本实用新型涉及一种滑板车，尤指折叠式滑板车。
背景技术：
请参阅中国台湾专利第M250857号的“滑板车结构”专利案，其揭示有一种滑板车结构，其结构系采一把手竖管底部设置前叉座及轮座，并由前叉座周缘向后延伸出支杆，适于支杆后端枢接后车轮，且于支杆上承置滑板，俾以构成车体结构，其中，该轮座包括轮轴、缓冲套筒、座体、螺栓及螺帽，系令轮轴二侧分别枢接滚轮，而于中段处以螺栓穿结座体及缓冲套筒后配合螺帽锁固，再令座体与把手竖管底部的前叉座相接。
然而，虽具有收折功能的滑板车众多，但采用上述结构使滑板车能够利用侧倾达成辅助转向的滑板车结构与传统滑板车结构不同，并无法使用传统滑板车的收折结构，故不具有收折的功能，占用空间大。
技术实现要素：
本实用新型折叠式滑板车其主要目的在于，提供一种折叠式滑板车，使其能够收折并有效达到缩减占用空间的效果。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种折叠式滑板车，其特征在于，包括有：
一个车体；
一个操作装置，该操作装置包括有一个操作杆及一个限位件，该操作杆包括有一个第一端及一个相异于该第一端的第二端，该第一端枢设于该车体，使该操作杆能够相对该车体在展开位置与收折位置之间移动，该操作杆在该第一端设置有一个第一限位部及一个第二限位部，该限位件能够相对该车体移动地设置于该车体，该限位件能够选择性地卡掣于该第一限位部或该第二限位部，使该操作杆无法相对该车体移动，该操作杆于该第二端设置有一个手把，该操作杆在展开位置时，该第二端远离该车体，该限位件对应该第一限位部，该操作杆在收折位置时，该操作杆与该车体彼此相邻，该限位件对应该第二限位部。
所述的折叠式滑板车，其中：该车体包括有一个底座及一个上盖，该上盖结合于该底座的顶侧，该操作杆具有一个头部、一个杆部及一个枢轴，该头部位于该操作杆的第一端，该第一限位部及该第二限位部设于该头部的外表面，该头部不可脱离地设置于该底座与该上盖之间，该杆部位于该操作杆的第一端与第二端之间，该杆部的一端穿过该上盖并插设于该头部内，该枢轴同时穿过该车体、该头部及该杆部，使该头部及该杆部能够同步相对该车体转动，该手把连接于该杆部相异于该头部的一端。
所述的折叠式滑板车，其中：该限位件能够相对该车体移动地设置于该车体的底座底侧。
所述的折叠式滑板车，其中：该操作装置具有一个支撑件及一个弹性件，该支撑件固定连接于该车体的底座底侧，且该支撑件位于该限位件相异于该车体的一侧，该弹性件设置于该限位件与该支撑件之间，该弹性件的一端顶推该限位件且相异的另一端顶推该支撑件，该弹性件能够顶推该限位件往靠近该操作杆的方向移动。
所述的折叠式滑板车，其中：该操作杆在该杆部设置有一个底座，该操作装置设置有一个椅座，该椅座可脱离地连接于该操作杆，该椅座的一端设置有一个第一连接件、一个第二连接件及一个释放件，该第一连接件与该第二连接件彼此相对，该释放件穿过该第一连接件与该第二连接件，该椅座连接于该操作杆时，该第一连接件与该第二连接件彼此靠近并夹持该操作杆的底座，推移该释放件能够使该第一连接件与该第二连接件彼此远离，并使该椅座脱离该操作杆。
就以上所述可以归纳出本实用新型具有以下优点：
1.为本实用新型折叠式滑板车，其中滑板车包括有一个车体及一个操作装置，该操作装置包括有一个操作杆及一个限位件，该操作杆包括有一个第一端及一个相异于该第一端的第二端，该第一端枢设于该车体，使该操作杆能够相对该车体在展开位置与收折位置之间移动，该操作杆于该第一端设置有一个第一限位部及一个第二限位部，该限位件能够相对该车体移动地设置于该车体的底座底侧，该限位件能够选择性地卡掣于该第一限位部或该第二限位部，使该操作杆无法相对该车体移动，该操作杆于该第二端设置有一个手把，该操作杆在展开位置时，该第二端远离该车体，该限位件对应该第一限位部，该操作杆在收折位置时，该操作杆与该车体彼此相邻，该限位件对应该第二限位部，该滑板车凭借上述结构而能够收折并有效达到缩减占用空间的效果。
附图说明
图1是本实用新型折叠式滑板车的立体外观图。
图2是本实用新型折叠式滑板车的立体分解图。
图3是本实用新型折叠式滑板车的剖面结构图。
图4是本实用新型折叠式滑板车椅座局部放大的剖面结构图。
图5是本实用新型折叠式滑板车头部局部放大的剖面结构图。
图6是本实用新型折叠式滑板车头部局部放大另一视角的剖面结构图。
图7是本实用新型折叠式滑板车拆除椅座的动作图。
图8是本实用新型折叠式滑板车收折操作杆的动作图。
图9是本实用新型折叠式滑板车收折操作杆的动作图。
图10是本实用新型折叠式滑板车收折操作杆的动作图。
