一种电动自行车鞍座以及电动自行车的制作方法

本实用新型涉及电动自行车配件领域，具体而言，涉及一种电动自行车鞍座以及电动自行车。

背景技术：

目前，电动自行车以其环保、轻便、经济及便携等诸多优点已成为人们的代步工具之一，和汽车相比轻便、经济和便携是其主要优势。但是，现有电动自行车上的鞍座的承载面积通常都是固定的。而由于个体差异，不同的骑行者的臀部面积不一样。因此，不同的骑行者坐在鞍座上的感觉就不一样，对应臀部面积较大的人来说，由于鞍座的面积较小，骑行时不稳定，容易滑座、不舒适。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车鞍座，其座垫的承载面积可以调节，以适应不同的骑行者，提供可靠舒适的骑行体验。

本实用新型的另一目的在于提供一种电动自行车，其安装有上述电动自行车鞍座，其座垫的承载面积可以调节，以适应不同的骑行者，提供可靠舒适的骑行体验。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种电动自行车鞍座，其包括用于安装至车架的立管和座垫本体，座垫本体包括呈方形的固定垫、分别呈三角形的第一活动垫和第二活动垫，固定垫固定连接至立管顶部，第一活动垫和第二活动垫分别与所述固定垫两侧可拆卸连接，第一活动垫的底部设置有多个第一插杆，固定垫靠近第一活动垫的表面设置有与第一插杆配合的第一插孔，第二活动垫的底部设置有多个第二插杆，固定垫靠近第二活动垫的表面设置有与第二插杆配合的第二插孔。

在本实用新型较佳的实施例中，固定垫靠近第一活动垫的一侧设置有往第一活动垫方向延伸的用于支撑第一活动垫的第一支撑板，第一支撑板上设置有与第一插杆配合的第三插孔。

在本实用新型较佳的实施例中，固定垫靠近第二活动垫的一侧设置有往第二活动垫方向延伸的用于支撑第二活动垫的第二支撑板，第二支撑板设置有与第二插杆配合的第四插孔。

在本实用新型较佳的实施例中，第一活动垫的后侧缘设置有第一锁片，第一锁片的一端与第一活动垫枢接，另一端设置有第一锁钩，固定垫的后侧缘设置有与第一锁柱，第一锁柱的外表面设置有用于容放第一锁钩的第一锁槽，第一锁槽环绕第一锁柱。

在本实用新型较佳的实施例中，固定垫的后侧缘还设置有第二锁片，第二锁片的一端与固定垫枢接，另一端设置有两个第二锁钩，第二活动垫的后侧缘设置有第二锁柱，第二锁柱的外表面设置有用于容放第二锁钩的第二锁槽，第二锁槽环绕第二锁柱。

在本实用新型较佳的实施例中，第一活动垫通过第一转动机构与立管转动连接。

在本实用新型较佳的实施例中，第一转动机构包括第一活动杆和第二活动杆，第一活动杆的一端与第一活动垫的底部枢接，另一端与第二活动杆枢接，第二活动杆的另一端与立管枢接。

在本实用新型较佳的实施例中，第二活动垫通过第二转动机构与立管转动连接。

在本实用新型较佳的实施例中，第二转动机构包括第三活动杆和第四活动杆，第三活动杆的一端与第二活动垫的底部枢接，另一端与第四活动杆枢接，第四活动杆的另一端与立管连接。

一种电动自行车，其安装上述任一项所述的电动自行车鞍座。

本实用新型实施例的电动自行车鞍座以及电动自行车的有益效果是：本实用新型的电动自行车鞍座的座垫本体包括呈方形的固定垫、分别呈三角形的第一活动垫和第二活动垫，固定垫固定连接至立管顶部，第一活动垫和第二活动垫分别与所述固定垫两侧可拆卸连接。第一活动垫的底部设置有多个第一插杆，固定垫靠近第一活动垫的表面设置有与第一插杆配合的第一插孔。第二活动垫的底部设置有多个第二插杆，固定垫靠近第二活动垫的表面设置有与第二插杆配合的第二插孔。第一插杆未插入第一插孔，第二插杆未插入第二插孔时，固定垫可作为座垫，供骑行者乘坐，适应体型较小的骑行者；将第一插杆插入第一插孔，第二插杆插入第二插孔，第一活动垫和第二活动垫则组合形成三角形的面积较大的座垫供骑行者坐，适用于体型较大的骑行者；这样，通过第一插杆和第一插孔的配合，以及第二插杆和第二插孔的配合，可以实现对座垫本体的承载面积可以调节的效果，以适应不同骑行者，最大程度地提供一个安全、舒适和稳定的座垫和骑行体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电动自行车鞍座的第一活动垫和第二活动垫组合时的正视图；

