可折叠四轮电动代步车的制作方法

本发明属于代步车应用技术领域，具体涉及可折叠四轮电动代步车，主要用于满足老年人安全、高效的出行需求。

背景技术

电动代步车是老人或腿脚不便人出行工具，特别是电动四轮代步车，更是他们自由出行的最佳最安全工具，但是现有的电动代步车，其结构尺寸大、空间占地面积大，不便室内安放，也无法折叠、不便携带和安放，同时安全性能差，易

对使用者（老人或腿脚不便人）造成伤害，已无法满足现有老人或腿脚不便人的出行使用要求。

因此，基于上述问题，本发明提供可折叠四轮电动代步车。

技术实现要素：

发明目的：本发明的目的是提供可折叠四轮电动代步车，其设计结构合理，能依据需要进行折叠、携带方便，且折叠后占地面积小，便于安放。

技术方案：本发明提供可折叠四轮电动代步车，由乘坐组件，及与乘坐组件相配合使用的折叠组件，及与折叠组件相配合使用的控制操作组件组成；所述乘坐组件，包括靠背铰链，及分别与靠背铰链相配合使用的靠背、坐垫，及设置在坐垫一端底部的一组第一坐垫支撑固定板，及一端分别与坐垫、一组第一坐垫支撑固定板连接的一组坐垫折叠支架；所述折叠组件，包括坐垫折叠支架连接，及与坐垫折叠支架连接相配合使用的车底盘，及设置在车底盘上的一组第二坐垫支撑固定板，其中，一组坐垫折叠支架的另一端分别与坐垫折叠支架连接、一组第二坐垫支撑固定板连接，及设置在车底盘底部且一端与坐垫折叠支架连接连接的活杆，及设置在活杆一端底面的前后车底连接器，及与前后车底连接器相配合使用的车前底座，及设置在车前底座（底部的凹形限位板，及设置在凹形限位板内且相配合使用的推动方向器活塞活杆、弹簧、弹簧挡、活塞杆，及设置在车前底座一端的定位板；所述控制操作组件，包括与定位板相配合使用的横u形定位板，及设置在横u形定位板下部的前轮固定板，及与横u形定位板、前轮固定板相配合使用的方向控制杆。

本技术方案的，所述坐垫折叠支架连接内设置有与车底盘相配合使用的中空滑槽。

本技术方案的，所述可折叠四轮电动代步车，还包括与活杆相配合使用，用于锁住活杆的插销。

本技术方案的，所述可折叠四轮电动代步车，还包括设置在车前底座内的电池固定槽，及分别设置在坐垫折叠支架连接、前轮固定板上的一组第一滚轮、一组第二滚轮，其中，电池固定槽内设置有电池，车前底座上设置有与电池相配合使用的驱动电机，驱动电机上设置有驱动齿轮，一组第一滚轮通过滚轮杆连接且滚轮杆上设置有与驱动齿轮相配合使用的传动齿轮。

与现有技术相比，本发明的可折叠四轮电动代步车的有益效果在于：一方面其设计结构合理，能依据需要进行折叠、携带方便，且折叠后占地面积小、便于安放，另一方面其工作状态稳定，保证老人或腿脚不便人的出行安全。

附图说明

图1是本发明的可折叠四轮电动代步车的折叠结构示意图；

图2是本发明的可折叠四轮电动代步车的使用状态结构示意图；

图3和图4是本发明的可折叠四轮电动代步车的折叠状态结构示意图；

其中，图中序号标注如下：1-靠背铰链、2-坐垫、3-第一坐垫支撑固定板、4-坐垫折叠支架、5-车底盘、6-坐垫折叠支架连接、7-活杆、8-前后车底连接器、9-推动方向器活塞活杆、10-弹簧、11-弹簧挡、12-车前底座、13-定位板、14-方向控制杆、15-电池固定槽、16-活塞杆、17-插销、18-前轮固定板、19-靠背、20-第二坐垫支撑固定板、21-凹形限位板、22-横u形定位板、23-第二滚轮、24-第一滚轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。

