对推车10进行减速，则操作第一刹车件20或第二刹车件30使其驱动刹车机构40、50处于第一锁定位置，松开第一刹车件20或第二刹车件30后刹车机构迅速回复原位，能快速地重新推行推车10，对于推着推车10行走中的人来说操作更为方便，第一刹车件20、第二刹车件30可分别实现手刹及脚刹功能，操作方便。另一方面，使用中，若需要对推车10进行车轮锁定，则继续操作第一刹车件或第二刹车件，使刹车机构40、50由第一锁定位置转换至第二锁定位置，以实现立即刹车的功能。
[0088]对应地，具有本发明刹车装置的推车10也具有相同的技术效。
[0089]本发明推车10的其他结构为本领域普通技术人员所熟知，在此不再做详细的说明。
[0090]以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种刹车装置，适用于推车，所述推车包括车轮支架及连接所述车轮支架的把手支架，其特征在于:包括 一第一刹车件，设于所述把手支架上； 一第二刹车件，设于所述车轮支架上；以及 刹车机构，所述刹车机构对应于所述推车的车轮安装， 其中所述第一刹车件与所述刹车机构连接以驱动所述刹车机构处于一第一锁定位置，所述第二刹车件与所述刹车机构连接以驱动所述刹车机构处于所述第一锁定位置。2.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于:所述第一刹车件或所述第二刹车件可驱动所述刹车机构由所述第一锁定位置转换至一第二锁定位置。3.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于:所述第一刹车件包括第一操作件及一第一连接件，所述第一连接件连接所述第一操作件与所述刹车机构，操作所述第一操作件使所述第一连接件驱动所述刹车机构处于所述第一锁定位置，或释放所述第一操作件使所述刹车机构回复至原位。4.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于:所述第二刹车件包括一第二操作件，操作所述第二操作件以驱使所述刹车机构处于所述第一锁定位置，或释放所述第二操作件使所述刹车机构回复至原位。5.如权利要求4所述的刹车装置，其特征在于:所述第二操作件连接至所述第一刹车件。6.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于:所述刹车机构包括一驱动件、一驱动销及一刹车组合，所述第一刹车件或所述第二刹车件通过所述驱动件驱动所述驱动销，以使所述刹车组合作动而处于所述第一锁定位置或由所述第一锁定位置转换至一第二锁定位置。7.如权利要求6所述的刹车装置，其特征在于:所述驱动件、所述刹车组合及所述车轮同轴设置。8.如权利要求6所述的刹车装置，其特征在于:所述第一刹车件通过所述第二刹车件连接于所述驱动件。9.如权利要求6所述的刹车装置，其特征在于:操作所述第一刹车件以驱动所述驱动件，所述驱动件驱使所述驱动销移动，以使所述刹车组合处于所述第一锁定位置，操作所述第二刹车件以驱动所述驱动件，所述驱动件驱使所述驱动销移动，以使所述刹车组合处于所述第一锁定位置或由所述第一锁定位置转换至所述第二锁定位置。10.如权利要求6所述的刹车装置，其特征在于:所述驱动件的侧壁设有驱动斜面，所述驱动斜面与所述驱动销的端部相抵触。11.如权利要求10所述的刹车装置，其特征在于:所述驱动件的侧壁上还设有位于所述驱动斜面一侧的定位凹槽，所述刹车机构处于所述第二锁定位置时，所述驱动销卡合于所述定位凹槽。12.如权利要求11所述的刹车装置，其特征在于:操作所述第一刹车件或所述第二刹车件可使所述驱动斜面顶推所述驱动销移动，以使所述刹车机构处于所述第一锁定位置，当所述驱动销越过所述驱动斜面的最高点而卡合于所述定位凹槽时，所述刹车机构处于所述第二锁定位置。