技术特征：
技术总结
电传动自卸车车架结构，包括车架纵梁、车架横梁、车架前保险杠、车架龙门梁、车架中部抗扭管和车架尾部抗扭管，车架纵梁的数量为两个且平行设置，车架前保险杠与两个车架纵梁的前端连接，车架中部抗扭管设于车架纵梁的中部位置，且车架中部抗扭管的两端分别与两个车架纵梁连接，车架尾部抗扭管设于车架纵梁的尾部位置，且车架尾部抗扭管的两端分别与两个车架纵梁连接，车架龙门梁设于车架前保险杠与车架中部抗扭管之间，两车架纵梁采用平行梁结构，而不是传统的“前宽后窄”，这样更有利于生产制造，降低了焊接和组装工艺的难度。电传动自卸车车架采用全焊接结构。车架纵梁的上盖板平直，能够消除因折弯和断开等导致的应力集中，且制造工艺简单。
技术研发人员：涂立波;林羽;郭骏;黄赫;郭世均
受保护的技术使用者：广州电力机车有限公司
技术研发日：2017.12.04
技术公布日：2018.05.08