一种具有辅助稳定装置的重吊船的制作方法

本实用新型属于船舶技术领域，涉及一种具有辅助稳定装置的重吊船。

背景技术：

载运重件货物并能依靠自身设备装卸的运输船舶，又称重货船。随着社会经济的发展，重件货如发电设备、化工和炼油设备、钻探平台、热交换器、原子能反应堆、机车以及拖船、驳船等的水上运输量日益增加。这些货物过重过大,或受港口条件限制,普通货船无法运输。

重吊船自配旋转式重吊，给货物装运带来方便，节省了港口停留时间，然而，重吊使用时产生的横倾力矩会使得船体发生倾斜和晃动，从而降低重吊船的稳定性和安全性。

另外，重吊船在航行时或者起吊作业时，压载舱中的压载水会因为船体的摆动产生相应的晃动，使得船体产生振动，当压载水的振动频率和船体自身的振动频率一致时，会使得船体发生共振现象，从而将严重影响重吊船的稳定性和安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有辅助稳定装置的重吊船，本具有辅助稳定装置的重吊船通过设置气囊助力装置和消能装置可以吸收压载舱中因为压载水晃动所产生的能量，可以提高重吊船航行时或者起吊作业时的稳定性和安全性，可以有效避免船体发生共振。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种具有辅助稳定装置的重吊船，包括船体，所述船体具有货舱和主甲板，所述主甲板上设置有吊基座，所述吊基座上设置有重吊，其特征在于，所述吊基座上设置有设备舱，所述设备舱中设置有气泵，所述船体左右两侧均设置有压载舱，所述压载舱中设置有辅助稳定装置，所述辅助稳定装置包括若干个气囊助力装置和若干个消能装置，所述气囊助力装置和消能装置分别设置在压载舱中沿着船长方向的两相对内侧壁上；

所述气囊助力装置包括长条形的橡胶气囊和长条形的储存腔，所述储存腔的长度方向和船长方向一致，所述橡胶气囊设置在储存腔中，所述气泵通过输气软管和橡胶气囊连通；

所述消能装置包括消能板，所述消能板和压载舱的内侧壁铰接，所述消能板长度方向的两侧每侧设置有两个弹簧，所述弹簧的一端和消能板连接，所述弹簧的另外一端和压载舱的内侧壁连接，在四个所述弹簧的拉力作用下，所述消能板和压载舱的内侧壁垂直。

上述的一种具有辅助稳定装置的重吊船中，若干个气囊助力装置沿着压载舱的高度方向从上往下均匀设置，若干个所述消能装置沿着船长方向均匀设置。

上述的一种具有辅助稳定装置的重吊船中，所述消能板的长度方向的两侧分别设置有橡胶块二，所述消能板和橡胶气囊相对的边沿设置有橡胶块一。

上述的一种具有辅助稳定装置的重吊船中，所述吊基座上还是设置有浮箱装置，所述浮箱装置包括液压缸一、液压缸二、液压缸三和浮箱，所述浮箱中具有空腔，所述浮箱的底部设置有电磁铁，所述吊基座上设置有固定座，所述液压缸一的缸体固定在固定座上，所述液压缸一的活塞杆端部和液压缸二的缸体铰接，所述液压缸二的活塞杆端部和浮箱的上侧面铰接，所述液压缸三的缸体和液压缸二的缸体铰接，所述液压缸三的活塞杆的端部和浮箱的上侧面铰接。

上述的一种具有辅助稳定装置的重吊船中，所述重吊包括吊臂，所述吊臂的上侧面上设置有太阳能电池板，所述吊臂的左右两侧均设置有若干光源，所述设备舱中设置有蓄电池，所述太阳能电池板和蓄电池电连接，所述蓄电池和光源电连接。

与现有技术相比，本实用新型具以下优点：

1、通过设置消能板和弹簧，当压载舱内的压载水沿着船长方向晃动时，消能板可以在弹簧的作用下吸收压载水的动能，减少压载水对压载舱内壁的冲击，从而减小船体的振动。

2、通过设置橡胶气囊，可以起到缓冲的作用，橡胶气囊可以在船体发生横摇时，吸收压载舱中压载水所产生的动能，减小压载水对压载舱内壁的冲击，从而减小船体的振动，因为橡胶气囊是沿着船长方向设置的，当橡胶气囊充气以后，橡胶气囊会凸出储存腔，所以当船体发生纵摇时，橡胶气囊也可以吸收一部分压载舱中压载水所产生的动能；

另外可以通过调节橡胶气囊的膨胀程度来改变橡胶气囊所能产生的缓冲作用的大小，从而改变压载水的振动频率，避免船体发生共振。

3、不进行吊装作业时，电磁铁通电，浮箱被吸附在船体的外板上，当重吊要进行吊装作业时，使得电磁铁断电，液压缸三的活塞杆伸长，使得浮箱呈水平状态，然后液压缸二的活塞杆伸长，使得浮箱和漂浮在水面上，此时浮箱给吊基座施加一个力矩，提高重吊在吊装作业时的稳定性，另外液压缸一可以调节浮箱距离船体的距离，从而改变浮箱作用到吊基座上的力矩大小。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是浮箱在使用时的结构剖视图。

