专利名称：一种汽车电动转向管柱用牙嵌式轴向滑动导向机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电动转向管柱用牙嵌式轴向滑动导向机构，属汽车部件。
背景技术：
在国外，由于电动转向管柱的优点较多，其应用不但得到广大消费者的认可，而且市场反映强劲。而在国内，由于汽车产业发展的滞后，电动转向管柱的市场还是空缺。目前，在国外的汽车电动转向管柱中，限制滑套与下转向轴圆周相对转动，轴向滑动导向的机构多为销槽式结构，此种结构几何尺寸较大，销孔位置度难于保证。销与槽之间是线接触滑动摩擦，工况较差。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电动转向管柱用牙嵌式轴向滑动导向机构，克服了销槽式结构的缺点，限制滑套相对下转向轴转动，采用牙嵌式限制滑套相对下转向轴圆周方向相对转动，轴向滑动导向机构。
本实用新型的技术方案是这样实现的一种汽车电动转向管柱用牙嵌式轴向滑动导向机构，由下转向轴，钢球，弹簧座，滑套，导杆，扭杆，弹性挡圈，弹簧组成；下转向轴与扭杆连接，其中在导杆上开有螺旋槽，滑套上开有孔，钢球置于螺旋槽和滑套的孔中，弹簧座径向封住钢球，弹簧装于弹簧座上方，用弹性挡圈轴向定位弹簧座。
本实用新型的积极效果在于将导杆相对下转向轴的转动转化为滑套相对下转向轴的轴向移动，从而将施加于转向盘的扭矩以电信号的形式传递出去，控制汽车转向；其结构紧凑，零件数目少，易于使设计的机构小型化，滑动副是面接触工况好，零件几何形状简单，工艺性好，生产成本低。
图1是电动转向管柱总成图。
图2是牙嵌式轴向滑动导向机构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述，如图1所示，一种汽车电动转向管柱用牙嵌式轴向滑动导向机构，由下转向轴1，钢球2，弹簧座3，滑套4，导杆5，扭杆6，弹性挡圈7，弹簧8组成；下转向轴1与扭杆6连接，其中在导杆5上开有螺旋槽，滑套4上开有孔，钢球2置于螺旋槽和滑套4的孔中，弹簧座3径向封住钢球2，弹簧8装于弹簧座3上方，用弹性挡圈7轴向定位弹簧座3。当汽车转向时，在转向盘上施加于导杆5上的扭矩，使导杆5与下转向轴1发生相对转动，迫使钢球2沿导杆5上的螺旋槽运动，因为钢球2嵌于滑套4的孔中，钢球2的运动必然带动滑套4运动，如图2所示，由于下转向轴1与滑套4之间是键槽滑配连接方式，所以滑套4相对于下转向轴1之间的运动，只是轴向运动，无相对转动。这种单一的轴向运动，便满足了控制信号的传递要求。
权利要求1.一种汽车电动转向管柱用牙嵌式轴向滑动导向机构，由下转向轴(1)，钢球(2)，弹簧座(3)，滑套(4)，导杆(5)，扭杆(6)，弹性挡圈(7)，弹簧(8)组成；下转向轴(1)与扭杆(6)连接，其特征在于导杆(5)上开有螺旋槽，滑套(4)上开有的孔，钢球(2)置于螺旋槽和滑套(4)的孔中，弹簧座(3)径向封住钢球(2)，弹簧(8)装于弹簧座(3)上方，用弹性挡圈(7)轴向定位弹簧座(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动转向管柱用牙嵌式轴向滑动导向机构，其特征在于所述的下转向轴(1)为端面外伸键与滑套(4)上的键槽滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电动转向管柱用牙嵌式轴向滑动导向机构，其特征在于所述的滑套(4)为端面外伸键与下转向轴(1)上的键槽滑动配合。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电动转向管柱用牙嵌式轴向滑动导向机构，其中在导杆上开有螺旋槽，滑套上开有孔，钢球置于螺旋槽和滑套的孔中，弹簧座径向封住钢球，弹簧装于弹簧座上方，用弹性挡圈轴向定位弹簧座。采用牙嵌式限制滑套相对下转向轴圆周方向相对转动，轴向滑动导向机构；其结构紧凑，易于使设计的机构小型化，滑动副是面接触工况好，零件几何形状简单，工艺性好，生产成本低。
文档编号B62D1/18GK2747126SQ20042001278
公开日2005年12月21日 申请日期2004年12月1日 优先权日2004年12月1日
发明者王长福, 朱贵 申请人:长春华隆汽车科技发展有限公司