附图标记说明：10滑板车；20车体；21底座；22上盖；30操作装置；31操作杆；311第一端；312第二端；313第一限位部；314第二限位部；315手把；316头部；317杆部；318枢轴；319底座；32限位件；33椅座；331第一连接件；332第二连接件；333释放件；34支撑件；35弹性件。
具体实施方式
参照图1至图3所示，为本实用新型折叠式滑板车的立体外观图、立体分解图及剖面结构图。本实用新型滑板车10包括有一个车体20及一个操作装置30；其中：
该车体20包括有一个底座21及一个上盖22，该上盖22结合于该底座21的顶侧。
请继续参照图4至图6所示，为本实用新型折叠式滑板车椅座的剖面结构图及头部的剖面结构图。该操作装置30包括有一个操作杆31及一个限位件32，该操作杆31包括有一个第一端311及一个相异于该第一端311的第二端312，该第一端311枢设于该车体20，使该操作杆31能够相对该车体20在展开位置与收折位置之间移动，该操作杆31于该第一端311设置有一个第一限位部313及一个第二限位部314，该限位件32能够相对该车体20移动地设置于该车体20的底座21底侧，该限位件32能够选择性地卡掣于该第一限位部313或该第二限位部314，使该操作杆31无法相对该车体20移动，该操作杆31于该第二端312设置有一个手把315。
请继续参照图7至图10所示，为本实用新型折叠式滑板车拆除椅座的动座图及收折操作杆的动作图。该操作杆31在展开位置时，该第二端312远离该车体20，该限位件32对应该第一限位部313；该操作杆31在收折位置时，该操作杆31与该车体20彼此相邻，该限位件32对应该第二限位部314。
该操作杆31具有一个头部316、一个杆部317及一个枢轴318，该头部316位于该操作杆31的第一端311，该第一限位部313及该第二限位部314设于该头部316的外表面，该头部316不可脱离地设置于该底座21与该上盖22之间，该杆部317位于该操作杆31的第一端311与第二端312之间，该杆部317的一端穿过该上盖22并插设于该头部316内，该枢轴318同时穿过该车体20、该头部316及该杆部317，使该头部316及该杆部317能够同步相对该车体20转动，该手把315连接于该杆部317相异于该头部316的一端。该操作杆31于该杆部317设置有一个底座319。
该操作装置30设置有一个椅座33，该椅座33可脱离地连接于该操作杆31，该椅座33的一端设置有一个第一连接件331、一个第二连接件332及一个释放件333，该第一连接件331与该第二连接件332彼此相对，该释放件333穿过该第一连接件331与该第二连接件332，该椅座33连接于该操作杆31时，该第一连接件331与该第二连接件332彼此靠近并夹持该操作杆31的底座319，推移该释放件333能够使该第一连接件331与该第二连接件332彼此远离，并使该椅座33脱离该操作杆31，收折该操作杆31的前需先拆除该椅座33(如图7所示)。
该操作装置30具有一个支撑件34及一个弹性件35，该支撑件34固定连接于该车体20的底座21底侧，且该支撑件34位于该限位件32相异于该车体20的一侧，该弹性件35设置于该限位件32与该支撑件34之间，该弹性件35的一端顶推该限位件32且相异的另一端顶推该支撑件34，该弹性件35能够顶推该限位件32往靠近该操作杆31的方向移动。
该滑板车10凭借上述结构，供用户在不使用该滑板车10时，能够先推移该释放件333并取下该椅座33后，再推移该限位件32，使该限位件32脱离该操作杆31，并扳转该操作杆31，使该操作杆31移动至收折位置，该滑板车10经收折后能够有效缩减所占用的空间，且收折结构简易而能够快速收折，同时该滑板车10的收折结构能够适用于利用侧倾方式达成辅助转向效果的款式。
就以上所述可以归纳出本实用新型具有以下优点：
1.为本实用新型折叠式滑板车，其中滑板车包括有一个车体及一个操作装置，该操作装置包括有一个操作杆及一个限位件，该操作杆包括有一个第一端及一个相异于该第一端的第二端，该第一端枢设于该车体，使该操作杆能够相对该车体在展开位置与收折位置之间移动，该操作杆于该第一端设置有一个第一限位部及一个第二限位部，该限位件能够相对该车体移动地设置于该车体的底座底侧，该限位件能够选择性地卡掣于该第一限位部或该第二限位部，使该操作杆无法相对该车体移动，该操作杆于该第二端设置有一个手把，该操作杆在展开位置时，该第二端远离该车体，该限位件对应该第一限位部，该操作杆在收折位置时，该操作杆与该车体彼此相邻，该限位件对应该第二限位部，该滑板车凭借上述结构而能够收折并有效达到缩减占用空间的效果。