图3是消能板的横截面结构剖视图。

图中，1、船体；1a、主甲板；2、货舱；2a、舱盖；3、重吊；3a、设备舱；3b、光源；3c、太阳能电池板；3d、吊基座；3e、吊臂；4、压载舱；5、浮箱；5a、空腔；6、电磁铁；7、消能板；7a、弹簧；7b、橡胶块一；7c、橡胶块二；8、气泵；9、蓄电池；10、液压缸一；10a、固定座；11、液压缸二；12、液压缸三；13、气囊助力装置；13a、橡胶气囊；13b、储存腔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，一种具有辅助稳定装置的重吊船，包括船体1，所述船体1具有货舱2和主甲板1a，所述货舱2上方具有舱盖2a，所述主甲板1a上设置有吊基座3d，所述吊基座3d上设置有重吊3，其特征在于，所述吊基座3d上设置有设备舱3a，所述设备舱3a中设置有气泵8，所述船体1左右两侧均设置有压载舱4，所述压载舱4中设置有辅助稳定装置，所述辅助稳定装置包括若干个气囊助力装置13和若干个消能装置，所述气囊助力装置13和消能装置分别设置在压载舱4中沿着船长方向的两相对内侧壁上；

所述气囊助力装置13包括长条形的橡胶气囊13a和长条形的储存腔13b，所述储存腔13b的长度方向和船长方向一致，所述橡胶气囊13a设置在储存腔13b中，所述气泵8通过输气软管和橡胶气囊13a连通；

所述消能装置包括消能板7，所述消能板7和压载舱4的内侧壁铰接，所述消能板7长度方向的两侧每侧设置有两个弹簧7a，所述弹簧7a的一端和消能板7连接，所述弹簧7a的另外一端和压载舱4的内侧壁连接，在四个所述弹簧7a的拉力作用下，所述消能板7和压载舱4的内侧壁垂直。

具体来说，若干个气囊助力装置13沿着压载舱4的高度方向从上往下均匀设置，若干个所述消能装置沿着船长方向均匀设置。

通过设置消能板7和弹簧7a，当压载舱4内的压载水沿着船长方向晃动时，消能板7可以在弹簧7a的作用下吸收压载水的动能，减少压载水对压载舱4内壁的冲击，从而减小船体1的振动。

通过设置橡胶气囊13a，可以起到缓冲的作用，橡胶气囊13a可以在船体1发生横摇时，吸收压载舱4中压载水所产生的动能，减小压载水对压载舱4内壁的冲击，从而减小船体1的振动，因为橡胶气囊13a是沿着船长方向设置的，当橡胶气囊13a充气以后，橡胶气囊13a会凸出储存腔13b，所以当船体1发生纵摇时，橡胶气囊13a也可以吸收一部分压载舱4中压载水所产生的动能；

另外可以通过调节橡胶气囊13a的膨胀程度来改变橡胶气囊13a所能产生的缓冲作用的大小，从而改变压载水的振动频率，避免船体1发生共振。

具体来说，所述消能板7的长度方向的两侧分别设置有橡胶块二7c，所述消能板7和橡胶气囊13a相对的边沿设置有橡胶块一7b。

所述橡胶块一7b和橡胶块二7c的设置可以进一步起到缓冲消能的作用，进一步减小压载水对压载舱4舱壁的冲击。

具体来说，所述吊基座3d上还是设置有浮箱装置，所述浮箱装置包括液压缸一10、液压缸二11、液压缸三12和浮箱5，所述浮箱5中具有空腔5a，所述浮箱5的底部设置有电磁铁6，所述吊基座3d上设置有固定座10a，所述液压缸一10的缸体固定在固定座10a上，所述液压缸一10的活塞杆端部和液压缸二11的缸体铰接，所述液压缸二11的活塞杆端部和浮箱5的上侧面铰接，所述液压缸三12的缸体和液压缸二11的缸体铰接，所述液压缸三12的活塞杆的端部和浮箱5的上侧面铰接。

不进行吊装作业时，电磁铁6通电，浮箱5被吸附在船体1的外板上，当重吊要进行吊装作业时，使得电磁铁6断电，液压缸三12的活塞杆伸长，使得浮箱5呈水平状态，然后液压缸二11的活塞杆伸长，使得浮箱5和漂浮在水面上，此时浮箱5给吊基座3d施加一个力矩，提高重吊3在吊装作业时的稳定性，另外液压缸一10可以调节浮箱5距离船体1的距离，从而改变浮箱5作用到吊基座3d上的力矩大小。

具体来说，所述重吊3包括吊臂3e，所述吊臂3e的上侧面上设置有太阳能电池板3c，所述吊臂3e的左右两侧均设置有若干光源3b，所述设备舱3a中设置有蓄电池9，所述太阳能电池板3c和蓄电池9电连接，所述蓄电池9和光源3b电连接。

所述光源3b是LED灯，太阳能电池板3c可以把太阳能转化为电能，电能被储存到蓄电池9中，蓄电池9中的电能被输送给LED灯使用，LED灯可以在重吊船晚上吊装作业时起到警示的作用，使得吊装作业人员可以清楚看到吊臂所在的位置。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、船体；1a、主甲板；2、货舱；2a、舱盖；3、重吊；3a、设备舱；3b、光源；3c、太阳能电池板；3d、吊基座；3e、吊臂；4、压载舱；5、浮箱；5a、空腔；6、电磁铁；7、消能板等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。