快捷伸缩把拖行式便携电动助力车的制作方法

本发明涉及一种折叠便携式电动助力车，特别涉及一种将五通管作为转轴的——快捷伸缩把拖行式便携电动助力车。

背景技术：

目前市场上有数款折叠电动助力车，虽然有折叠速度快的电动助力车，但由于结构和构造等原因，折叠后还不能达到足够小的程度。

技术实现要素：

本发明的目的是要提供一种车把以快捷伸缩转把型的新型折叠方式，后叉件与以五通管为转轴向前下方折叠，车座与前架折叠联动折叠，折叠完后能够能达到足够小的——快捷伸缩把拖行式便携电动助力车。本发明的目的是这样实现的；快捷伸缩把拖行式便携电动助力车，包括快捷伸缩转把、前叉、前架、中梁、中梁连件、拖行轮、后叉件、车座、前轮、后轮、人力驱动机构和电动驱动系统，其特征是：快捷伸缩转把包括左手把、右手把、上锁件、下锁件和拉手，左手把和右手把是由圆管的上端作直角弯曲而成，左手把和右手把直角弯曲处的下方各开有螺纹孔，左手把和右手把底端的侧面各开有螺纹孔，上锁件由上夹件和上快拆构成，上夹件的左右两端各有一上下向的开缝圆孔，上夹件左右两端开缝圆孔的开缝朝向前方，上夹件左端开缝圆孔的开缝左侧有一向前的左凸片，上夹件右端开缝圆孔的开缝右侧有一向前的右凸片，上夹件中部有一向前的凸块，在上夹件的左凸片、凸块和右凸片之间有一相互的横向穿孔，上快拆安装于上夹件的左凸片、凸块和右凸片相互的横向穿孔中，左手把和右手把穿入上夹件左右两端上下向的圆孔中，并将左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔对应于上夹件的底侧面，用两螺栓分别拧入左手把和右手把直角弯曲处下方的螺纹孔中，将左手把和右手把与上夹件作旋转的限位，上快拆能收紧上夹件左端的开缝圆孔和右端的开缝圆孔，将上夹件中的左手把和右手把固定；下锁件由下夹件和下快拆构成，下夹件左边的前部和右边的前部各有一上下向的开缝圆孔，下夹件左边前部开缝圆孔的开缝朝向前方，下夹件右边前部开缝圆孔的开缝朝向前方，下夹件左边前部开缝圆孔的开缝左侧有一向前的左凸片，下夹件右边前部开缝圆孔的开缝右侧有一向前的右凸片，下夹件前部的中间有一向前的凸块，在下夹件的左凸片、凸块和右凸片之间，有一相互的横向穿孔，下夹件左边的后部有一上下向的圆孔，下夹件右边的中部有一上下向的圆孔，下夹件右边的后部有一上下向的开缝圆孔，下夹件左边后部上下向的圆孔和右边中部上下向的圆孔与前叉连接，左手把和右手把穿入下夹件左边前部和右边前部上下向的圆孔中，用两螺栓分别拧入左手把和右手把底端的螺纹孔中，下快拆安装于下夹件的左凸片、凸块和右凸片相互的横向穿孔中，下快拆能收紧下夹件左端的开缝圆孔和右端的开缝圆孔，将下夹件中的左手把和右手把固定，拉手连接于左手把和右手把的上部，并位于上夹件的上方；前架由旋转部件和前连件构成，旋转部件安装于下夹件右边后部的上下向开缝圆孔中，前连件的前端呈槽型，前连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔，前连件后端的上下方各有一横向穿孔，前连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件；中梁的前端与前连件连接，中梁的后端与中梁连件和车座连接，中梁的梁管管孔中能放入锂电池组和控制器，中梁连件由中连件和避震件构成，避震件由避震块和弹接件构成，中连件的后上方有一横向孔，中连件中部有四个横向孔，中连件的中部还开有一纵向长孔和两纵向连接孔，中连件的后下方有一五通管对应孔，将中连件连接于中梁后端的左侧，避震件连接于中连件中部的后方，拖行轮连接于中连件后上方的横向孔中；后叉件由五通管、两五通管连件、两后叉片和避震挡片构成，五通管穿入于中连件的五通管对应孔中，两五通管连件的前部连接于五通管的两端，两五通管连件的后端与两后叉片连接，避震挡片连接于两五通管连件前部的上方，避震挡片与避震件相靠而产生避震效果，后叉件能以五通管为轴心向下前方折叠；车座的座管与中梁的后端转动连接，车座的连杆与车座的座管和前架转动连接，前轮安装于前叉，后轮安装于两后叉片，将车座向前折叠，车座连带着前架、快捷伸缩转把、前叉和前轮一起向中梁的下方折叠；人力驱动机构包括中轴、两曲柄、牙盘、两脚蹬、飞轮和链条，中轴转动连接于五通管中，两曲柄安装于中轴的两端，牙盘固定连接于两曲柄右边的曲柄上，飞轮连接于后轮，链条绕接于牙盘和飞轮上，电动驱动系统包括电机、电池、控制器、控制开关和助力传感器，电机设置于前轮。

