刹车装置及推车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及刹车装备技术领域，尤其涉及一种同时具有手刹及脚刹功能的刹车装置及具有该刹车装置的推车。
【背景技术】
[0002]许多儿童载具都装设有轮子及刹车装置，以实现儿童载具的刹车定位。其中又以儿童推车上的刹车装置更被重视，因儿童推车多使用于户外，其常需要停止推车行进、并固定于某一定位，或是在某些情况下需要暂停或减速、之后又能快速的继续行进，为保证儿童推车操作的便捷性及乘坐于其上的孩童的安全，刹车装置的功能显得尤为重要。
[0003]现有儿童推车的刹车装置大部分是通过脚来操作的，即当用户踩下刹车踏板时，刹车踏板上凸伸形成的刹车杆嵌入车轮上设置的刹车槽内，此时车轮不能转动；上抬刹车踏板时，刹车杆退出刹车槽，使车轮能自由转动。但实际使用中，有时只需要对儿童推车进行减速或对其暂时刹车，然后又能快速的重新推行，因此只能通过脚来操作刹车装置的方式对于推车行走中的人而言是极其不便的。
[0004]因此，有必要提供一种操作方便、同时具有手刹及脚刹功能的刹车装置及推车，以解决上述现有技术的不足。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种操作方便、同时具有手刹及脚刹功能的刹车装置。
[0006]本发明的另一目的在于提供一种推车，其具有的刹车装置同时具有手刹及脚刹功能、操作方便。
[0007]为实现上述目的，本发明的技术方案为:提供一种刹车装置，适用于推车，推车包括车轮支架及连接车轮支架的把手支架，刹车装置包括一第一刹车件、一第二刹车件及刹车机构；第一刹车件设于把手支架上；第二刹车件设于车轮支架上；刹车机构对应于推车的车轮安装，其中第一刹车件与刹车机构连接以驱动刹车机构处于一第一锁定位置，第二刹车件与刹车机构连接以驱动刹车机构处于第一锁定位置。
[0008]较佳地，第一刹车件或第二刹车件可驱动刹车机构由第一锁定位置转换至一第二锁定位置。
[0009]较佳地，第一刹车件包括第一操作件及一第一连接件，第一连接件连接第一操作件与刹车机构，操作第一操作件使第一连接件驱动刹车机构处于第一锁定位置，或释放第一操作件使刹车机构回复至原位。
[0010]较佳地，第二刹车件包括一第二操作件，操作第二操作件以驱使刹车机构处于第一锁定位置，或释放第二操作件使刹车机构回复至原位。
[0011]较佳地，第二操作件连接至第一刹车件。
[0012]较佳地，刹车机构包括一驱动件、一驱动销及一刹车组合，第一刹车件或第二刹车件通过驱动件驱动驱动销，以使刹车组合作动而处于第一锁定位置或由第一锁定位置转换至一第二锁定位置。
[0013]较佳地，驱动件、刹车组合及车轮同轴设置。
[0014]较佳地，第一刹车件通过第二刹车件连接于驱动件。
[0015]较佳地，操作第一刹车件以驱动驱动件，驱动件驱使驱动销移动，以使刹车组合处于第一锁定位置，操作第二刹车件以驱动驱动件，驱动件驱使驱动销移动，以使刹车组合处于第一锁定位置或由第一锁定位置转换至第二锁定位置。
[0016]较佳地，驱动件的侧壁设有驱动斜面，驱动斜面与驱动销的端部相抵触。
[0017]较佳地，驱动件的侧壁上还设有位于驱动斜面一侧的定位凹槽，刹车机构处于第二锁定位置时，驱动销卡合于定位凹槽。
[0018]较佳地，操作第一刹车件或第二刹车件可使驱动斜面顶推驱动销移动，以使刹车机构处于第一锁定位置，当驱动销越过驱动斜面的最高点而卡合于定位凹槽时，刹车机构处于第二锁定位置。
