发动机装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及设置有尾气净化装置的柴油发动机等发动机装置，更详细地说，涉及搭载于例如轮式装载机、反铲挖掘机或叉车等作业机械的发动机装置。
【背景技术】
[0002]以前，开发了如下技术，即，在发动机的排气路径中设置尾气净化装置(柴油机颗粒过滤器)，由尾气净化装置的氧化催化剂或烟尘过滤器等对从柴油发动机排出的尾气进行净化处理(例如参照专利文献I)。另外，近年来，作为环境对策，即使在建筑机械、农业机械等作业机械的领域中，也要求在用于该机械的柴油发动机中设置尾气净化装置(例如参照专利文献2)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2000-145430号公报
[0006]专利文献2:日本特开2007-182705号公报
【发明内容】
[0007]发明所要解决的课题
[0008]可是，在设置有尾气净化装置的场合，当仅是在发动机的排气路径中配置尾气净化装置来代替消音器(消声器)时，与消音器相比，尾气净化装置非常重。因此，即使将公开于专利文献2的建筑机械中的消音器的支承构造移用于尾气净化装置的支承构造，也存在不能稳定地组装尾气净化装置的问题。特别是在轮式装载机那样的作业机械中，为了减小旋回半径以防止与周围接触，要求行走机体自身的紧凑化，在发动机搭载空间存在制约。
[0009]另外，在专利文献2的建筑机械中，虽然做成由发动机支承消音器的结构，但在与发动机接近地在发动机搭载空间内配置尾气净化装置的场合，还担心发动机的高频振动传递到尾气净化装置而导致尾气净化装置损伤的可能性。
[0010]另一方面，在为了对发动机的高频振动的影响进行抑制而远离发动机地配置尾气净化装置的场合，从发动机的排气岐管到尾气净化装置的距离变长。因此，流入到尾气净化装置中的尾气的温度下降，尾气中含有的颗粒状物质不被充分地燃烧除去而堆积在尾气净化装置内，结果，存在导致发动机输出功率下降的问题。
[0011]因此，本发明的目的在于讨论这些现状，提供实施了改善的发动机装置。
[0012]用于解决课题的技术手段
[0013]技术方案I的发明是一种发动机装置，该发动机装置搭载于作业机械，该作业机械在设置于行走机体的后部的发动机罩上配置驾驶座，而且在上述发动机罩内配置具有排气岐管的发动机；在该发动机装置中，具有对上述发动机的尾气进行净化处理的尾气净化装置；在上述发动机的下方配置上述尾气净化装置；经排气管将上述尾气净化装置的尾气入口侧与上述发动机的排气岐管连接。
[0014]技术方案2的发明在记载于技术方案I的发动机装置中，在上述行走机体上具有设置于与上述发动机罩相比处于后方的配重和对上述发动机的尾气进行净化处理的尾气净化装置，在上述配重与上述发动机之间的下方配置上述尾气净化装置；并且，在上述发动机罩内的后部以与设置于上述发动机的后部的冷却风扇对置的方式配置多个热交换器；朝由上述冷却风扇产生的冷却风的喷出方向按照散热量小的顺序将上述热交换器群排列成一列，使上述尾气净化装置位于上述热交换器群的下方。
[0015]技术方案3的发明在记载于技术方案I或2的发动机装置中，使上述尾气净化装置的尾气移动方向与发动机输出轴的纵向交叉地配置上述尾气净化装置，并且，将上述尾气净化装置与上述行走机体的机体框架连结。
[0016]技术方案4的发明在记载于技术方案3的发动机装置中，经排气管将上述尾气净化装置的尾气入口侧与上述发动机的排气岐管连接，由柔性管构成上述排气管的一部分。
[0017]技术方案5的发明在记载于技术方案I或2的发动机装置中，使上述尾气净化装置的尾气移动方向与发动机输出轴的纵向交叉地配置上述尾气净化装置，并且，将其与上述发动机后部的发动机机脚安装部连结。
[0018]技术方案6的发明在记载于技术方案I?5的任意一项的发动机装置中，将使往上述尾气净化装置去的尾气升温的排气升温机构设置在上述排气管的中途部。
[0019]技术方案7的发明在记载于技术方案I?6的任意一项的发动机装置中，对导入到上述发动机中的空气进行净化的空气滤清器和上述排气管在上述发动机罩内分别分配到隔着上述热交换器的左右两侧进行配置。
[0020]发明的效果
[0021]根据技术方案I的发明，发动机装置搭载于作业机械，该作业机械在设置于行走机体的后部的发动机罩上配置驾驶座，而且在上述发动机罩内配置具有排气岐管的发动机；在该发动机装置中，具有对上述发动机的尾气进行净化处理的尾气净化装置；在上述发动机的下方配置上述尾气净化装置；经排气管将上述尾气净化装置的尾气入口侧与上述发动机的排气岐管连接。所以，还可将作为重量物的上述尾气净化装置自身移用作为设置于上述发动机罩的后方的配重的辅助。并且，即使在上述发动机罩内的空间小的场合，也可有效地配置包含上述尾气净化装置的发动机装置周边的各装置。