13.如权利要求6所述的刹车装置，其特征在于:所述刹车机构还包括固定于所述驱动件与所述车轮之间的刹车座，所述驱动销移动地设于所述刹车座内。14.如权利要求13所述的刹车装置，其特征在于:所述刹车机构还包括第一弹性件，所述第一弹性件抵触于所述驱动销与所述刹车座之间。15.如权利要求13所述的刹车装置，其特征在于:所述刹车组合包括刹车片驱动件及刹车片，所述刹车片交错地固定于所述刹车片驱动件的边缘并向其两侧凸伸，所述刹车片驱动件的一端枢接于所述刹车座的邻近所述车轮的侧壁，所述刹车片驱动件的另一端与所述驱动销相抵触，所述驱动销移动而推动所述刹车片驱动件枢转并向外扩张从而使所述刹车组合处于所述第一锁定位置。16.如权利要求15所述的刹车装置，其特征在于:所述驱动销的两端分别与所述驱动件及所述刹车片驱动件相抵触，所述驱动件转动而驱动所述驱动销移动，所述驱动销推动所述刹车片驱动件扩张而使所述刹车组合处于所述第一锁定位置。17.如权利要求16所述的刹车装置，其特征在于:所述驱动销受所述驱动件顶推并继续滑动而卡合于所述车轮时，所述刹车机构处于所述第二锁定位置。18.如权利要求17所述的刹车装置，其特征在于:所述车轮具有刹车毂，所述刹车毂上设有多个刹车锁定孔，所述刹车片扩张而抵触所述刹车毂的内壁时，所述刹车机构处于所述第一锁定位置，所述驱动销卡合于所述刹车锁定孔时，所述刹车机构处于所述第二锁定位置。19.如权利要求15所述的刹车装置，其特征在于:所述驱动销上设有呈倾斜结构的驱动面，所述刹车片驱动件凸设有与所述驱动斜面相配合的从动面，所述从动面包设于所述驱动销外且端部抵触所述驱动面。20.如权利要求15所述的刹车装置，其特征在于:所述刹车片驱动件呈腰形结构，两所述刹车片驱动件的一端同轴枢接于所述刹车座的侧壁，两所述刹车片驱动件的另一端均与所述驱动销相抵触。21.如权利要求15所述的刹车装置，其特征在于:所述刹车组合还包括与所述刹车片驱动件相连接的第二弹性件，所述第二弹性件用于使所述刹车片驱动件复位。22.如权利要求15所述的刹车装置，其特征在于:所述刹车片呈弹性结构。23.—种推车，包括车轮支架、连接所述车轮支架的把手支架及同轴连接的两车轮，其特征在于:还包括如权利1-22任一项所述的刹车装置。24.如权利要求23所述的推车，其特征在于:每一所述车轮对应安装一所述刹车机构，两所述刹车机构通过一连动件连接，其中一所述刹车机构连接所述第一刹车件及所述第二刹车件，所述第一刹车件及所述第二刹车件藉由所述连动件同步地驱动两所述刹车机构处于所述第一锁定位置或由所述第一锁定位置转换至所述第二锁定位置。
【专利摘要】本发明公开一种刹车装置，包括第一刹车件、第二刹车件及刹车机构；第一刹车件设于推车的把手支架上；第二刹车件设于推车的车轮支架上；刹车机构对应于推车的车轮安装，第一刹车件与刹车机构连接以驱动刹车机构处于一第一锁定位置，第二刹车件与刹车机构连接以驱动刹车机构处于第一锁定位置。使用中，若需要对推车进行减速或对其暂时刹车，则操作第一刹车件或第二刹车件使其驱动刹车机构处于第一锁定位置，松开第一刹车件或第二刹车件后刹车机构迅速回复原位，能快速地重新推行推车，对于推着推车行走中的人来说操作更为方便，第一刹车件、第二刹车件可分别实现手刹及脚刹功能，操作方便。本发明还公开一种具有刹车装置的推车。
【IPC分类】B62B9/08
【公开号】CN105564488
【申请号】CN201410526425
【发明人】袁家良
【申请人】明门香港股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年10月8日