本发明的有益效果是：本发明通过型材件的巧妙配合，使得车身没有电焊焊接，代表了自行车的制造工艺的一种新趋势；本发明的车把采用快速伸缩转把的形式，使得车把的折叠达到既最简单，而又达到最有效；前叉连接于下夹件，下夹件右边后部的上下向开缝圆孔中连接旋转部件，中梁位于偏右的位置，使得折叠后的后轮能位于下夹件连接两前叉杆之间的开档中，使折叠后的本发明做到了极致地小巧；中梁连件利用聚氨酯的全方位弹性的特征，将弹接件和避震基片的长孔锁接，使得弹接件和避震基片扣住后，聚氨酯的弹力足以将弹接件和避震基片锁扣力超过后叉和后轮向下的重力，从而免去了定位锁锁接的复杂方式；采用中梁连件转动连接五通管，五通管再与后叉件连接的方式，使得本发明的后叉件能与中梁连件折叠，并具有后避震的效果；采用拖行轮安装于中梁连件的上端，使得本发明折叠后能够拖行，车身折叠后，车座折叠定位锁与中梁前槽件向后的折边锁接，能产生更有效的定位效果；将梁管兼为电池盒，达到了更巧妙地缩减空间的目的。

附图说明：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明伸缩转把的展开示意图；

图3为本发明伸缩转把的收拢示意图；

图4为本发明中梁连件的示意图；

图5为本发明折叠过程示意图；

图6为本发明折叠完毕图；

图中：1——伸缩转把，2——前叉，3——前架，4——中梁，51——中梁连件，52——拖行轮，53——后叉件，6——车座，71——前轮，72——后轮，8——人力驱动机构，9——电动驱动系统；其中伸缩转把1还包括：11——左手把，12——右手把， 13——上锁件，14——下锁件，15——拉手；车座6还包括：车座6还包括：61——座管，62——锁接件，63——连杆，64——鞍座，65——折叠定位锁。

具体实施方式：

根据图1，所述的快捷伸缩把拖行式便携电动助力车，包括伸缩转把1、前叉杆2、前架3、中梁4、中梁连件51、拖行轮52、后叉件53、车座6、前轮71、后轮72、人力驱动机构8和电动驱动系统9；

所述的伸缩转把1包括左手把11、右手把12、上锁件13、下锁件14和拉手15，所述的左手把11和所述的右手把12都是由圆管的上端作直角弯曲而成，所述左手把11和所述右手把12直角弯曲处下方的侧面各开有一螺纹孔，所述左手把11和所述右手把12底端的侧面各开有一螺纹孔。

