专利名称：铁道清筛机车用的耐磨合金扒齿的制作方法
技术领域：
本发明涉及铁路线路维修机械，具体说是一种铁道清筛机车用的耐磨合金扒齿。
背景技术：
扒齿是铁路线路维修机械——铁道清筛机的重要零部件，扒齿随成型链以较高的速度运动，同时又随清筛机以慢速沿轨道前进。它的工作过程是开始接触道碴群，此时扒齿承受道碴的冲击，随后扒齿插入道碴群，破碎道碴之间的结块，使道碴群松散、坍塌，此时道碴不断对扒齿进行撞击和推挤，同时已挖蜂的道碴沿扒齿表面滑动，道碴的棱角对扒齿表面进行微观切削和犁削，并不断撞击扒齿。故扒齿工作时承受较大的不稳定的冲击载荷， 同时承受不稳定的交变载荷。根据上述工况，扒齿的主要失效形式是凿削式磨料磨损。道床板结程度越高，道碴对扒齿的冲击和推挤越大，扒齿的磨损也就越快。扒齿的工况复杂， 道碴的尺寸、形状、分布及道床的污染程度和板结程度都是随机的，故影响扒齿寿命的因素很多，而且很多因素也是随机的。但在相同工况条件下，要提高扒齿的寿命必须从扒齿的结构、几何形状和尺寸以及材料、热处理等方面进行综合考虑，才能取得较好的效果。目前使用的扒齿采用整体式的结构，扒齿头部外形为圆锥形，使用寿命短，更换频繁、消耗量大，使得作业效率低，而又长期得不到解决。
发明内容
本发明的目的提供一种作业效率高且长寿命的耐磨合金扒齿。所述铁道清筛机车用的耐磨合金扒齿，其特征是包括整体模锻成形的齿柄、齿头，以及与齿头过盈压装、镶入齿头前端的齿尖，齿柄、齿头采用牌号为60Si2Mn的合金钢；齿尖采用牌号为YG8 YG18的硬质合金，扒齿外轮廓为呈子弹头形且以中轴为中心对称的旋转曲线形。所述齿头前端与齿尖压装而成的过渡接合处是轮廓平滑的弧形。本发明由于1)、采用过盈压装使齿头、齿尖复合，过盈压装改进了硬质合金的复合工艺，提高合金扒齿耐磨及冲击性能。2)、旋转曲线的外形提高了允许磨损体积。3)、使用新的硬质合金材料使得扒齿的耐磨性能明显提高。4)、齿头、齿尖的弧形过渡，使得扒齿在提高耐冲击性能的同时减小了被冲击的程度。以上改进使扒齿的使用寿命得到有效延长，减低了更换频率，提高了工作效率，节省了资金和人力消耗。
图1是本发明结构示意图剖视图，
图2是图1的结构示意图俯视图。图中1-齿柄，2-齿头，3-齿尖。
具体实施例方式下面结合附图对本发明进一步说明如图1、2中所示铁道清筛机车用的耐磨合金扒齿，包括整体模锻成形的齿柄1和齿头2，以及与齿头2过盈压装、镶入齿头2前端的齿尖 3，采用过盈压装使齿头、齿尖复合，过盈压装改进了硬质合金的复合工艺，提高合金扒齿耐磨及冲击性能。齿柄1、齿头2采用牌号为60Si2Mn合金钢；齿尖3采用牌号为YG8 YG18硬质合金。齿柄1、齿头2与齿尖3拼成一个整体。使用新的硬质合金材料使得扒齿的耐磨性能明显提高。如图1、2所示，所述齿头2与齿尖3整体上的外轮廓为以中轴中心对称、呈子弹头形的旋转曲线形。旋转曲线的外形提高了允许磨损体积。所述齿头2前端与齿尖3压装而成的过渡接合处是轮廓平滑的自然弧形。使得扒齿在提高耐冲击性能的同时减小了被冲击的程度。齿柄、齿头采用高性能的合金钢整体模锻成形，齿头外形为旋转曲线形，以得到尽可能多的允许磨损体积。经模锻成形的齿头部不再进行机械加工，柄部尾部经车削得到所需装配尺寸。齿尖采用高耐磨的硬质合金材料，通过模具烧结成型，不再进行机械加工。如图1中，所述铁道清筛机用的耐磨合金扒齿，包括齿柄1、齿头2和齿尖3，齿柄 1、齿头2用合金钢经模锻成形，齿头2外形为旋转曲线型。经模锻成形的齿头2不再进行机械加工，齿柄1经车削得到所需装配尺寸。齿尖3采用高耐磨的硬质合金材料，过盈压装在齿头2前端。采用合金钢模锻成形齿柄1、齿头2可承受工作中的交变载荷。齿尖3采用高耐磨硬质合金材料烧结成型，通过过盈压装工艺镶入齿头2前端。改善了扒齿受力结构和复合性能，提高了扒齿的耐磨和冲击韧性，延长使用寿命。
权利要求
1.一种铁道清筛机车用的耐磨合金扒齿，其特征是包括整体模锻成形的齿柄(1)、齿头(2)，以及与齿头(2)过盈压装、镶入齿头(2)前端的齿尖(3)，齿柄(1)、齿头(2)采用牌号为60Si2Mn的合金钢；齿尖(3)采用牌号为YG8 YG18的硬质合金，扒齿外轮廓为呈子弹头形且以中轴为中心对称的旋转曲线形。
2.根据权利要求1所述的铁道清筛机车用的耐磨合金扒齿，其特征是所述齿头(2) 前端与齿尖(3)压装而成的过渡接合处是轮廓平滑的弧形。
全文摘要
一种铁道清筛机车用的耐磨合金扒齿，其特征是包括整体模锻成形的齿柄(1)、齿头(2)，以及与齿头(2)过盈压装、镶入齿头(2)前端的齿尖(3)，齿柄(1)、齿头(2)采用牌号为60Si2Mn的合金钢；齿尖(3)采用牌号为YG8～YG18的硬质合金，扒齿外轮廓为呈子弹头形且以中轴为中心对称的旋转曲线形，提高允许磨损体积。齿尖通过过盈压装工艺镶入齿头前端，改善了扒齿受力结构和复合性能，提高了扒齿的耐磨和冲击韧性，延长其使用寿命，利于推广应用。
文档编号E01B27/06GK102330393SQ20101022907
公开日2012年1月25日 申请日期2010年7月13日 优先权日2010年7月13日
发明者付孔兵, 余金桂, 刘金华, 曹文平, 杨国年, 熊伶俐, 邓辉 申请人:武汉铁路科学技术研究发展有限公司