专利名称：车轮润滑装置的固体润滑块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种铁路机车机车车辆部件，尤其是一种铁路机车车辆的车轮润滑装置固体润滑块。
目前，铁路机车车辆的车轮润滑装置多采用液体润滑，通过电力或以风压为动力将润滑剂吹到车轮表面，这种铁路车辆的车轮润滑装置对环境影响大，有污染、有噪声。而且，润滑剂本身受气温影响大，高温时油稀，低温时油凝固，油稀甩出，油凝不粘。同时，由于车轮晃动，油喷不准，油面定位不准确，影响工作效率。另外一种车轮润滑装置采用固体润滑块，在外壳内设有一推进件，该推进件为弹性部件，一端紧密卷绕，另一端用铆接或直接焊接固定，固体润滑块被紧密卷绕的推进件抵推，在使用中，导框和车轮之间有25-30MM的间隙，防止碰撞发生，而当固体润滑块使用一段时间后，磨损到小于上述长度时，则会从间隙中掉下，不仅浪费，而且污染环境。
本实用新型的目的是提供一种车轮润滑装置的固体润滑块，可克服上述缺陷，采用首尾相接的方式，确保完整使用，不影响环境，准确均匀地为机车车辆的车轮提供润滑。
为实现上述目的，本实用新型为一种这样的车轮润滑装置的固体润滑块，该固体润滑块是采用油性细沫石墨和添加剂制成的固体润滑块，其一端通过一棱台成为一四方体，在固体润滑块另一端为内凹的与之相应的凹座。
本实用新型的优点和特点是固体润滑块可与车轮准确均匀接触，结构简单、可靠，由于固体润滑块采用嵌接发生，不仅可节约固体润滑块，而且可确保完整使用，不影响环境。
如下图1为本实用新型的车轮润滑装置的固体润滑块剖面示意图；图2为沿图1中A-A的剖面示意图。
现结合
本实用新型车轮润滑装置的固体润滑块最佳实施例。
由图1、2中可见，该车轮润滑装置的固体润滑块1，其一端通过一棱台成为一四方体2，在固体润滑块另一端为内凹的与之相应的凹座3。固体润滑块1的截面可以是长方体。
该固体润滑块1是采用油性细沫石墨和添加剂制成的固体润滑块，上述凹凸连接可将使用余下的25-30MM剩下部分，被下一个固体润滑块接住，达到节约材料的目的，同时保护了沿线的环境。
权利要求1.一种车轮润滑装置的固体润滑块，其特征在于该固体润滑块是采用油性细沫石墨和添加剂制成的固体润滑块，其一端通过一棱台成为一四方体，在固体润滑块另一端为内凹的与之相应的凹座。
专利摘要一种车轮润滑装置的固体润滑块,其一端通过一棱台成为一四方体,在固体润滑块另一端为内凹的与之相应的凹座。本实用新型的固体润滑块可与车轮准确均匀接触,结构简单、可靠,由于固体润滑块采用嵌接发生,不仅可节约固体润滑块,而且不影响环境。
文档编号B61K3/00GK2460402SQ0026322
公开日2001年11月21日 申请日期2000年12月8日 优先权日2000年12月8日
发明者吉万年 申请人:哈尔滨威克技术开发公司