大型lng船b型围护系统止摇装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶制造领域，具体是指一种大型LNG船B型围护系统止摇装置。
【背景技术】
[0002]大型LNG船的新型“B型，，围护系统特点是独立自持式围护系统，底部采用支座支撑，围护系统周边与船体构件没有其它结构连接，当船体产生横摇运动时围护系统必然也会产生横向摇动且与船体有相对横向摇动，会造成围护系统结构的损伤、还会引起液货进一步晃荡，增加了液货的蒸发率。
[0003]所以一种能克服上述缺点、结构简单、制造方便、不会引起船上液货蒸发、低温性能良好的止摇装置是十分具有实用价值的。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是为了克服上述现有技术中的缺点，提供一种结构简单、制造方便、不会引起船上液货蒸发、低温性能良好的大型LNG船B型围护系统止摇装置。
[0005]为了实现上述目的，本发明提供了一种大型LNG船B型围护系统止摇装置，其特点在于，该止摇装置至于围护系统的上方，包括，下挡圈、设于下挡圈里面的层压木方以及楔于所述层压木上部的上挡板，
[0006]其中，所述的层压木方内部嵌有金属材料；
[0007]所述的上挡板包括上肘板和上面板，所述的下挡圈包括下肘板和下面板，所述的层压木方上部两侧边与所述的上肘板之间设有第一空隙，所述的层压木方的底部左右两侧边与所述的下肘板之间设有第二空隙，所述的层压木方的底部与所述的下面板之间设有第三空隙，所述的层压木方的前后两侧边与所述的下肘板之间设有第四空隙，所述的第一空隙和第二空隙内均嵌有止动层压木楔块，所述的第三空隙和所述的第四空隙内浇注有耐低温环氧基树脂。
[0008]较佳地，所述的止摇装置与所述的围护系统之间通过耐低温环氧基树脂粘结。
[0009]较佳地，所述的止摇装置四周铺设有绝缘屏蔽层。
[0010]较佳地，所述的金属材料为耐低温金属材料。
[0011]较佳地，所述的止摇装置的数量按照舱室的长度来决定。
[0012]较佳地，所述的止摇装置顶部与船体的横梁面板之间具有空隙。
[0013]较佳地，所述的层压木为德国产的dehonit系列层压木，其垂直压缩强度达到235MPa，
[0014]采用本发明的大型LNG船B型围护系统止摇装置，具有良好绝热性能，当围护系统由于船体运动产生横摇力矩时，围护系统顶部横摇运动产生的横摇力通过下挡圈传递至层压木方再通过层压木方传递至安装于船体梁上的上挡板，利用船体构件产生的支反力将围护系统横摇的作用力抵消，层压木方本体则局部承受正压力与剪切力，嵌入的止动层压木块紧密贴合受压产生摩擦力可以防止木方垂向运动，保证层压木方受力方向稳定。层压木的力学性能良好，与普通钢材差不多，但该类层压木方垂向许用剪切应力为35至56MPa，而钢材许用剪切应力llOMPa，为了提高木方的抗剪切能力，在木方中央部位嵌入部分金属材料，然后利用强力粘结剂将两者结合紧密牢固，这样木方就同时具备足够的抗压与抗剪能力。该所述装置制作简单，安装方便。
【附图说明】
[0015]图1为本发明实施例大型LNG船B型围护系统止摇装置的主视图；
[0016]图2为本发明实施例大型LNG船B型围护系统止摇装置的图1的A-A’的剖面图。
[0017]图3为本发明实施例大型LNG船B型围护系统止摇装置的图1的侧视图。
[0018]图4为本发明实施例大型LNG船B型围护系统止摇装置的图1的C_C’的剖面图。
[0019]图5为本发明实施例大型LNG船B型围护系统止摇装置的图1的D_D’的剖面图。
[0020]图6为本发明实施例大型LNG船B型围护系统止摇装置的图5的E_E’的剖面图。
[0021]图7为本发明实施例大型LNG船B型围护系统止摇装置单个仓安装位置效果图。
[0022]图8为本发明实施例大型LNG船B型围护系统止摇装置在液舱顶的分布图。
[0023]图中附图标记如下:
[0024]I层压木方
[0025]2止动层压木楔块
[0026]3耐低温环氧基树脂
[0027]4上肘板
[0028]5下肘板
[0029]6绝缘屏蔽层
[0030]7上面板
[0031]8下面板
[0032]9金属材料
[0033]10止摇装置
【具体实施方式】
[0034]为了能够更清楚地理解本发明的技术内容，下面对本发明的具体实施方法作进一步说明。
[0035]如图1-6所示，本实施例的大型LNG船B型围护系统止摇装置10，该止摇装置10至于围护系统的上方，包括，下挡圈、设于下挡圈里面的层压木方I以及楔于层压木方I上部的上挡板，
[0036]其中，层压木方I内部嵌有金属材料9 ;
[0037]上挡板包括上肘板4和上面板7，下挡圈包括下肘板5和下面板8，层压木方I上部两侧边与上肘板4之间设有第一空隙，层压木方I的底部两侧边与下肘板5之间设有第二空隙，层压木方I的底部与下面板8之间设有第三空隙，层压木方I的前后两侧边与下肘板5之间设有第四空隙，第一空隙和第二空隙内均嵌有止动层压木楔块2，第三空隙和第四空隙内浇注有耐低温环氧基树脂3。
[0038]止摇装置10与围护系统之间通过耐低温环氧基树脂粘结。止摇装置10四周铺设有绝缘屏蔽层6，金属材料9为耐低温金属材料。
[0039]止摇装置10的数量按照舱室的长度来决定。
[0040]止摇装置10顶部与船体的横梁面板之间具有空隙。
[0041]其安装流程为先在围护系统顶部中央位置得强框构件上安装完成下挡圈的各个构件，构件安装位置见图3和图5，单个围护系统可根据舱长来确定长度方向需安装止摇装置10的数量；
[0042]往下挡圈(由下肘板和下面板围成的槽里)倒入1mm厚的耐低温环氧基树