图2为图1所示的电动自行车鞍座的俯视图；

图3为图2所示的A-A剖面图；

图4为本实用新型实施例提供的电动自行车鞍座的第一活动垫、固定垫和第二活动垫组合时的正视图；

图5为图4所示的电动自行车鞍座的俯视图；

图6为图5所示的B-B剖面图；

图7为本实用新型实施例提供的电动自行车鞍座的第一锁片的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的电动自行车鞍座的第一锁柱的结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的电动自行车鞍座的第二锁片的结构示意图。

图标：100-电动自行车鞍座；200-立管；300-座垫本体；301-固定垫；302-第一活动垫；303-第二活动垫；304-第一插杆；305-第一插孔；306-第二插杆；307-第二插孔；308-第一支撑板；309-第三插孔；310-第二支撑板；311-第四插孔；312-第一锁片；313-第一锁钩；314-第一锁柱；315-第一锁槽；316-第二锁片；317-第二锁钩；318-第一转动机构；319-第一活动杆；320-第二活动杆；321-第二转动机构；322-第三活动杆；323-第四活动杆；324-第二锁柱。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1和图2，本实用新型提供的电动自行车鞍座100，其包括用于安装至车架的立管200和座垫本体300。座垫本体300包括呈方形的固定垫301、分别呈三角形的第一活动垫302和第二活动垫303，固定垫301固定连接至立管200顶部，第一活动垫302的直角边侧和第二活动垫303的直角边侧分别与所述固定垫301两侧可拆卸连接，

请参考图3，其中，第一活动垫302的底部设置有两个第一插杆304，固定垫301靠近第一活动垫302的表面设置有与第一插杆304配合的第一插孔305。两个第一插杆304从第一活动垫302的前侧往后侧呈直线排列在第一活动垫302的底部。第一插孔305的数量与第一插杆304的数量一致。第二活动垫303的底部设置有两个第二插杆306，固定垫301靠近第二活动垫303的表面设置有与第二插杆306配合的第二插孔307。第二插孔307的数量与第二插杆306的数量一致。两个第二插杆306从第二活动垫303的前侧往后侧呈直线排列在第二活动垫303的底部。当然，在其他的实施例中，第一插杆304和第二插杆306的数量可以不限于两个，可以是三个或四个等。

另外，在本实施例中，固定垫301靠近第一活动垫302的一侧设置有往第一活动垫302方向延伸的用于支撑第一活动垫302的第一支撑板308，第一支撑板308上设置有与第一插杆304配合的第三插孔309。第三插孔309的数量与第一插杆304的数量一致。

固定垫301靠近第二活动垫303的一侧设置有往第二活动垫303方向延伸的用于支撑第二活动垫303的第二支撑板310，第二支撑板310设置有与第二插杆306配合的第四插孔311。第四插孔311的数量与第一插杆304的数量一致。

通过上述设计结构，骑行者可根据自身情况对调节鞍座的承载面积，以使坐在上面更舒适更稳当。以下对本实施例的电动自行车鞍座100的工作过程进行详细说明。

鞍座的承载面积的大小调节主要通过第一活动垫302、固定垫301以及第二活动垫303相互组合来实现，第一活动垫302、固定垫301以及第二活动垫303相互组合的方式有以下三种。第一种方式是：直接将第一活动垫302和第二活动垫303拆卸下，仅保留固定垫301，固定垫301为座垫，其承载面积少，可适用于体型较瘦的骑行者。第二种方式是：将第一插杆304插入第一插孔305，第二插杆306插入第二插孔307，这样，第一活动垫302和第二活动垫303的直角边侧相互拼接，形成呈等腰三角形的座垫(如图1～3所示)，其承载面积增大，第一活动垫302和第二活动垫303位于固定垫301的上表面。骑行者可坐第一活动垫302和第二活动垫303上，这种方式适用于体型适中的骑行者。第三种方式是：将第一插杆304插入第三插孔309，第二插杆306插入第四插孔311，第一活动垫302、固定垫301以及第二活动垫303相互拼接，形成呈等腰梯形的座垫，其承载面积进一步增大，可以用于体型较胖的骑行者(如图4～图6所示)。

