。
[0129]第二实施方式所涉及的换档装置201与第一实施方式所示及的换档装置1，仅是转动侧诱导部件224的转动侧诱导面224a的形状不同，而其他的结构相同。此处，仅对转动侧诱导面224a的形状进行说明。
[0130]如图19所示，第二实施方式中，与第一实施方式不同的是，转动侧诱导面224a中从其前端Pl向逆时针方向(左侧)延伸的R档侧弯曲面224a_R的曲率大于从其前端Pl向顺时针方向(右侧)延伸的D档侧弯曲面224a_D的曲率。例如，第二实施方式的转动侧诱导面224a具有与第一实施方式的转动侧诱导面24a的左右互为逆转的形状。
[0131]基于此结构，第二实施方式中，使转盘10从初始位置绕顺时针方向转动而需的操作力小于使转盘10绕逆时针方向转动而需的操作力。
[0132]在该第二实施方式中，转盘10被设置在驾驶员的左侧，驾驶员用左手操作转盘10。因此，在该设置状态下，使转盘10向顺时针方向转动时的手脖关节的可动范围狭窄，较难操作转盘10。因此，在该第二实施方式中，手脖关节的动作范围狭窄而较难操作转盘10的方向的转动操作力也较小，从而确保了该方向的操作性。
[0133]此外，在该第二实施方式中，如前所述，与第一实施方式不同，使转盘10绕顺时针方向转动而需的操作力小于使转盘10绕逆时针方向转动而需的操作力。另一方面，如图18所示，与第一实施方式同样地，向前进档的切换方向被设定为绕顺时针方向，向倒车档的切换方向被设定为绕逆时针方向。因此，在该第二实施方式中，也通过转盘10从初始位置向逆时针方向转动之后向前方滑动位移从而被切换到倒车档，并且也通过转盘10从初始位置向顺时针方向转动之后向后方滑动位移从而被切换到前进档。因此，在该第二实施方式中，在关节的动作范围这一点上，向倒车档侧的转动操作相对容易。但是，在该第二实施方式中，如前所述，向倒车档侧的转动操作(向逆时针方向的转动操作)而需的操作力被设定得较大。因此，在该第二实施方式中，也同样能够抑制变速档位意外地被切换到倒车档的情况。
[0134]〈其他实施方式〉
[0135]在上述第一实施方式及第二实施方式中，对基于转盘10的转动方向的不同而进行转动操作所需的操作力互不相同的情形进行了说明，但也可以使这些操作力不依转动方向而彼此相同。但是，如前所述，如果使这些操作力互不相同，能够使驾驶员更切实地识别到其操作方向是向倒车档侧还是向前进档侧，能够抑制驾驶员误切换这些档位的情况。
[0136]尤其是，在如第二实施方式那样把用于向在进行切换使特别需要注意的倒车档切换的转动操作方向设定为手脖关节的可动范围较宽阔而操作容易的方向(第二实施方式中为绕逆时针方向)的情况下，较为理想的是将该转动操作所需的操作力设定为大于向其相反侧的转动操作所需的操作力，从而能够更切实地抑制向倒车档的误切换。
[0137]此外，在上述第一实施方式及第二实施方式中，对基于转盘10的转动方向的不同而之后的转盘10的滑动位移方向互不相同的情形进行了说明，但也可以使该滑动位移方向不依转动方向而彼此相同。但是，如前所述，如果使滑动位移方向基于转动方向的不同而不同，能够使驾驶员容易地识别到切换的档位是倒车档还是前进档。
[0138]此外，在上述第一实施方式及第二实施方式中，用于切换到倒车档和前进档的转动方向也可是相反的方向。
[0139]另外，所述转盘10的具体结构并不限于所述的结构。
[0140]此外，所述实施方式中，作为转盘10的转动角度，举了 15度的例子，但该角度的具体值并不限于此。不过，基于转动操作的容易性，较为理想的是转动角度设置在90度以下。
[0141]另外，在所述各实施方式中，通过将转动侧诱导面24a、224a的形状设置为绕顺时针方向的与绕逆时针方向的互不相同，从而使转动转盘10所需的操作力基于转动方向的不同而不同，但是，用于使操作力基于转动方向的不同而不同的具体结构并不限于此。不过，若采用这样的结构，能够利用作为瞬时式机构的一部分而发挥作用的转动侧诱导面24a、224a来变更操作力，能够简化结构。
[0142]同样地，在所述各实施方式中，通过将滑动侧诱导面55a的形状设置为前侧与后侧互不相同，从而使滑动位移转盘10所需的操作力在向前方操作时与在向后方操作时互不相同，但是，用于使操作力基于滑动位移方向的不同而不同的具体结构并不限于此。不过，若采用这样的结构，能够利用作为瞬时式机构的一部分而发挥作用的滑动侧诱导面55a来变更操作力，能够简化结构。
[0143]此外，所述各实施方式的换档装置是切换操作设置在发动机(内燃机)与车轮之间的有级的自动变速器90的变速档位的装置，但是，本发明能够应用的变速器并不限于有级自动变速器，其也可以应用于例如无级的变速器(CVT)。此外，本发明还可以应用于如用于电动汽车的变速器那样的使前进与后退电动地切换的变速器。
【主权项】
