一种用于铁道清筛机车用的分体式扒齿的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于铁道清筛机车用的分体式扒齿，结构包括齿杆和齿头，齿杆和齿头设置为分体式结构，齿杆和齿头通过内螺纹相固定；齿杆采用整体模锻成型方式加工有套筒体，套筒体与齿杆设置为一体式结构；齿杆和齿头采用不同合金材料；齿杆右侧设置有螺纹；齿头左侧设置有与螺纹相配合的螺纹孔；齿杆采用60Si2Mn合金钢；齿头采用GCr15碳化铬硬质合金。与现有技术相比，本实用新型提高资源使用率，降低生产成本；齿头和齿杆选用不同材料，保证扒齿韧性的同时，也确保了扒齿齿头应有的耐磨性和强度，提升了扒齿的使用寿命。
【专利说明】一种用于铁道清筛机车用的分体式扒齿
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路线路修复机械【技术领域】，特别涉及一种用于铁道清筛机车用的分体式扒齿。
【背景技术】
[0002]扒齿是铁道清筛机的重要零部件，扒齿随成型链以较高的速度运动。目前大型铁路机械清筛机车上使用的扒齿结构由扒齿基体、套筒和销子组成，在扒齿的安装过程中，需要花费很大的力气才能够将销子砸进套筒和扒齿的孔中，通过销子将扒齿与套筒固定，起到稳定扒齿的作用。
[0003]清筛机的工作过程是:开始接触道碴群，此时扒齿承受道碴的冲击，随后扒齿插入道碴群，破碎道碴之间的结块，使道碴群松散、坍塌，此时道碴不断对扒齿进行撞击和推挤，同时己挖蜂的道碴沿扒齿表面滑动，道碴的棱角对扒齿表面进行微观切削和犁削，并不断撞击扒齿。由工作过程可知，在实际的应用过程中，扒齿的磨损均发生在其扒齿头部，而杆部位置没有太大的磨损和者破坏，而现有扒齿的杆部和头部设置为一体式结构，安装过后不能拆卸，只能通过电焊将杆位置切断，将扒齿杆部与头部分开，卸下头部，此种操作方式麻烦，且造成大量的材料浪费。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是，针对现有铁道清筛机车用扒齿采用一体式结构设置，扒齿的杆部和头部难以拆分，若头部出现磨损或毁坏时，需要对扒齿整体进行更换，重复利用率差，浪费材料的技术问题，提供一种用于铁道清筛机车用的分体式扒齿，使得扒齿头部更换简单快捷，便于扒齿杆部的重复利用，防止材料浪费。
[0005]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0006]一种用于铁道清筛机车用的分体式扒齿，其特征在于，结构包括齿杆(I)和齿头
(2)，所述齿杆(I)和齿头(2)设置为分体式结构，齿杆(I)和齿头(2)通过内螺纹相固定；所述齿杆(I)采用整体模锻成型方式加工有套筒体(101 )，套筒体(101)与齿杆(I)设置为一体式结构；所述齿杆(I)和齿头(2)采用不同合金材料。
[0007]进一步，所述齿杆(I)右侧设置有螺纹(102)。
[0008]进一步，所述齿头(2)左侧设置有与螺纹(102)相配合的螺纹孔(201)。
[0009]进一步，所述齿杆(I)采用60Si2Mn合金钢。
[0010]进一步，所述齿头(2)采用GCr15碳化铬硬质合金。
[0011]本实用新型提供了一种用于铁道清筛机车用的分体式扒齿，与现有技术相比，有益效果在于:
[0012]1、本实用新型扒齿的齿杆(I)和齿头(2)采用可拆卸的分体式结构，通过设置于齿杆(I)上螺纹(102)与设置于齿头(2)上的螺纹孔(201)相互配合，齿杆(I)和齿头(2)加以固定，采用此种结构，当扒齿出现磨损或毁坏，只需更换齿头(2)即可，不必整体更换，更换齿头(2)时，只需拧开螺纹(102)，即可完成齿头(2)的拆卸，进行再次安装，整个过程方便快捷，提高资源使用率，降低生产成本；同时，在使用过程中，若扒齿发生松动，通过拧紧螺纹(102 )，就会将齿杆(I)和齿头(2 )固定。
