，进一步保证力能均匀传递。因为前安装座2的高度大于横梁I的高度，因此，纵梁6和斜梁7与横梁I固定连接的一段为变截面的断面，在底部形成一个近似台阶状的过渡结构。
[0030]上安装板3水平设置在缓冲梁5、前安装板2和纵梁6的上表面上，其一端与前安装板2焊接固定，另一端与横梁I焊接固定，同时与缓冲梁5的上表面和纵梁6的上表面焊接固定连接，上安装板3是重要的力传递部件，同时也是与贯通道圆盘安装的部件，既要保证上部贯通道圆盘的安装，同时又保证底架的端部形成整体框架结构，保证力能均匀传递。
[0031]在缓冲梁5、前安装板2、上安装板3及下安装板4围成的箱形结构内还设置有多个用于补强的筋板8，筋板8与缓冲梁5、前安装板2、上安装板3及下安装板4焊接固定。在前安装板2上的每两个安装孔9之间对应设置一个筋板8，多个筋板8之间等间距平行设置，保证每个安装孔9周围均为箱形结构，进一步提高下铰安装座的结构强度。筋板8的端部插入至缓冲梁5的内部，与缓冲梁5焊接固定，以更进一步提高下铰安装座的结构强度。在下安装板4上对多个安装孔9设置有多个工艺孔10，方便在安装铰接结构时安装连接用的螺栓等紧固件。
[0032]筋板8的一端采用插接焊接的方式与缓冲梁5固定连接，另一端与前安装板2焊接连接，保证连接强度。纵梁6和斜梁7采用口形梁，纵梁6和斜梁7的端部伸入至缓冲梁5的内部与缓冲梁5的三个面焊接连接，保证连接强度。上述的连接结构可以使前安装板2、上安装板3、下安装板4、纵梁6、斜梁7与缓冲梁5焊接后形成整体结构，保证安装座即使在重大力的作用下失效，也不会使铰接结构脱落，防止发生翻车事故。
[0033]为保证铰接结构的安装强度，前安装板2由厚钢板整体加工而成，在其立面安装铰接结构。前安装板2的安装面是在端部底架组焊完成后再进行整体加工的，以保证与铰接结构的安装精度要求。
[0034]本实施列中，上安装板3与缓冲梁5焊接后再与横梁I焊接，而且在端部底架组焊完成后再整体加工上安装板3，以保证贯通道圆盘安装精度。
[0035]本实用新型将下铰安装座设计到端部底架中形成一个整体的结构，省略了现有技术中的牵引梁等结构，整体结构简单合理，重量轻，满足车辆轻量化的要求，而且利用底架整体承载在车辆运行过程中铰接结构传递的纵向、横向及垂向力，避免产生峰值力，在下铰安装座受力过大时，能够通过整个端部底架整体承载，克服现有技术中单独的下铰安装座容易出现裂纹的问题，进而达到了增强下铰安装座强度和刚度的效果。
[0036]如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种低地板轨道车辆下铰安装座，其特征在于:包括缓冲梁、垂直设置的前安装板、水平设置的上安装板和下安装板，所述缓冲梁的两端固定在底架边梁或端墙立柱上，所述缓冲梁与底架端部的横梁之间通过多个连接梁连接固定，所述前安装板、上安装板及下安装板与缓冲梁固定形成箱形结构，所述上安装板向横梁方向延伸并与所述横梁固定连接，在所述前安装板上设置有多个安装孔。
2.根据权利要求1所述的低地板轨道车辆下铰安装座，其特征在于:所述缓冲梁与底架边梁和端墙立柱之间焊接固定，所述前安装板、上安装板、下安装板、缓冲梁、连接梁及横梁之间均焊接固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的低地板轨道车辆下铰安装座，其特征在于:所述连接梁包括多个与所述横梁垂直的纵梁和/或多个斜梁，所述纵梁和斜梁的两端分别固定在所述缓冲梁和横梁上。
4.根据权利要求1或2所述的低地板轨道车辆下铰安装座，其特征在于:在所述缓冲梁、前安装板、上安装板及下安装板围成的箱形结构内设置多个用于补强的筋板，所述筋板与所述缓冲梁、前安装板、上安装板及下安装板焊接固定。
5.根据权利要求4所述的低地板轨道车辆下铰安装座，其特征在于:在每两个所述安装孔之间设置一个所述筋板，多个所述筋板之间等间距平行设置。
6.根据权利要求4所述的低地板轨道车辆下铰安装座，其特征在于:所述筋板的端部与所述缓冲梁之间插接焊接固定。
7.根据权利要求1所述的低地板轨道车辆下铰安装座，其特征在于:在所述下安装板上对应所述安装孔设置多个工艺孔。
8.根据权利要求1所述的低地板轨道车辆下铰安装座，其特征在于:所述前安装板由钢板整体加工而成，在立面安装铰接结构。
9.一种底架结构，其特征在于:在底架的端部固定安装有如权利要求1-8任一项所述的下铰安装座。
【专利摘要】本实用新型涉及一种低地板轨道车辆下铰安装座及底架结构，包括缓冲梁、垂直设置的前安装板、水平设置的上安装板和下安装板，缓冲梁的两端固定在底架边梁或端墙立柱上，缓冲梁与底架端部的横梁之间通过多个连接梁连接固定，前安装板、上安装板及下安装板与缓冲梁固定形成箱形结构，上安装板向横梁方向延伸并与横梁固定连接，在前安装板上设置有多个安装孔。本实用新型整体结构简单合理，将下铰安装座设计到端部底架中，利用端部底架整体承载，避免产生峰值力，在下铰安装座受力过大时，能够通过整个端部底架整体承载，克服了单独的下铰安装座容易出现裂纹的问题，进而达到了增强铰接结构下铰安装座强度和刚度的效果，进而有效保证车辆安全运行。
【IPC分类】B61D17-10
【公开号】CN204548119
【申请号】CN201520182054
【发明人】牟晓莎, 刘玉文, 田爱琴, 田洪雷, 王军, 鲁青君, 梁海廷
【申请人】南车青岛四方机车车辆股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月27日