1.一种车辆用换档装置，其特征在于包括: 操作部件，设置在车室内； 主体部，支撑所述操作部件，以便所述操作部件能够从指定的初始位置绕顺时针方向和绕逆时针方向转动且能够从转动后的位置沿车辆前后方向的至少一方向位移，并且使转动后和位移后的所述操作部件自动地恢复到所述初始位置； 判定部，判定所述操作部件的转动状态和位移状态； 档位切换部，根据所述判定部的判定结果，使车辆的变速档位在空档、前进方向的行驶档亦即前进档、后退方向的行驶档亦即倒车档这些档之间切换；其中， 所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置已转动的情况下，使所述变速档位切换到所述空档， 所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置绕顺时针方向转动后且从该转动后的位置沿车辆前后方向已位移的情况下，使所述变速档位切换到所述前进档和所述倒车档中的一者， 所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置绕逆时针方向转动后且从该转动后的位置沿车辆前后方向已位移的情况下，使所述变速档位切换到所述前进档和所述倒车档中的另一者。2.根据权利要求1所述的车辆用换档装置，其特征在于: 所述操作部件设置在就座于驾驶席上的驾驶员的左侧， 所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置绕逆时针方向转动后且从该转动后的位置沿车辆前后方向已位移的情况下，使所述变速档位切换到所述倒车档， 所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置绕顺时针方向转动后且从该转动后的位置沿车辆前后方向已位移的情况下，使所述变速档位切换到所述前进档， 所述主体部以使所述操作部件从所述初始位置绕顺时针方向转动所需的操作力小于使所述操作部件从所述初始位置绕逆时针方向转动所需的操作力的方式支撑所述操作部件。3.根据权利要求2所述的车辆用换档装置，其特征在于: 所述主体部以为了使所述变速档位切换到所述倒车档而使所述操作部件沿车辆前后方向位移的操作所需的操作力大于为了使所述变速档位切换到所述前进档而使所述操作部件沿车辆前后方向位移的操作所需的操作力的方式支撑所述操作部件。4.根据权利要求3所述的车辆用换档装置，其特征在于: 所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置转动后且从该转动后的位置向车辆前方已位移的情况下，使所述变速档位切换到所述倒车档， 所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置转动后且从该转动后的位置向车辆后方已位移的情况下，使所述变速档位切换到所述前进档。5.根据权利要求1所述的车辆用换档装置，其特征在于: 所述操作部件设置在就座于驾驶席上的驾驶员的右侧， 所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置绕逆时针方向转动后且从该转动后的位置沿车辆前后方向已位移的情况下，使所述变速档位切换到所述倒车档， 所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置绕顺时针方向转动后且从该转动后的位置沿车辆前后方向已位移的情况下，使所述变速档位切换到所述前进档， 所述主体部以使所述操作部件从所述初始位置绕逆时针方向转动所需的操作力等于或小于使所述操作部件从所述初始位置绕顺时针方向转动所需的操作力的方式支撑所述操作部件。6.根据权利要求5所述的车辆用换档装置，其特征在于: 所述主体部以为了使所述变速档位切换到所述倒车档而使所述操作部件沿车辆前后方向位移的操作所需的操作力大于为了使所述变速档位切换到所述前进档而使所述操作部件沿车辆前后方向位移的操作所需的操作力的方式支撑所述操作部件。7.根据权利要求6所述的车辆用换档装置，其特征在于: 所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置转动后且从该转动后的位置向车辆前方已位移的情况下，使所述变速档位切换到所述倒车档， 所述档位切换部在所述判定部判定为所述操作部件从所述初始位置转动后且从该转动后的位置向车辆后方已位移的情况下，使所述变速档位切换到所述前进档。8.根据权利要求2或5所述的车辆用换档装置，其特征在于还包括: 转动侧施力部件，向使从所述初始位置转动后的所述操作部件返回到所述初始位置的方向，对所述操作部件施加作用力；其中， 所述转动侧施力部件在所述操作部件从所述初始位置绕顺时针方向转动时和绕逆时针方向转动时，对所述操作部件施加的作用力互不相同。9.根据权利要求3、4、6及7中任一项所述的车辆用换档装置，其特征在于还包括: 位移侧施力部件，向使从所述初始位置转动后的位置沿车辆前后方向已位移的所述操作部件返回到所述转动后的位置的方向，对所述操作部件施加作用力；其中， 所述位移侧施力部件在所述操作部件从所述转动后的位置向车辆前方位移时和向车辆后方位移时，对所述操作部件施加的作用力互不相同。
【专利摘要】一种车辆用换档装置，包括：操作部件(10)；主体部(11)，支撑操作部件(10)，以便该操作部件能够从初始位置绕顺时针方向和绕逆时针方向转动且能够从转动后的位置沿车辆前后方向位移，并且使转动后和位移后的操作部件(10)自动地恢复到初始位置；其中，在操作部件(10)从初始位置已转动的情况下，使变速档位切换到空档，在操作部件(10)从初始位置转动后且从该转动后的位置沿车辆前后方向已位移的情况下，使变速档位切换到行驶档，并且根据操作部件(10)的从初始位置转动的转动方向，来切换前进档和倒车档。由此，能够抑制误操作的发生而且能够以比较简单的操作来切换变速档位。
【IPC分类】B60K20/02
【公开号】CN104943540
【申请号】CN201510088605
【发明人】德毛雅之, 山崎阳
【申请人】马自达汽车株式会社
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年2月26日
【公告号】DE102015002347A1, US20150266376