所述的上锁件13由上夹件和上快拆构成，所述的上夹件是一铝挤型的切断件，也可以是铝锻打件或铝压铸件，所述上夹件的左右两端各有一上下向的开缝圆孔，所述上夹件左右两端开缝圆孔的开缝朝向前方，所述上夹件左端开缝圆孔的开缝左侧有一向前的左凸片，所述上夹件左凸片的左侧呈弧凹形，所述上夹件右端开缝圆孔的开缝右侧有一向前的右凸片，所述上夹件中部有一向前的凸块，所述上夹件的左凸片、所述上夹件的凸块和所述上夹件的右凸片之间，开有一相互的横向穿孔，所述上夹件底面的中后部有一向下的突出，所述上夹件的左凸片、所述上夹件的凸块和所述上夹件的右凸片之间的横向穿孔用于安装所述的上快拆，所述的上快拆包括快拆柄、圈头螺栓、弧形垫片、两快拆弹簧、两螺母和c 型卡件，c 型卡件由尼龙制成，c 型卡件的前端有一c形的开口，c 型卡件的后端有连接孔，c 型卡件通过螺栓连接于所述上夹件凸块的前方，快拆柄是一扳柄的一头一体连接有两并列的圆片的部件，快拆柄两并列的圆片上有相互的偏心孔，所述快拆柄两圆片上的偏心孔通过铆钉与圈头螺栓的圈孔转动连接，弧形垫片是尼龙制成的垫片，弧形垫片的弧形与所述上夹件左凸片左侧的弧凹形相对应，圈头螺栓穿入弧形垫片、所述上夹件左凸片的孔中、一快拆弹簧中、所述上夹件凸块的孔中、另一快拆弹簧中和所述上夹件右凸片的孔中，将两螺母对拧定位，扳转快拆柄，能收紧所述上夹件左右两端的开缝孔，将所述的上夹件左右两端的开缝孔，收紧位于所述上夹件左端开缝孔中的所述左手把11、和位于所述上夹件右端开缝孔中的所述右手把12，锁接后的快拆柄卡入c 型卡件的c形开口中。

所述的左手把11和所述的右手把穿入于所述的拉手15中的左右两端的圈孔中，所述的拉手15是一塑料件，所述拉手15的左右两下端各连有一上下向的圈孔，所述拉手15的两圈孔的孔径与所述左手把11和所述右手把12的外径相对应，所述拉手15的上部是一拉手的握把，所述拉手15的两圈孔分别位于所述左手把11和所述右手把12弯曲处的下方，再将所述的左手把11穿入于所述上夹件左端的开缝圆孔中，将所述的右手把12穿入于所述上夹件右端的开缝圆孔中，并将所述左手把11和所述右手把12直角弯曲处下方的螺纹孔对应于所述上夹件的底侧面，用两螺栓分别拧入所述左手把11直角弯曲处下方的螺纹孔中和所述右手把12直角弯曲处下方的螺纹孔中，拧接于所述左手把11直角弯曲处下方的螺纹孔中的螺栓和拧接于所述右手把12直角弯曲处下方的螺纹孔

中的螺栓，分别位于所述上夹件的底侧，当所述的左手把11和所述的右手把12展开时，拧接于所述左手把11直角弯曲处下方的螺纹孔中的螺栓和拧接于所述右手把12直角弯曲处下方的螺纹孔中的螺栓，与所述上夹件底面的中后部的向下突出作限定。