[0022]根据技术方案2的发明，在上述行走机体上具有设置于与上述发动机罩相比处于后方的配重和对上述发动机的尾气进行净化处理的尾气净化装置，在上述配重与上述发动机之间的下方配置上述尾气净化装置；并且，在上述发动机罩内的后部与设置于上述发动机的后部的冷却风扇对置地配置多个热交换器；朝着由上述冷却风扇产生的冷却风的喷出方向按照散热量小的顺序将上述热交换器群排列成一列，使上述尾气净化装置位于上述热交换器群的下方。所以，一面由上述冷却风扇产生的冷却风吸热，一面通过上述各热交换器，所以，可确实而且有效地冷却按照散热量小的顺序排列的上述热交换器群。另一方面，上述冷却风扇的冷却风难以直接碰上上述尾气净化装置，可抑制上述尾气净化装置的温度下降，进而抑制内部的尾气的温度下降，谋求维持尾气温度。
[0023]根据技术方案3的发明，使上述尾气净化装置的尾气移动方向与发动机输出轴的纵向交叉地配置上述尾气净化装置，并且，将上述尾气净化装置与上述行走机体的机体框架连结。所以，通过将上述尾气净化装置与作为上述行走机体的强度梁的、与发动机的振动系不同的上述机体框架连结，可高刚性地支承作为重量物的上述尾气净化装置。可对上述发动机的振动向上述尾气处理装置传递的情形进行抑制，保护上述尾气处理装置不受上述发动机的振动影响，谋求上述尾气净化装置的耐久性提高、长寿命化。
[0024]根据技术方案4的发明，经排气管将上述尾气净化装置的尾气入口侧与上述发动机的排气岐管连接，由柔性管构成上述排气管的一部分。所以，可由上述柔性管吸收施加于对属于不同的振动系的上述发动机和上述尾气净化装置进行连接的上述排气管的负荷，可防止上述排气管的损伤。可防止上述发动机的振动经上述排气管直接传递到上述尾气净化装置，保护上述尾气处理装置不受上述发动机的振动影响，可在上述尾气净化装置的耐久性提高、长寿命化这一点发挥高的效果。
[0025]根据技术方案5的发明，使上述尾气净化装置的尾气移动方向与发动机输出轴的纵向交叉地配置上述尾气净化装置，并且，将其与上述发动机后部的发动机机脚安装部连结。所以，可将上述尾气净化装置一体地组装在上述发动机上，所以，可在发动机装配车间中将上述尾气净化装置组装于上述发动机运出。
[0026]根据技术方案6的发明，用来使往上述尾气净化装置去的尾气升温的排气升温机构被设置在上述排气管的中途部。所以，通过使尾气在上述排气升温机构中主动升温，可使从上述发动机远离地配置的上述尾气净化装置有效地起作用，可对在上述尾气净化装置内的颗粒状物质的堆积进行抑制。
[0027]根据技术方案7的发明，上述排气管和对导入到上述发动机中的空气进行净化的空气滤清器，在上述发动机罩内分别分配到隔着上述热交换器的左右两侧进行配置。所以，可对尾气净化装置排热的影响波及到在热方面比较弱的上述空气滤清器的情形进行抑制。
【附图说明】
[0028]图1是本发明的作业机械的实施方式的一例的轮式装载机的左侧视图。
[0029]图2是图1所示的轮式装载机的俯视图。
[0030]图3是本发明的实施方式的柴油发动机的左侧视图。
[0031]图4是本发明的实施方式的柴油发动机的右侧视图。
[0032]图5是本发明的实施方式的柴油发动机的正视图。
[0033]图6是本发明的实施方式的柴油发动机的后视图。
[0034]图7是本发明的实施方式的柴油发动机的俯视图。
[0035]图8是本发明的实施方式的柴油发动机的仰视图。
[0036]图9是尾气净化装置的外观立体图。
[0037]图10是图1所示的轮式装载机的右侧面的放大图。
[0038]图11是本发明的作业机械的实施方式的另一例的叉车的侧视图。
[0039]图12是图11的叉车的俯视图。
[0040]图13是本发明的另一实施方式的柴油发动机的右侧视图。
[0041]图14是本发明的另一实施方式的柴油发动机的后视图。
【具体实施方式】
[0042]下面，参照图1?图10，基于【附图说明】本发明的发动机装置及具备该发动机装置的作业机械的实施方式。另外，下面，作为本实施方式的作业机械，作为一例，列举具备装载机装置作为作业部的轮式装载机，对其构成进行详细说明。
[0043]图1、图2及图10所示的轮式装载机211具备行走机体216，行走机体216具有左右一对前轮213及后轮214。在行走机体216上搭载操纵部217和发动机I。在行走机体216的前侧部，装上作为作业部的装载机装置212，可进行装载机作业地构成。在操纵部217，配置操作人员就座的驾驶座219、操纵手柄218、对发动机I等进行输出操作的操作单元和作为装载机装置212用的操作单元的杆或开关等。
[0044]在作为轮式装载机211的前部的前轮213的上方，如上述的那样具备作为作业部的装载机装置212。装载机装置212具有被配置