专利名称：电动摩托车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具技术领域，尤其是一种电动摩托车车架。
背景技术：
电动车作为新型产品，由于电动车具有环保节能、成本低廉、可靠性和使用便利性 等优点，使得电动车已经被越来越多的消费者所接受。现有的电动摩托车均为女士电动摩托车，其车架结构不牢固，有些女士电动车在 使用一段时间后，安装在车架上的坐垫严重倾斜，另外，由于受到女士电动车的原理和结构 本身的限制，其电池的安装空间不够大，使得该类电动车的转矩、功率输出有限，负载小，爬 坡能力差，行程短，极大的阻碍电动车行业的发展。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种电动摩托车车架，该车架设计合理，结构简单、紧 凑，有充分的电池安装空间，且电池重心与摩托车的重心相吻合，确保电动车运行平稳，具 有广阔市场前景。本实用新型的特征在于一种电动摩托车车架，包括由管材构成的车架体，其特征 在于所述车架体中部下侧设置有至少一层电池安装板。所述电池安装板为上、下两层，所述下安装板的前侧与车架体的前支撑管固定连 接，其后侧与三角形支撑架的底侧连接，所述三角形支撑架的底侧连接处上方设置有与上 安装板后侧相互配合定位的支撑座体，所述上安装板的前侧与前支撑管定位配合。本实用新型的有益效果是结合摩托车自身的结构特点，在合理安排各连接件之间 的连接关系的同时，对车架的电池安装部位的结构进行了重点和细致的设计，结构简单、紧 凑，且电池重心与摩托车的重心相吻合，确保电动车运行平稳，市场前景广阔。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。参考附图，本实用新型的电动摩托车车架，包括由管材构成的车架体1，其特征在 于所述车架体1中部下侧设置有至少一层电池安装板2。所述电池安装板为上、下两层，所述下安装板3的前侧与车架体1的前支撑管4固 定连接，其后侧与三角形支撑架5的底侧连接，所述三角形支撑架的底侧连接处上方设置 有与上安装板6后侧相互配合定位的支撑座体7，所述上安装板6的前侧与前支撑管4定位 配合。[0013] 本实用新型不局限上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出 其他各种形式的机器产品。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属 本实用新型的涵盖范围。
权利要求一种电动摩托车车架，包括由管材构成的车架体，其特征在于所述车架体中部下侧设置有至少一层电池安装板。
2.根据权利要求1所述的电动摩托车车架，其特征在于所述电池安装板为上、下两 层，所述下安装板的前侧与车架体的前支撑管固定连接，其后侧与三角形支撑架的底侧连 接，所述三角形支撑架的底侧连接处上方设置有与上安装板后侧相互配合定位的支撑座 体，所述上安装板的前侧与前支撑管定位配合。
专利摘要本实用新型涉及一种电动摩托车车架，包括由管材构成的车架体，其特征在于所述车架体中部下侧设置有至少一层电池安装板。本实用新型的电动摩托车车架结合摩托车自身的结构特点，在合理安排各连接件之间的连接关系的同时，对车架的电池安装部位的结构进行了重点和细致的设计，结构简单、紧凑，市场前景广阔。
文档编号B62K11/02GK201737103SQ20102025349
公开日2011年2月9日 申请日期2010年7月10日 优先权日2010年7月10日
发明者赖建辉 申请人:赖建辉