1.一种骨架单元，其特征在于：包括前、后并列设置的U型架，所述U型架包括左、右两个并排设置的侧立柱以及连接两个侧立柱上端的顶横梁，所述侧立柱的下端具有用于与地板骨架连接的连接部，相邻U型架的两个顶横梁通过顶纵梁连接，相邻U型架的侧立柱通过侧纵梁连接。
2.根据权利要求1所述的骨架单元，其特征在于：U型架的顶横梁和侧立柱之间通过拐角连接件连接，所述拐角连接件包括用于与顶横梁连接的水平段、用于与侧立柱连接的竖直段以及连接水平段与竖直段的倾斜段。
3.根据权利要求2所述的骨架单元，其特征在于：所述水平段上设有用于与顶横梁插装定位的横梁插口；所述竖直段上设有用于与侧立柱插装定位的立柱插口。
4.根据权利要求2所述的骨架单元，其特征在于：位于左右两侧的两根顶纵梁的前、后两端分别连接在前、后U型架的顶横梁与水平段的连接处，位于最上端的侧纵梁的前后两端分别连接在前、后U型架的侧立柱与竖直段的连接处。
5.一种车身骨架，其特征在于：所述车身骨架包括两个以上前后并列设置的骨架单元以及地板骨架，所述骨架单元包括前、后并列设置的U型架，所述U型架包括左、右两个并排设置的侧立柱以及连接两个侧立柱上端的顶横梁，所述侧立柱的下端具有用于与地板骨架连接的连接部，相邻U型架的两个顶横梁通过顶纵梁连接，相邻U型架的侧立柱通过侧纵梁连接。
6.根据权利要求5所述的车身骨架，其特征在于：U型架的顶横梁和侧立柱之间通过拐角连接件连接，所述拐角连接件包括用于与顶横梁连接的水平段、用于与侧立柱连接的竖直段以及连接水平段与竖直段的倾斜段。
7.根据权利要求6所述的车身骨架，其特征在于：所述水平段上设有用于与顶横梁插装定位的横梁插口；所述竖直段上设有用于与侧立柱插装定位的立柱插口。
8.根据权利要求6所述的车身骨架，其特征在于：位于左右两侧的两根顶纵梁的前、后两端分别连接在前、后U型架的顶横梁与水平段的连接处，位于最上端的侧纵梁的前后两端分别连接在前、后U型架的侧立柱与竖直段的连接处。
9.根据权利要求5所述的车身骨架，其特征在于：相邻的骨架单元的前后相邻的顶横梁通过左右延伸的T型钢连接，两个顶横梁分别连接在T型钢竖直边的前后两侧。
10.根据权利要求5所述的车身骨架，其特征在于：相邻的骨架单元的前后相邻的侧立柱之间通过竖直设置的工型钢连接，工型钢的两侧槽口朝向前后方向，两个侧立柱分别连接在工型钢的前后两个U型槽中。
11.根据权利要求10所述的车身骨架，其特征在于：左、右相对的工型钢之间连接有底横梁。
12.根据权利要求5所述的车身骨架，其特征在于：所述车身骨架还包括设置在最前侧的骨架单元前端以及最后侧的骨架单元后端的加强组焊件，所述加强组焊件与骨架单元的U型架形状相同并与骨架单元的U型架并列连接。
13.一种客车，其特征在于：包括权利要求5至12中所述的车身骨架。