本实用新型涉及一种车轮装置，具体是一种车轮用转向装置。
背景技术：
三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位，三轮车是人力车与自行车的一种结合体，三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。
现在的三轮车，无论是人力的还是汽、柴油动力的，或者电瓶动力的，都存在车轮比较单薄，三轮车后面载货量一大的话，会出现车龙头不好掌握控制，甚至会出现后端货物后坠导致转向车轮翘起离开地面，遇上道路泥泞的情况，车轮陷入坑洼难以拔出。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车轮用转向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车轮用转向装置，包括导向车轮、减震弹簧、连杆、前叉和轴承，车轮用转向装置主体是由三个导向车轮通过连杆连接前叉构成，所述车轮通过轴承连接前叉，所述前叉是车辆的导向机构，前叉由减震弹簧、上下联板和方向柱组成，方向柱与下联板焊接在一起，方向柱套装在前叉的前套管内，通过上下联板将左右两个前减震弹簧联成前叉。
作为本实用新型进一步的方案：所述三个导向车轮中间的车轮为主动轮，两侧的车轮为辅助车轮。
作为本实用新型更进一步的方案：在前套管内上下轴颈部位装有轴向推力球轴承。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在中间轮两侧分别平行加装两排相同的单轮，承受压力能力更强，通过泥泞道路的通过性更强，稳定性更强，且三个轮子都安装减震弹簧，减震效果更好。
附图说明
图1为车轮用转向装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种车轮用转向装置，包括导向车轮1、减震弹簧2、连杆3、前叉4和轴承5，车轮用转向装置是由三个导向车轮1通过连杆3连接前叉4构成，三个导向车轮一起运动，中间的车轮为主动轮，两侧为辅助车轮，从而形成中间的导向轮1转动时带动其他左右两个导向轮2转动，所述车轮1上通过轴承5连接前叉4，所述前叉4是车辆的导向机构，把车架与导向车轮1有机地连接起来，前叉4由减震弹簧2、上下联板和方向柱等组成，方向柱与下联板焊接在一起，方向柱套装在前叉4的前套管内，为了使方向柱车动灵活，在其上下轴颈部位装有轴向推力球轴承，通过上下联板将左右两个前减震器联成前叉4。
在中间轮两侧分别平行加装两排相同的单轮，承受压力能力更强，通过泥泞道路的通过性更强，稳定性更强，且三个轮子都安装减震弹簧，减震效果更好。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。