所述的下锁件14由下夹件和下快拆构成，所述的下夹件是一铝挤型的切断件，也可以是铝锻打件或铝压铸件，所述下夹件左边的前部和右边的前部各有一上下向的开缝圆孔，所述下夹件左边前部开缝圆孔的开缝朝向前方，所述下夹件右边前部开缝圆孔的开缝朝向前方，所述下夹件左边前部开缝圆孔的开缝左侧有一向前的左凸片，所述下夹件左凸片的左侧呈弧凹形，所述下夹件右边前部开缝圆孔的开缝右侧有一向前的右凸片，所述下夹件前部的中间有一向前的凸块，所述下夹件的左凸片、所述下夹件的凸块和所述下夹件的右凸片之间，开有一相互的横向穿孔，所述下夹件左边的后部有一上下向的圆孔，所述下夹件右边的中部有一上下向的圆孔，所述下夹件右边中部上下向的圆孔与所述下夹件左边后部上下向的圆孔呈横向对应，所述下夹件右边的后部有一上下向的开缝圆孔，所述下夹件右边后部开缝圆孔的开缝朝向后方，所述下夹件朝向后方开缝的两侧，各有一向后的连边，所述下夹件两向后的连边上，上下各开一相互的横向穿孔，所述下夹件左边后部上下向的圆孔和所述右边中部上下向的圆孔与所述前叉2的两前叉杆紧配对应，所述的前叉2由两前叉杆构成，所述的前叉杆由金属圆管制成，所述前叉杆的下端呈压扁状，所述前叉杆下端压扁处开有∩形的豁口，两所述前叉杆的上端分别与所述下夹件左边后部上下向的圆孔和所述右边中部上下向的圆孔紧配套接，并用销钉加固，所述下夹件的左凸片、所述下夹件的凸块和所述下夹件的右凸片之间的横向穿孔用于安装所述的下快拆，所述的下快拆包括快拆柄、圈头螺栓、弧形垫片、两快拆弹簧、两螺母和c 型卡件，c 型卡件由尼龙制成，c 型卡件的前端有一c形的开口，c 型卡件的后端有连接孔，c 型卡件通过螺栓连接于所述下夹件凸块的前方，快拆柄是一扳柄的一头一体连接有两并列的圆片的部件，快拆柄两并列的圆片上有相互的偏心孔，所述快拆柄两圆片上的偏心孔通过铆钉与圈头螺栓的圈孔转动连接，弧形垫片是尼龙制成的垫片，弧形垫片的弧形与所述下夹件左凸片左侧的弧凹形相对应，圈头螺栓穿入弧形垫片、所述下夹件左凸片的孔中、一快拆弹簧中、所述下夹件凸块的孔中、另一快拆弹簧中和所述下夹件右凸片的孔中，将两螺母对拧定位，扳转快拆柄，能收紧所述下夹件左边前部的开缝孔和所述下夹件右边前部的开缝孔，继而将所述的下夹件收紧位于所述下夹件左端开缝孔中的所述左手把11、和位于所述下夹件右端开缝孔中的所述右手把12，锁接后的快拆柄卡入c 型卡件的c形开口中。

所述的左手把11和所述的右手把12，再分别穿入所述下夹件左边前部的开缝圆孔中和所述下夹件右边前部的开缝圆孔中，用两螺栓分别拧入所述左手把11底端侧面的螺纹孔中和所述右手把12底端侧面的螺纹孔中，拧接于所述左手把11底端侧面的螺纹孔中的螺栓作为所述下夹件左边前部的开缝圆孔的向上限位，拧接于所述右手把12底端侧面的螺纹孔中的螺栓，作为所述下夹件右边前部的开缝圆孔的向上限位。

所述的前架3包括旋转部件和前连件，所述的旋转部件包括有前轴管和两深沟轴承，前轴管管孔的上下端各车有放置深沟轴承的沉孔，前轴管穿入所述下夹件右边后部的开缝圆孔中，并用两螺栓分别穿入所述下夹件两向后连边上的两相互的横向穿孔中，配上两螺母拧紧，将前轴管固定于所述下夹件右边后部的开缝圆孔中，将两深沟轴承分别镶嵌于前轴管上下端的沉孔中，再将两深沟轴承的内孔对应于所述前连件前端槽型上下两侧面相互的对穿孔，用对锁螺栓将所述的旋转部件与所述前连件的槽型连接，所述的前连件是铝挤型的切片加工件，也可以是铝锻打件或铝压铸件，所述前连件的前端呈槽型、后端的上下方各有一横向的穿孔，所述前连件槽型的上下两侧开有相互的对穿孔，所述前连件槽型的上下两侧呈圆角。

