盘10转动的手脖关节的动作范围较狭窄的方向的情形进行了说明，但是用于向倒车档切换的转动方向也可以被设定为使转盘10转动的手脖关节的动作范围较宽阔的方向。
[0126]下面，对如此设定时的情形进行说明。
[0127]〈第二实施方式〉
[0128]图17、图18及图19是表示转盘10设置在驾驶员的左侧的情况下的实施方式(第二实施方式)的图。如图17所示，本第二实施方式所涉及的车辆是驾驶席及转向盘4设置在车辆右侧的所谓的右舵的车辆。在该第二实施方式中，换档装置201设置在设于驾驶员的左侧的中控台5上，驾驶员主要以左手来操作换档装置201