一种自行车车链导向装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及自行车及其配件技术领域，尤其涉及一种自行车车链导向装置。
【背景技术】
[0002]自行车是人们常用的一种交通工具，具有简便快捷、低碳环保等优点。自行车靠人自身提供动力，脚蹬与曲柄连接，曲柄带动链盘转动，通过车链带动后轴，后轴与车轮连接，从而使得自行车运行。车链是自行车传动机构的重要组成部分。车链因自身的重力自然下垂，长时间使用，车链容易松动，处于下方的车链下垂加重，容易从链盘上脱落，易钩挂地面上的杂物，影响自行车的正常运行。常见的车链导向装置一般直接设置在车链保护套上，强度较低，易随保护套的晃动而活动。且这些车链导向装置设置在上方车链的运行轨迹上，不能对下方的车链起到保护、导向的作用。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是现有的车链导向装置不稳定，易损伤，不能保护、引导下方的车链。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:提供一种自行车车链导向装置。所述自行车车链导向装置设置在自行车的后下车叉上，包括固定在后下叉上的固定件、与固定件固定连接的导向件、固定螺栓和连接螺栓。
[0005]所述固定件上开有与后下叉相配合的容纳通孔，所述容纳通孔的上方开有与固定螺栓相配合的固定孔，下方开有与连接螺栓相配合的连接孔。
[0006]所述导向件上设有开口向上的容纳车链的容纳槽，所述容纳槽的侧壁上开有与连接螺栓相配合的连接孔。
[0007]进一步地，容纳槽内设有与车链相配合的导向轮。
[0008]优选地，所固定件为两个，沿后下车叉的轴向对称设置。
[0009]优选地，每个所述的固定件上所述连接孔至少为两个，竖直排列在固定件上
[0010]进一步地，容纳通孔的表面上设有缓冲层。
[0011]本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型提供的自行车车链导向装置，结构简单，成本低，可方便快捷地配置在自行车上，保护、导向位于下方的车链，减小其从链盘上脱落的可能，保证自行车的正常运行。本实用新型中，固定件直接设置在自行车的后下车叉上，并用固定螺栓紧固，连接牢固，不易损伤。本自行车车链导向装置中，导向件设置在固定件的下方，可通过连接螺栓在导向件、固定件相应的连接孔中的位置调节导向件的位置，调节便捷，连接稳固，适用于不用规格的车链。本自行车车链导向装置中，导向件中还设置有导向轮，更利于引导车链。本实用新型中，固定件的容纳通孔的表面上还设有缓冲层，防止固定件和后下车叉之间的磨损。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的使用状态示意图。
[0013]图2是本实用新型的结构示意图。
[0014]图3是图2的A-A示意图。
[0015]图中:1-固定件，101-容纳通孔，102-固定孔，103-连接孔，2-导向件，201-容纳槽，202-连接孔，203-导向轮，3-固定螺栓，4-连接螺栓，5-后下车叉，6-车链，7-缓冲层。
【具体实施方式】
[0016]为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。
[0017]如图1-3所示，一种自行车车链导向装置，设置在后下车叉5上，包括固定件1、导向件2、固定螺栓3和连接螺栓4。
[0018]固定件I包括沿后下车叉5的轴向对称设置的两部分。固定件I上开有与后下叉5相配合的容纳通孔101。固定件I对称的两部分上各设置容纳通孔101的一半。容纳通孔101的表面上设有缓冲层7，缓冲层7的材质为塑料、橡胶或织布，防止固定件I和后下车叉5相互磨损。固定件I对称的两部分相对的端面上也设有缓冲层7。固定件I包括连接部，位于容纳通孔101的下方。容纳通孔101的上方开有与固定螺栓3相配合的固定孔102，下方的连接部上开有与连接螺栓4相配合的连接孔103。连接孔103至少为两个，竖直排列在固定件I上。如图1-图3所示，连接孔103为两组，两组沿后下车叉5的轴向设置，每组连接孔103为3个。
[0019]导向件2上设有开口向上的容纳车链6的容纳槽201。容纳槽201的侧壁上开有与连接螺栓4相配合的连接孔202，容纳槽中设置有与车链6相配合的导向轮203，导向轮的轴向垂直于后下车叉的轴向。如图3所示，固定件I的连接部设置在容纳槽201中，连接螺栓4穿过固定件I上中间的连接孔103和导向件2上最上方的连接孔202，将导向件2稳固在固定件I上。根据固定件I上的连接孔103与导向件2上的连接孔202的相应位置可以调节导向件2与固定件I的相对位置。
[0020]使用本实用新型提供的自行车车链导向装置时，将固定件I对称的两部分扣合在后下车叉5上，固定螺栓3穿过固定孔102将固定件I固定在后下车叉上。根据自行车车链的高度，选择导向件2和固定件I的相对位置。使车链6穿过导向件2的容纳槽201，将固定件I的连接部置于导向件2的容纳槽201中，连接螺栓4穿过固定件I上相应的连接孔103和导向件2上相应的连接孔202，将导向件2稳固在固定件I上。
[0021]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种自行车车链导向装置，设置在后下车叉上，其特征在于:包括固定在后下叉上的固定件、与固定件固定连接的导向件、固定螺栓和连接螺栓； 所述固定件上开有与后下叉相配合的容纳通孔；所述容纳通孔的上方开有与固定螺栓相配合的固定孔，下方开有与连接螺栓相配合的连接孔； 所述导向件上设有开口向上的容纳车链的容纳槽，所述容纳槽的侧壁上开有与连接螺栓相配合的连接孔。
2.根据权利要求1所述的自行车车链导向装置，其特征在于:容纳槽内设有与车链相配合的导向轮。
3.根据权利要求2所述的自行车车链导向装置，其特征在于:所述固定件包括沿后下车叉的轴向对称设置的两部分。
4.根据权利要求3所述的自行车车链导向装置，其特征在于:每个所述的固定件上所述连接孔至少为两个，竖直排列在固定件上。
5.根据权利要求1-4任一所述的自行车车链导向装置，其特征在于:容纳通孔的表面上设有缓冲层。
【专利摘要】本实用新型提供一种自行车车链导向装置，属于自行车及其配件技术领域。所述自行车车链导向装置设置在自行车的后下车叉上，包括固定在后下叉上的固定件、与固定件固定连接的导向件、固定螺栓和连接螺栓。固定螺栓将固定件固定在后下车叉上。连接螺栓固定连接固定件和导向件。所述导向件上设有开口向上的容纳车链的容纳槽，所述容纳槽内设有与车链相配合的导向轮。本实用新型提供的自行车车链导向装置，结构简单，成本低，可方便快捷地配置在自行车上，保护、导向位于下方的车链，减小其从链盘上脱落的可能，保证自行车的正常运行。
【IPC分类】B62M9-16
【公开号】CN204279864
【申请号】CN201420626432
【发明人】杨茂秀
【申请人】天津金轮自行车集团有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年10月27日