所述的中梁4包括梁管、前内塞块、后内塞块、前槽件、后槽件和后卡件，所述的梁管由金属矩形管制成，所述梁管左右两侧的前端有两相互的对穿孔，所述梁管后端的上侧面开有一豁口，所述梁管后端位于豁口下方的左右两侧，开有四个相互的横向穿孔，所述梁管前端的管孔中塞入前内塞块，所述的前内塞块是由上下各有一圆孔的矩形铝挤型材的切断加工件，所述前内塞块的上下两圆孔中攻有螺纹，所述前内塞块开有两横向的穿孔，所述前内塞块的两横向穿孔与所述梁管左右两侧前端的两相互的对穿孔相对应，用两对锁螺栓将所述前内塞块固定连接于所述梁管前端的管孔中，松开位于所述梁管前端的两对锁螺栓，将所述的前内塞块向前拔出，能在所述梁管前端的管孔中放入锂电池组和控制器，所述的前槽件是由金属片冲压成开口朝前的槽型件，所述前槽件左右两侧的下端有相互的对穿孔，所述前槽件后底面的上下各有一孔，所述前槽件后底面的上端有向后的折边，所述前槽件后底面的上下孔通过两螺栓与位于梁管前端管孔中的前内塞块拧接固定，所述前槽件左右两侧相互的对穿孔通过对锁螺栓与所述前连件后端下方的横向穿孔转动连接。

所述的后内塞块是由一四角各有一圆孔的部件，所述的后内塞块嵌入于所述后槽件的下部，所述的后槽件是由金属片冲压成开口朝前的槽型件，所述后槽件上部的左右两侧的前角有相互的对穿孔，所述后槽件下部的左右两侧有四个相互的横向穿孔，所述后槽件的四个相互的横向穿孔，与所述梁管后部的四个相互的横向穿孔和所述后内塞块四角的圆孔相对应，将所述后槽件的下部连带着后内塞块塞入所述梁管后端上侧面的豁口中，后卡件由尼龙制成，后卡件的下方有一c型的槽口，后卡件c型槽口中有两上下向的连接孔，后卡件通过两螺栓连接于所述梁管的后部。

所述的中梁连件51包括中连件和避震件，所述的中连件由铝挤型材切片后再加工成，也可以是铝锻打件或铝压铸件，所述中连件后上方有一横向孔，所述中连件中部有四个横向穿孔，所述中连件中部四个横向穿孔与所述梁管后端四个相互的横向穿孔相对应，所述中连件的中部有纵向的长圆孔，所述中连件纵向的长圆孔与所述中连件四个横向穿孔中的后上角的横向穿孔相连通，所述中连件上还有两纵向的连接孔，所述中连件后下方的横向有一五通管对应孔。

用四颗对锁螺栓将所述中连件的四个横向穿孔，与所述梁管的后端及后槽件和后内塞块一起固定，所述的避震件由避震块和弹接件构成，所述的避震块是由聚氨酯制成的矩形块状的避震块，所述的避震块上有一通孔和两连接孔，所述避震块的连接孔是沉孔与穿孔连通的孔，所述避震块的两连接孔各通过一对锁螺栓与所述中连件的两纵向的连接孔连接，所述的弹接件是一杆形金属件，所述弹接件的一头呈圈形，所述弹接件的另一头是圆杆经过两折弯而形成向上凸起的钝角，所述弹接件的圈形穿入于所述中连件纵向的长圆孔中，所述弹接件的圈形被穿入所述中连件的后上角横向穿孔的对锁螺栓所连接，所述弹接件的杆形穿入所述避震块的通孔中，并且所述弹接件两折弯而形成向上凸起的钝角露出于所述避震块的后方，所述弹接件两折弯而形成向上凸起的钝角能与所述后叉件53避震挡片的长孔锁接。

