连通器式油箱结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种油箱结构，特别是一种连通器式油箱结构。
【背景技术】
[0002]现有堆垛叉车在做高门架时，所用液压油较多；因整车结构紧凑，无法在车内部做大体积的油箱，故限制了门架的高度。为此，我们研发了一种连通器式油箱结构。
【发明内容】
[0003]本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种连通器式油箱结构。
[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是:一种连通器式油箱结构，包含车架、主油箱、辅助油箱、油栗；所述车架的右侧设有空腔，中部设有中筋板；所述空腔内设有主油箱，主油箱上设有油栗；所述中筋板上设有辅助油箱；所述主油箱和辅助油箱之间设有连通钢管，可实现辅助油箱对主油箱进行液压油补充。
[0005]优选的，所述主油箱底部设有减震胶块，在车辆行驶的过程中，可对主油箱起到减震作用。
[0006]由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点:
本发明所述的连通器式油箱结构运用连通器原理，在堆垛车的外部设置了辅助油箱，当主油箱的液压油量不足时，可用辅助油箱自动补充液压油。
[0007]
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:
附图1为本发明所述的连通器式油箱结构的立体装配图；
其中:1、油栗；2、车架；3、减震胶块；4、主油箱；5、连通钢管；6、辅助油箱；7、中筋板。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
[0010]附图1为本发明所述的连通器式油箱结构，包含车架2、主油箱4、辅助油箱6、油栗1 ;所述车架2的右侧设有空腔，中部设有中筋板7 ;所述空腔内设有主油箱4，主油箱4上设有油栗1 ;所述中筋板7上设有辅助油箱6 ;所述主油箱4的底部设有减震胶块3，在车辆行驶的过程中，可对主油箱4起到减震作用；所述主油箱4和辅助油箱6之间设有连通钢管5，当主油箱4的液压油量不足时，辅助油箱6可自动补充液压油。
[0011]本发明所述的连通器式油箱结构运用连通器原理，在堆垛车的外部设置了辅助油箱，当主油箱的液压油量不足时，可用辅助油箱进行液压油补充。
[0012]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种连通器式油箱结构，包含车架、主油箱、辅助油箱、油栗；所述车架的右侧设有空腔，中部设有中筋板；所述空腔内设有主油箱，主油箱上设有油栗；所述中筋板上设有辅助油箱；所述主油箱和辅助油箱之间设有连通钢管，可实现辅助油箱自动补充液压油。2.根据权利要求1所述的连通器式油箱结构，其特征在于:所述主油箱底部设有减震胶块，在车辆行驶的过程中，可对主油箱起到减震作用。
【专利摘要】本发明公开了一种连通器式油箱结构，包含车架、主油箱、辅助油箱、油泵；所述车架的右侧设有空腔，中部设有中筋板；所述空腔内设有主油箱，主油箱上设有油泵；所述中筋板上设有辅助油箱；所述主油箱和辅助油箱之间设有连通钢管，可实现辅助油箱自动补充液压油；本发明所述的连通器式油箱结构运用连通器原理，当主油箱中的液压油量不足时，可利用辅助油箱自动补充液压油。
【IPC分类】F15B1/26, B66F9/075
【公开号】CN105417445
【申请号】CN201510933326
【发明人】臧灿平
【申请人】苏州先锋物流装备科技有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年12月15日