因此，骑行者可根据个人情况对第一活动垫302、固定垫301以及第二活动垫303进行任意组合，以组合出各种形状的座垫，使得骑行时，坐在上面更舒适稳定。

请参阅图1、图4、图7～图9，另外，在本实施例中，第一活动垫302的后侧缘设置有第一锁片312(如图1、图4所示)，第一锁片312的一端与第一活动垫302枢接，另一端设置有第一锁钩313(如图7所示)。固定垫301的后侧缘设置有与第一锁柱314，第一锁柱314的外表面设置有用于容放第一锁钩313的第一锁槽315，第一锁槽315环绕第一锁柱314。

固定垫301的后侧缘还设置有第二锁片316，第二锁片316的一端与固定垫301枢接，另一端设置有两个第二锁钩317(如图9所示)，第二活动垫303的后侧缘设置有第二锁柱324，第二锁柱324的外表面设置有用于容放第二锁钩317的第二锁槽，第二锁槽环绕第二锁柱324。第二锁柱324的结构与第一锁柱314的结构一样。

在上述的第三种组合方式下，可将第一锁片312通过第一锁钩313挂在第一锁柱314上，第二锁片316通过第二锁钩317挂在第二锁柱324上。使得第一活动垫302、固定垫301以及第二活动垫303相互之间连接更稳当紧密，有助于防止相互之间分离出现裂口的现象。确保在第一活动垫302、固定垫301以及第二侧相互拼接的位置的缝隙更小，以骑行者坐在其表面更舒适稳定，不易滑落(如图4所示)。

另外，在上述的第二种组合方式下，又可以将第一锁片312挂在第二锁柱324上，将第一活动垫302和第二活动垫303紧密连接，防止二者的拼接处出现缝隙。以骑行者坐在其表面更舒适稳定，不易滑落。此时，可将第二锁片316反向旋转使其挂在第一锁柱314上，可避免第二锁片316悬空晃动(如1所示)。

请参阅图1，另外，第一活动垫302通过第一转动机构318与立管200转动连接。具体地，在本实施例中，第一转动机构318包括第一活动杆319和第二活动杆320，第一活动杆319的一端与第一活动垫302的底部枢接，另一端与第二活动杆320枢接，第二活动杆320的另一端与立管200枢接。

第二活动垫303通过第二转动机构321与立管200转动连接。具体地，在本实施例中，第二转动机构321包括第三活动杆322和第四活动杆323，第三活动杆322的一端与第二活动垫303的底部枢接，另一端与第四活动杆323枢接，第四活动杆323的另一端与立管200连接。需要说明的是，第二转动机构321与第一转动机构318结构一样。

在上述的第一种组合方式下，通过第一转动机构318和第二转动机构321的设置，第一转动机构318和第二转动机构321可分别将第一活动垫302和第二活动垫303挂在立管200上，使得在骑行过程中，第一活动垫302和第二活动垫303可随时跟随着骑行者，避免其骑行者单独为第一活动垫302和第二活动垫303腾出专门的存放空间，有助于节约占用空间，需要重新组合座垫时又方便取用。

本实施例还提供了一种电动自行车，其包括车架，车架的中轴位置具有鞍座夹，上述所述的电动自行车鞍座100的立管200安装于鞍座夹中。

综上所述，本实施例提供的电动自行车鞍座100通过第一活动垫302、固定垫301和第二活动垫303相互之间可拆卸连接的设计，使得电动自行车鞍座100的承载面积可以调节，以适应不同体型的骑行者，确保为骑行者提供安全、舒适以及稳定的座垫。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。