所述的拖行轮52由对锁螺栓、两衬管和两拖轮构成，对锁螺栓穿入两拖轮中、两衬管中和所述中连件后上方的横向孔中、并拧接，将两拖轮连接于所述中连件后上方的两边，拖轮是塑料轮毂的PU轮，PU轮两侧面的中间各镶嵌一深沟球轴承，PU轮的两深沟球轴承之间还衬有一衬圈，两拖轮的开档小于两所述的曲柄的开档，并位于两所述的曲柄的开档的内侧。

所述的后叉件53由五通管、两五通管连件、避震挡片和两后叉片构成，所述的五通管是由金属管加工而成，所述的五通管穿入于所述中连件的五通管对应孔中，并且所述五通管的左右两端在所述中连件的五通管对应孔中在赢出，所述的五通管连件是由铝挤型材的切片加工件，所述的五通管连件前部为圈形，所述五通管连件圈形的圈孔与所述五通管的外径相对应，所述五通管连件圈形的上方有两竖向的杆形，所述五通管连件两杆形之间有一开缝，所述五通管连件两竖向杆形之间开缝与五通管连件圈形的圈孔连通，所述五通管连件两竖向杆形之间有纵向相互的对穿孔，所述五通管连件纵向相互的对穿孔中穿入螺栓，并且螺栓的一端拧接螺母，所述五通管连件圈形的后部呈片形，所述五通管连件片形的后端部有数个螺纹孔，两所述五通管连件的圈形分别与所述五通管的左右两端套结，拧紧两所述五通管连件纵向相互的对穿孔中的螺栓和螺母，将两所述五通管连件分别固定连接于所述五通管的左右两端。

所述的避震挡片是由一金属片冲压而成，所述避震挡片的两边各有一孔，所述避震挡片的中部有一长孔，所述避震挡片的两边放置于所述五通管连件两杆形之间的开缝，所述避震挡片的两边孔对应于两所述五通管连件两杆形之间纵向相互的对穿孔，通过两螺栓螺母的拧接，将两所述五通管连件圈形与所述五通管的左右两端收紧的同时，将所述的避震挡片与两所述五通管连件两杆形之间的开缝固定。

所述的后叉片是由金属型材制成，所述的后叉片上边沿和下边沿分别呈外凸的半圆的管形，所述后叉片的前端部有数个孔，所述后叉片前端部的数个孔与所述五通管连件后端部的数个螺纹孔相对应，所述后叉片中部有一波状折弯，所述后叉片的后端有一开口向后的U形豁口，两所述后叉片左右对称，两所述后叉片分别通过数颗螺栓与两所述五通管连件的后端部连接，与所述中连件连接后的所述后叉件53，能以五通管为轴与中连件的五通管对应孔旋转配合，使所述的后叉件53能向下前方折叠，所述的后叉件53向下前方折叠后，右边所述后叉片前部下边沿的呈外凸的半圆管形，能与所述中梁4后卡件的c型槽口中，使所述的后叉件53能与所述的中梁4定位，所述的后叉件53展开后，连接于两所述五通管连件两杆形开缝中的所述避震挡片能与所述的避震件相抵靠，且所述避震挡片的长孔与所述弹接件两折弯而形成向上凸起的钝角对应、并能锁接。

