一种用于电动汽车的电池组快速更换装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车领域，特别涉及一种用于电动汽车的电池组快速更换装置。
【背景技术】
[0002]随着中国机械制造技术和电子电力技术的发展，机械工业四大支柱产业之一:汽车制造业，得以将两个技术领域的成果结合，成为了机电工程技术的核心产业。众所周知，电动汽车的使用费用较普通燃油小汽车的使用费用差不多一公里省5-7分，则长久下来电动汽车的使用费用远低于普通燃油小汽车的使用费用，则电池汽车深受环保节能的青睐；然而，普通燃油小汽车加一次油5-7分钟，续行约400公里，电动汽车采用的是蓄电池，需时常充电，充一次电需两小时，续行才100公里，则电动汽车因主要依靠电池组内储存的电能作为动力来源，存在充电时间长，电池组更换费时费力等问题，这就使电动汽车无法广泛推广。
[0003]有鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车的电池组快速更换装置，其可达到电池组在电动汽车上能够快速更换，并省时省力。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案:
[0006]一种用于电动汽车的电池组快速更换装置，包括用于电动汽车的电池组，还包括有安装座、张紧弹簧、第一电极板和第二电极板，上述安装座固定安装于电动汽车上，上述安装座下凹设有供电池组紧配合由上而下装入于内的电池安装腔室，上述安装座上安装有将电池组限固于电池安装腔室内的电池固定装置，上述张紧弹簧横卧设置于上述安装座的一侧，上述张紧弹簧的第一端固定在电动汽车上，并与电动汽车的电源接线端电连接，上述张紧弹簧的第二端与上述第一电极板固定连接，上述第二电极板安装在电池组上，并与电池组的接线端电连接，上述第一电极板夹紧于上述第二电极板与电池组的外侧壁之间。
[0007]上述电池安装腔室的高度低于电池组的高度，上述第二电极板具有一体成型的竖直部和横直部，上述横直部平贴于上述电池组的上表面，与电池组的接线端电连接，上述竖直部处于上述安装座的上方，上述竖直部夹紧于上述第一电极板与上述电池组的外侧壁之间。
[0008]上述电池安装腔室的腔口呈由上而渐扩的喇叭口，上述电池固定装置包括扣杆和扣具，上述扣具与上述扣杆分别处于上述电池安装腔室的相对两侧，上述扣杆具有竖杆与横杆，上述扣具具有活动块和勾杆，上述竖杆和上述活动块分别竖立处于上述安装座的两侦牝且上述安装座的上端端面凹设有供活动块容置的第一凹口和供竖杆容置的第二凹口，上述竖杆的下端与第二凹口的腔底固定连接，上述竖杆的上端端部伸出上述第二凹口外，并高出电池组的上端端面，上述横杆平放于上述电池组的上方，且上述横杆的第一端端部与上述竖杆的上端端部活动铰接在一起，上述横杆的第二端端部延伸至上述活动块上方，且上述横杆的第二端端部一体成型有其弯口朝上设置的弯钩，上述第一凹口内具有向上延伸的延伸部，上述活动块的上端与上述延伸部活动铰接在一起，上述勾杆由一横连杆和两翼杆构成，该横连杆处于活动块上方，两翼杆的端部分别与活动块的两侧活动铰接在一起，上述弯钩勾扣在上述横连杆上。
[0009]上述电池组的外侧壁上安装有用于显示电池组充电次数的充电计数显示装置。
[0010]上述电池组的外侧壁上安装有用于电池组电量的蓄电池电量显示仪表。
[0011]采用上述技术方案后，本实用新型的一种用于电动汽车的电池组快速更换装置，安装时将电池组装入安装座内，并使第二电极板夹紧于第一电极板与电池组的外侧壁之间，然后操作电池固定装置将电池组限固于安装座内，这样即可完成电池组的固定安装，并实现电池组与电动汽车的供电电连接；拆卸时打开车盖，用吊车将电池组从安装座内吊出即可拆卸。与现有技术相比，本实用新型的电池组快速更换装置，其可实现电池组的快速拆装，省时省力，这样，电池组可在电动汽车外进行充电，电动汽车无电开至充电站充电时因电池组的快速拆装，可将无电量的电池组从电动汽车上拆卸下来进行充电，充电站处已充满电的电池组安装在电动汽车上，整一过程只需一分钟而以，使电动汽车在充电站无需等待2小时的充电时间，与燃油小汽车的加油时间更快，不会占用电动汽车使用者的时间，使电动汽车能够得以广泛推广。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型中电池组的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型中安装座的俯视图；
[0015]图4为本实用新型中电池固定装置打开状态的示意图；
[0016]图5为本实用新型中电池固定装置扣合状态的示意图；
[0017]图6为本实用新型的使用示意图。
【具体实施方式】
[0018]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。
[0019]本实用新型的一种用于电动汽车的电池组快速更换装置，如图1-6所示，包括用于电动汽车100的电池组I和安装座2、张紧弹簧3、第一电极板4和第二电极板5，安装座2固定安装在电动汽车上，并处于电动汽车100的电源接线端处，该安装座2下凹设有供电池组I紧配合由上而下装入于内的电池安装腔室21，此电池安装腔室21的高度低于电池组I的高度，即电池组I安装在安装座2内后电池组I的上部伸出电池安装腔室21外，安装座2上安装有将电池组I限固于电池安装腔室21内的电池固定装置，张紧弹簧3横卧设置于安装座2的左侧，张紧弹簧3的左端固定在电动汽车100上，并与电动汽车100的电源接线端电连接，张紧弹簧3的第二端与第一电极板4固定连接，第一电极板4处于张紧弹簧3与电池组I的左侧壁之间，第二电极板5安装在电池组I上，并与电池组I的接线端电连接，且第一电极板4夹紧于第二电极板5与电池组I的外侧壁之间；具体的是:该第二电极板5具有一体成型的竖直部和横直部，横直部平放于电池组I的上表面，并与电池组I的接线柱11电连接，竖直部与电池组I的左侧壁相贴配合，并处于安装座2的上方，该竖直部夹紧于第一电极板4与电池组100的左侧壁之间，利用竖直部与第一电极板4与电池组100的夹紧配合使第一电极板4与第二电极板5能够相接触电连接，进而实现电池组100与电动汽车的电源接线端相连接。
[0020]本实用新型中，该电池安装腔室21的腔口呈由上而渐扩的喇叭口，利用此喇叭口可对电池组I的装入起到导向作用，避免安装偏差造成电池组受损的问题。
[0021]本实用新型中，该电池固定装置包括扣杆61和扣具62，扣杆61和扣具62分别处于电池安装腔室21的左右两侧，扣杆61具有竖杆611与横杆612，扣具62具有活动块621和勾杆622，