实施例一

如图1、图2、图3和图4所示的可折叠四轮电动代步车，由乘坐组件，及与乘坐组件相配合使用的折叠组件，及与折叠组件相配合使用的控制操作组件组成；所述乘坐组件，包括靠背铰链1，及分别与靠背铰链1相配合使用的靠背19、坐垫2，及设置在坐垫2一端底部的一组第一坐垫支撑固定板3，及一端分别与坐垫2、一组第一坐垫支撑固定板3连接的一组坐垫折叠支架4；所述折叠组件，包括坐垫折叠支架连接6，及与坐垫折叠支架连接6相配合使用的车底盘5，及设置在车底盘5上的一组第二坐垫支撑固定板20，其中，一组坐垫折叠支架4的另一端分别与坐垫折叠支架连接6、一组第二坐垫支撑固定板20连接，及设置在车底盘5底部且一端与坐垫折叠支架连接6连接的活杆7，及设置在活杆7一端底面的前后车底连接器8，及与前后车底连接器8相配合使用的车前底座12，及设置在车前底座12底部的凹形限位板21，及设置在凹形限位板21内且相配合使用的推动方向器活塞活杆9、弹簧10、弹簧挡11、活塞杆16，及设置在车前底座12一端的定位板13；所述控制操作组件，包括与定位板13相配合使用的横u形定位板22，及设置在横u形定位板22下部的前轮固定板18，及与横u形定位板22、前轮固定板18相配合使用的方向控制杆14。

实施例二

如图1、图2、图3和图4所示的可折叠四轮电动代步车，由乘坐组件，及与乘坐组件相配合使用的折叠组件，及与折叠组件相配合使用的控制操作组件组成；所述乘坐组件，包括靠背铰链1，及分别与靠背铰链1相配合使用的靠背19、坐垫2，及设置在坐垫2一端底部的一组第一坐垫支撑固定板3，及一端分别与坐垫2、一组第一坐垫支撑固定板3连接的一组坐垫折叠支架4；所述折叠组件，包括坐垫折叠支架连接6，及与坐垫折叠支架连接6相配合使用的车底盘5，及设置在车底盘5上的一组第二坐垫支撑固定板20，其中，一组坐垫折叠支架4的另一端分别与坐垫折叠支架连接6、一组第二坐垫支撑固定板20连接，及设置在车底盘5底部且一端与坐垫折叠支架连接6连接的活杆7，及设置在活杆7一端底面的前后车底连接器8，及与前后车底连接器8相配合使用的车前底座12，及设置在车前底座12底部的凹形限位板21，及设置在凹形限位板21内且相配合使用的推动方向器活塞活杆9、弹簧10、弹簧挡11、活塞杆16，及设置在车前底座12一端的定位板13；所述控制操作组件，包括与定位板13相配合使用的横u形定位板22，及设置在横u形定位板22下部的前轮固定板18，及与横u形定位板22、前轮固定板18相配合使用的方向控制杆14，其中，坐垫折叠支架连接6内设置有与车底盘5相配合使用的中空滑槽，及与活杆7相配合使用，用于锁住活杆7的插销17。