所述的车座6包括座管61、锁接件62、连杆63、鞍座64和折叠定位锁65，所述的座管61由矩形座管、上塞件和圆鞍管构成，所述的矩形座管是由一矩形管的上端向左侧弯曲而成，所述矩形座管上端的管孔中紧配塞入所述的上塞件，所述的上塞件是由前后各有一圆孔的矩形铝挤型材的切断加工件，所述上塞件的前后两圆孔中攻有螺纹，所述矩形座管上端连带着所述的上塞件一起打入一销钉加固，所述矩形座管下端的管孔中紧配套接矩形金属管，所述矩形座管下端部与套接其中的矩形金属管一同在上中下各开有一横向穿孔、并一同在后侧面开有一长孔，所述的圆鞍管是由金属圆管加工而成，所述圆鞍管后端的前后各开有一径向的对穿孔，所述圆鞍管后端的两对穿孔通过两螺栓与所述上塞件的两螺纹孔固定连接，所述矩形座管下端部的下横向穿孔通过对锁螺栓与所述后槽件左右两侧前上角相互的对穿孔转动连接，所述矩形座管下端部的中横向穿孔通过对锁螺栓连接所述锁接件62钩形件的圈形，所述的锁接件62由钩形件和拉簧构成，钩形件是前端为圈形、后端为钩形的金属部件，钩形件的钩形呈向下的锁舌状，钩形件的钩形穿出所述矩形座管下端部后侧面的长孔，钩形件钩形的前方有一横向孔，钩形件钩形的前方的横向孔位于所述矩形座管下端部的管孔内，拉簧的一端连接于钩形件的横向孔，拉簧的一端连接于穿入所述矩形座管下端部的下横向穿孔中的对锁螺栓，钩形件的钩形在拉簧的作用下能与所述后槽件后侧面的上边沿锁接，所述连杆63的后端从左向右穿入所述座管下端的上横向穿孔中，并用螺栓拧接于所述连杆63后端的螺纹孔中定位，所述的连杆63是由一金属圆钢的前后两端压制成直角折弯的部件，所述连杆63前后直角折弯的两端点处各开有一螺纹孔，所述连杆63的前端从左向右穿入于前连件后端上方的横向穿孔中，并用螺栓拧接于所述连杆63前端的螺纹孔中定位，所述的鞍座64连接于所述的圆鞍管上，所述的折叠定位锁65由基架、圆孔塞、锁接头、弹簧和拉柄构成，基架是铝型材的切断加工件，基架的前部是一竖向的矩形管孔，基架的后部呈槽型，基架的槽型卡于所述矩形座管上部，并用对锁螺栓拧接定位，基架矩形孔下端固定一圆孔塞，圆孔塞的中间有一上下向的圆孔，锁接头由锁头和锁杆构成，锁头呈向上的锁舌状，锁头的下方连接锁杆，锁杆的下端有横向孔，锁杆穿入弹簧中和圆孔塞上下向的圆孔中，并使得锁头滑动连接于基架的矩形管孔中，锁杆横向孔连接拉柄，拉柄有拉柄螺栓和两塑料拉柄构成，当将所述的车座6向前折叠后，所述折叠定位锁65的锁接头能与所述前槽件向后的折边锁接，后拉所述折叠定位锁65的拉柄，所述折叠定位锁65的锁接头能与所述前槽件向后的折边松开，能所述的车座6与所述的中梁4和所述的前架3展开。

所述的前轮71是8英寸的电机轮，所述前轮71轮轴的两端通过螺母的配合安装于两所述前叉杆的∩形的豁口中，所述的后轮72是10英寸轮，所述后轮72轮轴的两端分别通过螺母的配合，固定连接于所述后叉件53两后叉片的U形豁口中。

所述的人力驱动机构8包括中轴、两曲柄、牙盘、两脚蹬、飞轮和链条，所述的中轴通过中轴配件连接于所述的五通管中，两所述的曲柄安装于所述中轴的两端，所述的牙盘固定连接于两所述曲柄的右边曲柄上，两所述的脚蹬分别连接于两所述的曲柄上，所述的飞轮连接于所述后轮72的右侧，所述的链条绕接于所述的牙盘和所述的飞轮上。

所述的电动驱动系统9包括：轮毂电机、电池、控制器、控制开关和助力传感器，所述的电机是无刷轮毂电机，所述的电机与所述前轮71的轮毂一体配置结合，所述的电池是串联的锂电池组，所述的控制器是无刷电机控制器，所述的电池和所述的控制器都放置于梁管中，所述的控制开关包括断电闸把和电源控制锁，所述的电源控制锁安装于金属矩形管的侧面，断电闸把安装于所述的左手把11上和所述的右手把12上，所述的助力传感器安装于中轴和牙盘的交接处，电源控制锁、断电闸把和助力传感器，通过连接线和接插件与所述的控制器连接，所述的控制器通过连接线和接插件与所述的电池和所述的前轮71连接。