气节流装置65连接的冷却水配管路径(可挠性冷却水返回软管75、中间管76、节流出口侧管77、节流入口侧管78、冷却水取出软管79等)。构成为来自冷却水泵21的冷却水不仅供给到柴油发动机I的水冷部，而且将其一部分送到EGR冷却器29及排气节流装置65。
[0089]将合金制中间管76的一端侧与上述返回软管75连接，经可挠性软管76a将合金制节流出口侧管77的一端侧与合金制中间管76的另一端侧连接。经可挠性软管(图示省略)等将节流出口侧管77的另一端侧与排气节流装置65的水冷盒70连接，并且，经可挠性软管(图示省略)等将合金制节流入口侧管78的一端侧与水冷盒70连接，经可挠性软管(图示省略)等将节流入口侧管78的另一端侧与EGR冷却器29的冷却水排水口连接。另外，EGR冷却器29的冷却水取入口经冷却水取出软管79与气缸体4连接。
[0090]即，EGR冷却器29及排气节流装置65直列地与冷却水泵21连接。而且，在由上述各软管75、76a、79及上述各管76?78等形成的冷却水流通路径中，排气节流装置65被配置在冷却水泵21与EGR冷却器29之间。排气节流装置65位于EGR冷却器29的上游侧。来自冷却水泵21的冷却水的一部分从气缸体4经EGR冷却器29供给到排气节流装置65进行循环。
[0091]这样地供给冷却水的一部分的排气节流装置65被从节流出口侧管77供给冷却水，并且，向节流入口侧管78排出冷却水。因此，冷却水向水冷盒70的供水位置和排水位置与在节流阀盒68内流动的尾气的进气位置和排气位置相反。即，因为水冷盒70的冷却水的供水位置与排水位置相比处于上侧，所以，可更确实地防止在水冷盒70内流动的冷却水的逆流。
[0092]参照图11及图12对在叉车120上搭载上述柴油发动机I的构造进行说明。如图11及图12所示，叉车120具备行走机体124，行走机体124具有左右一对前轮122及后轮123。在行走机体124上搭载操纵部125和柴油发动机I。在行走机体124的前侧部设置具有用于装卸作业的叉126的作业部127。在操纵部125配置操作人员就座的驾驶座128、操纵手柄129、对柴油发动机I等进行输出操作的操作单元和作为作业部127用的操作单元的杆或开关等。
[0093]在作为作业部127的构成要素的门架130可升降地配置叉126。构成为使叉126进行升降移动，将装载了货物的货盘(图示省略)载置在叉126上方，使行走机体124进行前进后退移动，执行上述货盘的搬运等的装卸作业。
[0094]在此叉车120中，柴油发动机I被配置于驾驶座128的下侧，并且，尾气净化装置2被柴油发动机I的后方下侧。因此，成为对柴油发动机I和尾气净化装置2进行连接的排气管72从驾驶座128的下侧向配重131拐折地延伸的构成，尾气净化装置2相对于柴油发动机I远离地配置。
[0095]而且，在柴油发动机I的后方，在与冷却风扇9对置的位置配置散热器24，在柴油发动机I的后方左侧配置空气滤清器32。S卩，空气滤清器32及排气管72以隔着柴油发动机I及散热器24的方式配置于柴油发动机I的两侧，并且，在散热器24的下侧配置尾气净化装置2。
[0096]柴油发动机I被配置成飞轮壳10位于行走机体124的前部侧。即，柴油发动机I被配置成发动机输出轴74的朝向沿着作业部127和配重131排列的前后方向。变速箱132与飞轮壳10的前面侧连结。从柴油发动机I经由飞轮11的动力由变速箱132适宜变速，传递到前轮122及后轮123、叉126的油压驱动源133。
[0097]上述的实施方式的发动机装置如图3?图8所示的那样，做成尾气净化装置2经支承框架97与机体框架94连接的构成。由此，尾气净化装置2由从柴油发动机I的振动断绝的构造物支承。因此，如上述的那样，将柔性管73设置于排气管72，对柴油发动机I的振动从排气管72向尾气净化装置2传递进行抑制。
[0098]另外，本发明不限于上述的实施方式，可具体化成各种各样的形态。例如本发明的发动机装置不限于上述的那样的叉车120及轮式装载机211，可广泛应用于联合收割机、拖拉机等农业机具、吊车等特殊作业用车辆那样的各种作业机械。另外，本发明的各部分的构成不限于图示的实施方式，可在不脱离本发明的宗旨的范围进行各种变更。
[0099]下面，作为本发明的发动机装置的另一实施方式，参照图13及图14进行说明。另夕卜，在图13及图14所示的构成中，对于在与图1?10同一目的下使用的部分，标注同一附图标记。本实施方式的发动机装置与上述的实施方式的发动机装置(参照图3?图8)不同，成为尾气净化装置2被固定于柴油发动机I的构成。因此，下面对尾气净化装置2的固定构造进行说明。