[0019]较佳地，刹车机构还包括固定于驱动件与车轮之间的刹车座，驱动销移动地设于刹车座内。
[0020]较佳地，刹车机构还包括第一弹性件，第一弹性件抵触于驱动销与刹车座之间。
[0021]较佳地，刹车组合包括刹车片驱动件及刹车片，刹车片交错地固定于刹车片驱动件的边缘并向其两侧凸伸，刹车片驱动件的一端枢接于刹车座的邻近车轮的侧壁，刹车片驱动件的另一端与驱动销相抵触，驱动销移动而推动刹车片驱动件枢转并向外扩张从而使刹车组合处于第一锁定位置。
[0022]较佳地，驱动销的两端分别与驱动件及刹车片驱动件相抵触，驱动件转动而驱动驱动销移动，驱动销推动刹车片驱动件扩张而使刹车组合处于第一锁定位置。
[0023]较佳地，驱动销受驱动件顶推并继续滑动而卡合于车轮时，刹车机构处于第二锁定位置。
[0024]较佳地，车轮具有刹车毂，刹车毂上设有多个刹车锁定孔，刹车片扩张而抵触刹车毂的内壁时，刹车机构处于第一锁定位置，驱动销卡合于刹车锁定孔时，刹车机构处于第二锁定位置。
[0025]较佳地，驱动销上设有呈倾斜结构的驱动面，刹车片驱动件凸设有与驱动斜面相配合的从动面，从动面包设于驱动销外且端部抵触驱动面。
[0026]较佳地，刹车片驱动件呈腰形结构，两刹车片驱动件的一端同轴枢接于刹车座的侧壁，两刹车片驱动件的另一端均与驱动销相抵触。
[0027]较佳地，刹车组合还包括与刹车片驱动件相连接的第二弹性件，第二弹性件用于使刹车片驱动件复位。
[0028]较佳地，刹车片呈弹性结构。
[0029]对应地，本发明还提供一种推车，包括车轮支架、连接车轮支架的把手支架及同轴连接的两车轮，其还包括如上的刹车装置。
[0030]较佳地，每一车轮对应安装一刹车机构，两刹车机构通过一连动件连接，其中一刹车机构连接第一刹车件及第二刹车件，第一刹车件及第二刹车件藉由连动件同步地驱动两刹车机构处于第一锁定位置或由第一锁定位置转换至第二锁定位置。
[0031]与现有技术相比，由于本发明的刹车装置，包括第一刹车件、第二刹车件及刹车机构；第一刹车件设于推车的把手支架上；第二刹车件设于推车的车轮支架上；刹车机构对应于推车的车轮安装，第一刹车件与刹车机构连接以驱动刹车机构处于一第一锁定位置，第二刹车件与刹车机构连接以驱动刹车机构处于第一锁定位置。使用中，若需要对推车进行减速或对其暂时刹车，则操作第一刹车件或第二刹车件使其驱动刹车机构处于第一锁定位置，松开第一刹车件或第二刹车件后刹车机构迅速回复原位，能快速地重新推行推车，对于推着推车行走中的人来说操作更为方便，第一刹车件、第二刹车件可分别实现手刹及脚刹功能，操作方便。另一方面，使用中，若需要对推车进行车轮锁定，则继续操作第一刹车件或第二刹车件，使刹车机构由第一锁定位置转换至第二锁定位置，以实现立即刹车的功能。对应地，具有本发明刹车装置的推车也具有相同的技术效果。
【附图说明】
[0032]图1是装于推车上的第一刹车件的结构示意图。
[0033]图2是装于推车上的第二刹车件的结构示意图。
[0034]图3是图2另一角度的结构示意图。
[0035]图4是图3中第二刹车件及对应的主刹车机构的结构示意图。
[0036]图5是图4另一角度的结构示意图。
[0037]图6是图4中刹车片的连接状态示意图。
[0038]图7是图6拆除刹车座的结构示意图。
[0039]图8是图7另一角度的结构示意图。
[0040]图9是图4拆除刹车座的结构示意图。
[0041]图10是图9另