[0013]2、本实用新型齿杆(I)采用韧性较好的60Si2Mn合金钢，齿头(2)选用硬度较大的GCrl5碳化铬硬质合金，此种设计，在保证扒齿韧性的同时，也确保了扒齿齿头应有的耐磨性和强度，提升了扒齿的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型用于铁道清筛机车用的分体式扒齿的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的用于铁道清筛机车用的分体式扒齿的分解图。
【具体实施方式】
[0016]参阅附图1及图2对本实用新型做进一步描述。
[0017]本实用新型涉及一种用于铁道清筛机车用的分体式扒齿，其特征在于，结构包括齿杆(I)和齿头(2),所述齿杆(I)和齿头(2)设置为分体式结构,齿杆(I)和齿头(2)通过内螺纹相固定；所述齿杆(I)采用整体模锻成型方式加工有套筒体(101 )，套筒体(101)与齿杆(I)设置为一体式结构；所述齿杆(I)和齿头(2)采用不同合金材料。
[0018]优选地，作为改进，所述齿杆(I)右侧设置有螺纹(102)。
[0019]优选地，作为改进，所述齿头(2)左侧设置有与螺纹(102)相配合的螺纹孔(201)。
[0020]优选地，作为改进，所述齿杆(I)采用60Si2Mn合金钢。
[0021]优选地，作为改进，所述齿头(2)采用GCr15碳化铬硬质合金。
[0022]与现有技术相比，本实用新型扒齿的齿杆(I)和齿头(2)采用可拆卸的分体式结构，通过设置于齿杆(I)上螺纹(102)与设置于齿头(2)上的螺纹孔(201)相互配合，齿杆
(I)和齿头(2)加以固定，采用此种结构，当扒齿出现磨损或毁坏，只需更换齿头(2)即可，不必整体更换，更换齿头(2)时，只需拧开螺纹(102)，即可完成齿头(2)的拆卸，进行再次安装，整个过程方便快捷，提高资源使用率，降低生产成本；同时，在使用过程中，若扒齿发生松动，通过拧紧螺纹(102)，就会将齿杆(I)和齿头(2)固定。
[0023]本实用新型齿杆(I)采用韧性较好的60Si2Mn合金钢，齿头(2)选用硬度较大的GCrl5碳化铬硬质合金，此种设计，在保证扒齿韧性的同时，也确保了扒齿齿头应有的耐磨性和强度，提升了扒齿的使用寿命。
[0024]本实用新型齿杆(I)采用整体模锻成型方式加工有套筒体(101)，使齿杆(I)和套筒体(101)作为一个整体，齿杆(I)右侧设置有螺纹(102)，齿头(2)左侧设置有与螺纹(102)相配合的螺纹孔(201)。使用时，通过螺纹(102)与螺纹孔(201)的配合拧紧，完成扒齿本体的安装，然后利用设置于齿杆(I)上的套筒体(101)，将齿杆(I)与扒渣板固定，即可进行扒齿的使用。
[0025]在使用过程中，当齿头(2)磨损后，通过拧松螺纹(102)，将齿头(2)拆卸下来，更换新的齿头(2)，齿杆(I)可重复使用，此设计不仅安装方便，而且齿杆(I)可重复使用，提高了材料利用率，降低了成本。
[0026]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于铁道清筛机车用的分体式扒齿，其特征在于，结构包括齿杆(I)和齿头(2)，所述齿杆(I)和齿头(2)设置为分体式结构，齿杆(I)和齿头(2)通过内螺纹相固定；所述齿杆(I)采用整体模锻成型方式加工有套筒体(101 )，套筒体(101)与齿杆(I)设置为一体式结构；所述齿杆(I)和齿头(2)采用不同合金材料。
2.根据权利要求1所述的用于铁道清筛机车用的分体式扒齿，其特征在于，所述齿杆(1)右侧设置有螺纹(102)。
3.根据权利要求1所述的用于铁道清筛机车用的分体式扒齿，其特征在于，所述齿头(2)左侧设置有与螺纹(102)相配合的螺纹孔(201)。
4.根据权利要求1所述的用于铁道清筛机车用的分体式扒齿，其特征在于，所述齿杆(1)采用60Si2Mn合金钢。
5.根据权利要求1所述的用于铁道清筛机车用的分体式扒齿，其特征在于，所述齿头(2)采用GCrl5碳化铬硬质合金。
【文档编号】E01B27/06GK203795253SQ201420222377
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年5月4日 优先权日:2014年5月4日
【发明者】陈辉, 陈林, 周磊 申请人:四川广正科技有限公司