实施例三

如图1、图2、图3和图4所示的可折叠四轮电动代步车，由乘坐组件，及与乘坐组件相配合使用的折叠组件，及与折叠组件相配合使用的控制操作组件组成；所述乘坐组件，包括靠背铰链1，及分别与靠背铰链1相配合使用的靠背19、坐垫2，及设置在坐垫2一端底部的一组第一坐垫支撑固定板3，及一端分别与坐垫2、一组第一坐垫支撑固定板3连接的一组坐垫折叠支架4；所述折叠组件，包括坐垫折叠支架连接6，及与坐垫折叠支架连接6相配合使用的车底盘5，及设置在车底盘5上的一组第二坐垫支撑固定板20，其中，一组坐垫折叠支架4的另一端分别与坐垫折叠支架连接6、一组第二坐垫支撑固定板20连接，及设置在车底盘5底部且一端与坐垫折叠支架连接6连接的活杆7，及设置在活杆7一端底面的前后车底连接器8，及与前后车底连接器8相配合使用的车前底座12，及设置在车前底座12底部的凹形限位板21，及设置在凹形限位板21内且相配合使用的推动方向器活塞活杆9、弹簧10、弹簧挡11、活塞杆16，及设置在车前底座12一端的定位板13；所述控制操作组件，包括与定位板13相配合使用的横u形定位板22，及设置在横u形定位板22下部的前轮固定板18，及与横u形定位板22、前轮固定板18相配合使用的方向控制杆14，其中，坐垫折叠支架连接6内设置有与车底盘5相配合使用的中空滑槽，及与活杆7相配合使用，用于锁住活杆7的插销17，及设置在车前底座12内的电池固定槽15，及分别设置在坐垫折叠支架连接6、前轮固定板18上的一组第一滚轮24、一组第二滚轮23，其中，电池固定槽15内设置有电池，车前底座12上设置有与电池相配合使用的驱动电机，驱动电机上设置有驱动齿轮，一组第一滚轮24通过滚轮杆连接且滚轮杆上设置有与驱动齿轮相配合使用的传动齿轮。

本结构实施例一或实施例二或实施例三的可折叠四轮电动代步车，还包括设置在靠背19一面的荧光条或频闪灯，及设置在方向控制杆14上的壳体，及设置在壳体内的触摸显示器、单片机、预警单元、数据收发单元、定位单元和语音通讯单元，频闪灯、驱动电机、触摸显示器、预警单元、数据收发单元、定位单元、语音通讯单元分别与单片机连接，上述结构能保证出行人员的安全，且便于老人或腿脚不便人员的家人实现智能化的远程使用需求。

本结构实施例一或实施例二或实施例三的可折叠四轮电动代步车，还包括设置在壳体内的110报警单元、120报警单元，其中，110报警单元、120报警单元分别与单片机连接，用于提高老人或腿脚不便人员出行的安全。

图1和图2中的i处是本结构实施例一或实施例二或实施例三的前轮安装位置结构示意图。

本结构实施例一或实施例二或实施例三的可折叠四轮电动代步车，具有以下特点：1、展开时只需打开箱扣，扶直方向杆，拉起坐垫三个动作，全部完成仅需30秒不到；2、拉起坐垫，展开的车架，坐椅与方向杆自动锁住；3、折叠时只要提起坐垫前的把手，坐垫自动落下，展开的车架，方向杆自动解锁可以折起；4、折叠后的前轮是滑轮箱滾轮，方向杆是滑轮箱的拉手；5、车速电控，手动无级调节；6、转弯时电路自动差速控制，左转时前轮方向向左，左后轮按方向角度自动减速（按角度无节改变），使转弯半径減少，右转时同理；7、折叠后的体积长70cm，宽55cm，厚40cm。

本结构实施例一或实施例二或实施例三的可折叠四轮电动代步车，只要拉起坐垫，坐垫就自动定位，车身折开部位自动锁住，前后二块定位一个平面，竖起的方向操纵杆也被固定到可操作位置。

本结构实施例一或实施例二或实施例三的可折叠四轮电动代步车的工作原理，当坐垫提起，坐垫叉结构张开，由于一头是固定的，另一端就向前平移，推动活杆向前，进入车底前片，成了底盘直樑，使折开的车底联成一体，向前的同时推动预置在方向操纵杆前的锁舌，塞入前轮大樑，锁住方向操纵杆，活杆在经过提手时，上部的插销在弹簧作用下，插入活杆，锁住坐垫高度，使活杆固定，代步车被置于正常工作尚态；当插销上的提手把提起时，活杆上的插销拔出，滑杆在坐椅重力和弹簧的作用下后移，坐椅折叠，滑杆退出车底前片、预置锁舌（图1和图2中均为标出），车前后底座可以折叠，方向杆也可折起，整车可折成“滑干箱”。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。