字线圈机芯的动磁式电机。所述气压表6为双针气压表，双针气压表米用弹簧管机械式机芯驱动。所述车速表2的下方进一步设有里程IXD显示器10。
[0040]如图3所示，所述MCU模块20采用S9S12HA系列的单片机，具体可以选择型号为S9S12HA48J0CLL的单片机芯片。
[0041]如图4所示，指示灯控制单元包括用于指示的各个发光二极管，与各个发光二极管串联的限流电阻、稳压二极管，以及与发光二极管并联的分流电阻，通过外部硬线的导通来实现指示功能。
[0042]如图5所示，所述车速信号输入模块21包括相互连接的电阻、电容和三极管，用于将车速频率信号转换成脉冲信号，输送到MCU模块20，MCU模块20通过采集到的脉冲信号，计算脉冲个数，并驱动对应的驱动电机实现指示。
[0043]如图6所示，所述转速信号输入模块31包括相互连接的二极管、电阻、电容和三极管，用于将转速的频率信号转换成脉冲信号，输送到MCU模块20，MCU模块20通过采集到的脉冲信号，计算脉冲个数，并驱动对应的驱动电机实现指示。
[0044]如图7所示，所述机油压力信号输入模块81包括相互连接的电阻、电容和二极管，将外部输入的机油压力电阻信号转换成电压信号后传输给MCU模块20，MCU模块20经过计算得出当前的机油压力值，并驱动对应的驱动电机实现指示。
[0045]如图8所示，所述电压信号输入模块71包括相互连接的电阻、电容和二极管，将外部输入的电压信号通过电路传输给MCU模块20，MCU模块20经过计算得出当前的电压值，并驱动对应的驱动电机实现指示。
[0046]如图9-10所不，所述燃油信号输入模块41和水温信号输入模块51米用相同的电路结构，均包括相互连接的电阻、电容和二极管，将外部输入的燃油电阻信号和水温电阻信号转换成电压信号传输给MCU模块20，MCU模块20经过计算得出当前的燃油值和水温值，并驱动对应的驱动电机实现指示。
[0047]如图11所示，所述电源模块的输入端与点火电源相连，经过12V稳压芯片和5V稳压芯片后分别转换为12V和5V的稳定电压，分别为仪表总成的各个模块供电。在本实施例中，所述12 V稳压芯片型号为LM2575-12V，5V稳压芯片型号为LM7805。
[0048]上述重型卡车仪表总成工作原理，各个传感器将感应信号通过各个信号输入模块输到MCU模块20，MUC模块20根据输入信号处理分析后向各个对应的驱动电机和显示器发出驱动信号，进而控制各个仪表盘指针转动，各个指示灯根据用户动作发出不同的指示信号。
[0049]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【主权项】
1.一种重型卡车仪表总成，其特征在于:包括外壳，设置在外壳上表面的整体式标度盘，以及设置在外壳内的指示灯控制单元、仪表控制单元和用于供电的电源模块；其中，所述整体式标度盘上设有若干个仪表和指示灯；指示灯控制单元、仪表控制单元和用于供电的电源模块安装在同一个电路板上，所述仪表控制单元包括MCU模块，与MCU模块输入端相连的车速信号输入模块、转速信号输入模块、燃油信号输入模块、机油压力信号输入模块、水温信号输入模块和电压信号输入模块，以及与MCU模块输出端相连的各个驱动电机；所述驱动电机采用正交十字线圈机芯的动磁式电机。
2.如权利要求1所述的一种重型卡车仪表总成，其特征在于:所述整体式标度盘上设有车速表、转速表、燃油表、机油压力表、水温表、电压表和气压表，除气压表外，上述各个仪表的指针与对应的驱动电机相连，驱动电机根据MCU模块的输出信号调动指针转动，所述车速表的下方进一步设有里程IXD显示器。
3.如权利要求2所述的一种重型卡车仪表总成，其特征在于:所述气压表为双针气压表，双针气压表米用弹簧管机械式机芯。
4.如权利要求1所述的一种重型卡车仪表总成，其特征在于:所述MCU模块采用S9S12HA系列的单片机。
5.如权利要求1所述的一种重型卡车仪表总成，其特征在于:指示灯控制单元包括用于指示的各个发光二极管，与各个发光二极管串联的限流电阻、稳压二极管，以及与发光二极管并联的分流电阻，通过外部硬线的导通来实现指示功能。
6.如权利要求1所述的一种重型卡车仪表总成，其特征在于:所述车速信号输入模块包括相互连接的电阻、电容和三极管，将车速频率信号转换成脉冲信号，输送到MCU模块，MCU模块通过采集到的脉冲信号，计算脉冲个数，并驱动对应的驱动电机实现指示。
7.如权利要求1所述的一种重型卡车仪表总成，其特征在于:所述转速信号输入模块包括相互连接的二极管、电阻、电容和三极管，将转速的频率信号转换成脉冲信号，输送到MCU模块，MCU模块通过采集到的脉冲信号，计算脉冲个数，并驱动对应的驱动电机实现指不O
8.如权利要求1所述的一种重型卡车仪表总成，其特征在于:所述机油压力信号输入模块包括相互连接的电阻、电容和二极管，将外部输入的机油压力电阻信号转换成电压信号后传输给MCU模块，MCU模块经过计算得出当前的机油压力值，并驱动对应的驱动电机实现指示；所述电压信号输入模块包括相互连接的电阻、电容和二极管，将外部输入的电压信号通过电路传输给MCU模块，MCU模块经过计算得出当前的电压值，并驱动对应的驱动电机实现指示。
9.如权利要求1所述的一种重型卡车仪表总成，其特征在于:所述燃油信号输入模块和水温信号输入模块均包括相互连接的电阻、电容和二极管，将外部输入的燃油电阻信号和水温电阻信号转换成电压信号传输给MCU模块，MCU模块经过计算得出当前的燃油值和水温值，并驱动对应的驱动电机实现指示。
10.如权利要求1所述的一种重型卡车仪表总成，其特征在于:所述电源模块的输入端与点火电源相连，经过12V稳压芯片和5V稳压芯片后分别转换为12V和5V的稳定电压，分别为仪表总成的各个模块供电。
【专利摘要】本实用新型公开一种重型卡车仪表总成，包括外壳，设置在外壳上表面的整体式标度盘，以及设置在外壳内的指示灯控制单元、仪表控制单元和用于供电的电源模块；其中，所述整体式标度盘上设有若干个仪表和指示灯；指示灯控制单元、仪表控制单元和用于供电的电源模块安装在同一个电路板上，所述仪表控制单元包括MCU模块，与MCU模块输入端相连的车速信号输入模块、转速信号输入模块、燃油信号输入模块、机油压力信号输入模块、水温信号输入模块和电压信号输入模块，以及与MCU模块输出端相连的各个驱动电机；所述驱动电机采用正交十字线圈机芯的动磁式电机。上述结构的重型卡车仪表总成，具有显示精度高、成本低等特点。
【IPC分类】B60K35-00
【公开号】CN204323075
【申请号】CN201420804438
【发明人】金国忠, 熊星俊, 缪建峰, 王海锋, 宋逸清
【申请人】绍兴四环怡东仪表有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月17日