[0100]如图13及图14所示的那样，尾气净化装置2经支承托架20与设置于柴油发动机I的气缸体4的左右侧面的发动机机脚安装部19连结。此时，左右的支承托架20分别与发动机机脚体34 —起用螺栓系牢于气缸体4的左右侧面的冷却风扇9那一侧的发动机机脚安装部19。而且，左侧的支承托架20被用螺栓与连结脚体80及出口夹持凸缘45系牢，并且，右侧的支承托架20被用螺栓与固定脚体81系牢。由此，尾气净化装置2在柴油发动机I的后方下侧被支承。
[0101]这样地支承的尾气净化装置2的支承构造成为由柴油发动机I进行一体化的构造。因此，对尾气净化装置2的净化入口管36与柴油发动机I的中继管66进行连结的排气管72不需要防止振动传递的构成，可做成省略柔性管73的构成。另外，因为可将尾气净化装置2 —体地组装于柴油发动机1，所以，可在发动机装配车间中将尾气净化装置2组装于柴油发动机I运出。
[0102]另外，在本实施方式中，虽然做成利用图13及图14所示的那样的支承托架20由柴油发动机I支承尾气净化装置2的构成，但不限于这样的构成。例如，使尾气净化装置2与柴油发动机I连结的支承托架也可以是具备与尾气净化装置2的连结脚体80及固定脚体81的系牢面和与柴油发动机I的左右侧面的发动机机脚安装部19的系牢面的、由一个部件构成的支承托架，代替支承托架20。
[0103]附图标记说明:
[0104]I柴油发动机
[0105]2尾气净化装置
[0106]7排气岐管
[0107]24散热器
[0108]25油冷却器
[0109]32空气滤清器
[0110]33进气管
[0111]65排气节流装置
[0112]66中继管
[0113]68节流阀盒
[0114]70水冷盒
[0115]72排气管
[0116]73柔性管
[0117]77节流出口侧管
[0118]78节流入口侧管
[0119]94机体框架
[0120]95支承构件
[0121]96支承构件
[0122]97支承框架
[0123]98传感器载置台
[0124]99系牢部
【主权项】
1.一种发动机装置，搭载于作业机械，该作业机械在设置于行走机体的后部的发动机罩上配置有驾驶座，而且在上述发动机罩内配置有具有排气岐管的发动机；该发动机装置的特征在于: 具有对上述发动机的尾气进行净化处理的尾气净化装置； 在上述发动机的下方配置上述尾气净化装置； 经排气管将上述尾气净化装置的尾气入口侧与上述发动机的排气岐管连接。2.根据权利要求1所述的发动机装置，其特征在于， 在上述行走机体上具有设置于上述发动机罩的后方的配重和对上述发动机的尾气进行净化处理的尾气净化装置，在上述配重与上述发动机之间的下方配置上述尾气净化装置；并且， 在上述发动机罩内的后部，与设置于上述发动机的后部的冷却风扇对置地配置有多个热交换器； 朝着由上述冷却风扇产生的冷却风的喷出方向按照散热量小的顺序将上述热交换器群排列成一列，使上述尾气净化装置位于上述热交换器群的下方。3.根据权利要求1或2所述的发动机装置，其特征在于， 使上述尾气净化装置的尾气移动方向与发动机输出轴的纵向交叉地配置上述尾气净化装置，并且，将上述尾气净化装置与上述行走机体的机体框架连结。4.根据权利要求3所述的发动机装置，其特征在于， 经排气管将上述尾气净化装置的尾气入口侧与上述发动机的排气岐管连接，由柔性管构成上述排气管的一部分。5.根据权利要求1或2所述的发动机装置，其特征在于， 使上述尾气净化装置的尾气移动方向与发动机输出轴的纵向交叉地配置上述尾气净化装置，并且，将上述尾气净化装置与上述发动机后部的发动机机脚安装部连结。6.根据权利要求1至5中任一项所述的发动机装置，其特征在于， 用来使往上述尾气净化装置去的尾气升温的排气升温机构被设置在上述排气管的中途部。7.根据权利要求1至6中任一项所述的发动机装置，其特征在于， 上述排气管和对导入到上述发动机中的空气进行净化的空气滤清器，在上述发动机罩内分别分配到隔着上述热交换器的左右两侧进行配置。
【专利摘要】本发明的课题是提供一种具备尾气净化装置、可在发动机搭载空间内高效率地配置的发动机装置。发动机(1)在驾驶座(219)的下侧配置成使飞轮壳(10)位于行走机体(216)的前部侧；尾气净化装置(2)配置在此发动机(1)的后方、散热器(24)的下侧。另外，发动机(1)在其左侧方与吸引新气的空气滤清器(32)连结，并且，在其右侧方与排气管(72)连结，排气管(72)与尾气净化装置(2)的进气侧连接。
【IPC分类】B60K13/04, E02F9/00, F01N3/02, B60K11/04, F01N3/28
【公开号】CN104995053
【申请号】CN201480009379
【发明人】光田匡孝
【申请人】洋马株式会社
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2014年2月14日
【公告号】WO2014129392A1