专利名称：一种折叠行李车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可折叠的行李车或拉货小车。
背景技术：
在日常生活中，人们常用到折叠行李车来携带行李或搬运货物，现有的一种折叠行李车如图1所示，其通常包括有三折车架和胶轮，三折车架由拉手架、主车架和底架连接而成；底架包括焊接有支撑脚32的U形底通管3，U形底通管3的近开口端部设有车轴连接孔；主车架包括U形主通管2、底架支撑杆21和车轴支撑件22，U形主通管2的近开口端部为车轴安装部，底架支撑杆21固定连接于车轴安装部，2个车轴支撑件22分别对称焊接于车轴安装部；车轴20穿过底架的U形底通管3的车轴连接孔，车轴20的两端焊接于主车架上的车轴支撑件22，底架可绕车轴20旋转，车轴20的两端安装有车轮4 ；拉手架包括U形拉手管1，U形拉手管1的近开口端部为拉手架连接部，拉手架连接部与主车架的U形主通管2的远离车轴安装部端用短轴12活动连接，拉手架可绕短轴12 转动到与U形主通管成0 180°状态，一转动锁杆10的两端活动连接于拉手架的连接部， 转动锁杆10可将拉手架与主车架的伸直状态锁紧。这种折叠行李车具有结构牢固和使用方便的特点，其缺点是制造不够方便，由于车轴20固定焊接车轴支撑件22，焊接前要先将底架通过车轴连接孔与车轴20连接。
发明内容本实用新型的目的是提出一种折叠行李车，其具有结构牢固、使用方便和便于制造的特点。本实用新型的目的可通过以下技术方案实现一种折叠行李车，包括有三折车架和车轮，三折车架由拉手架、主车架和底架连接而成； 底架包括一 U形底通管，U形底通管的近开口端部为车轴连接部，车轴连接部设有车轴连接孔；主车架包括一 U形主通管、底架支撑杆和车轴支撑件，U形主通管的近开口端部为车轴安装部，底架支撑杆固定连接于车轴安装部，2个车轴支撑件分别对称连接于车轴安装部，车轴支撑件连接车轴，底架通过车轴连接孔和车轴活动连接于主车架，车轴的两端安装有车轮；拉手架包括一 U形拉手管，U形拉手管的近开口端为拉手架连接部，拉手架连接部与U形主通管的远离车轴安装部端用短轴活动连接，拉手架可绕短轴转动到与U形主通管主通管成0 180°状态，一转动锁杆的两端活动连接于拉手连接部，转动锁杆可将拉手架与主车架的伸直状态锁紧；其特征在于主车架的车轴支撑件上焊接有车轴支撑管，车轴穿过车轴支撑管与车轴支撑件连接，车轴也同时穿过U形底通管的车轴连接孔，底架可绕车轴旋转。优化方案，底架内具有至少1根底架内管，底架内管的一端部设有车轴连接孔，其另一端焊接于U形底通管的内侧，车轴也同时穿过底架内管的车轴连接孔。进一步优化方案，包括车轴支撑件为一弯曲金属杆，其两端部焊接于主车架的车轴安装部，中部焊接车轴支撑管；底架支撑杆的两端具有档杆；车轴上位于两根底架内管之间套有限位管；底架内管的末端连体或连接有支撑脚。本实用新型具有以下实质性特点和进步本实用新型的车轴是穿过车轴支撑管可拆式连接于主车架上，使底架和主车架的安装连接十分方便；同时具有结构牢固和使用方便的特点。
图1现有的一种折叠行李车结构示意图。图2是本实用新型的组件装配示意图。图3是本实用新型结构处于使用状态的示意图。图4是图3的结构处于折叠状态的示意图。
具体实施方式
下面用实施例对本实用新型作进一步说明。 实施例参考图2至图4，一种折叠行李车，包括有三折车架和车轮4，三折车架由拉手架、 主车架和底架连接而成；底架包括一 U形底通管3和2根底架内管31，U形底通管3的近开口端为车轴连接部，车轴连接部设有车轴连接孔30，底架内管31的一端部设有车轴连接孔310，底架内管 31的另一端焊接于U形底通管3的远离车轴连接部内侧并连体连接有支撑脚32 ；主车架包括一 U形主通管2、底架支撑杆21和车轴支撑件22，U形主通管2的近开口端为车轴安装部；底架支撑杆21固定连接于车轴安装部，底架支撑杆21的两端具有档杆210，档杆210与底架支撑杆21连体；车轴支撑件22为一弯曲金属杆，2个车轴支撑件22 分别对称连接于车轴安装部，车轴支撑件22的中部焊接有车轴支撑管23 ；一车轴20穿过车轴支撑管23与车轴支撑件22连接，车轴20也同时穿过U形底通管3的车轴连接孔30和底架内管31的车轴连接孔310，底架通过车轴连接孔(30、310) 和车轴20活动连接于主车架，并可绕车轴20旋转至与主车架的U形主通管2或底架支撑杆21相抵接；车轴20位于两根底架内管31之间套有限位管5，车轴20的两端安装有车轮4 ；
4[0033]拉手架包括一套有软垫11的U形拉手管1，U形拉手管1的近开口端部为拉手架连接部，拉手架连接部与U形主通管2远离车轴安装部端用短轴12活动连接，拉手架可绕短轴12转动到与U形主通管2成0 180°状态，一转动锁杆10的两端活动连接于拉手架连接部，转动锁杆10可将拉手架与主车架的伸直状态锁紧。使用时，如图3，转动拉手架与主车架成180°角，再使用转动锁杆10将拉手架与主车架锁紧，转动底架直至底架的底面与底架支撑杆21抵接，此时底架与主车架成90° 角，平放折叠行李车，底架上的支撑脚32的底端自然接触地面，使底架与地面平行，同时U 形主通管2的两端也自然接触地面，使折叠行李车平稳的放置于地面上，将物品放在底架上，还可使用绳子将物品拴在主车架上做进一步固定，之后，倾斜行李车使底架上的支撑脚 32和U形主通管2的两端离开地面，即可向前推动或者向后通过车轮4拉动行李车，底架支撑杆21两端的档杆210起到避免货物压迫车轮4的作用。不使用时，松开转动锁杆10，下转拉手架使与主车架近重叠，将底架向主车架方向转动，亦与主车架成近重叠，使拉手架、主车架和底架收折在一起。如图4是行李车折叠后的状态，折叠的行李车，便于携带和存放。
权利要求1.一种折叠行李车，包括有三折车架和胶轮，三折车架由拉手架、主车架和底架连接而成；底架包括一 U形底通管(3)，U形底通管(3)的近开口端为车轴连接部，车轴连接部设有车轴连接孔(30);主车架包括一 U形主通管(2)、底架支撑杆(21)和车轴支撑件(22)，U形主通管(2)的近开口端为车轴安装部，底架支撑杆(21)固定连接于车轴安装部，2个车轴支撑件(22)分别对称连接于车轴安装部，车轴支撑件(22)连接车轴(20)，底架通过车轴连接孔(30)和车轴(20 )活动连接于主车架，车轴(20 )的两端安装有车轮(4 )；拉手架包括一 U形拉手管(1 )，U形拉手管(1)的近开口端为拉手架连接部，拉手架连接部与U形主通管(2)的远离车轴安装部端用短轴(12)活动连接，拉手架可绕短轴(12)转动到与U形主通管(2)成0 180°状态，一转动锁杆(10)的两端活动连接于拉手架连接部，转动锁杆(10)可将拉手架与主车架的伸直状态锁紧；其特征在于主车架的车轴支撑件(22)上焊接有车轴支撑管(23)，车轴(20)穿过车轴支撑管(23) 与车轴支撑件(22 )连接，车轴(20 )也同时穿过底架的U形底通管(3 )的车轴连接孔(30 )， 底架可绕车轴(20)旋转。
2.根据权利要求1所述的折叠行李车，其特征在于底架内具有至少1根底架内管 (31)，底架内管(31)的一端部设有车轴连接孔(310)，其另一端焊接于U形底通管(3)的内侧，车轴(20)也同时穿过底架内管(31)的车轴连接孔(310)。
3.根据权利要求2所述的折叠行李车，其特征在于支撑脚(32)连体或连接体于底架内管(31)的末端。
4.根据权利要求1或2或3所述的折叠行李车，其特征在于车轴支撑件(22)为一弯曲金属杆，其两端部焊接于主车架的车轴安装部，中部焊接车轴支撑管(23)。
5.根据权利要求1或2或3所述的折叠行李车，其特征在于底架支撑杆(21)的两端具有档杆(210)，档杆(210)的一端与底架支撑杆(21)连体。
6.根据权利要求1或2或3所述的折叠行李车，其特征在于车轴(20)上位于两根底架内管(31)之间套有限位管(5)。
专利摘要本实用新型提出一种折叠行李车，包括有三折车架和胶轮，三折车架由拉手架、主车架和底架连接而成；主车架包括一U形主通管、底架支撑杆和车轴支撑件，U形主通管的近开口端部为车轴安装部，底架支撑杆固定连接于车轴安装部，2个车轴支撑件分别对称连接于车轴安装部，车轴支撑件上焊接有车轴支撑管，车轴穿过车轴支撑管与车轴支撑件连接，车轴也同时穿过U形底通管的车轴连接孔，使底架可绕车轴旋转连接于主车架，车轴的两端安装有胶轮；本实用新型具有以下实质性特点和进步车轴是穿过车轴支撑管可拆式连接于主车架上，使底架和主车架的安装连接十分方便，同时具有结构牢固和使用方便的特点。
文档编号B62B1/04GK202180837SQ20112027346
公开日2012年4月4日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者彭炳权 申请人:彭炳权