一种安全气囊徽章热熔连接装置的制作方法

本实用新型涉及安全气囊的徽章热熔连接装置，特别是热熔工装的结构。

背景技术：

徽章热熔铆接已成为驾驶员安全气囊模块生产中的主要装配手段。热熔装配工艺能确保气囊展开时，徽章能可靠的联接。当前的手工热熔压铆在现有项目生产中已成为瓶颈，制约了产量的提升，同时质量也不稳定。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种安全气囊徽章热熔连接装置，热熔连接质量稳定，效率高，质量好。

本实用新型的技术方案如下：

一种安全气囊徽章热熔连接装置，包括热熔工装，热熔工装分别与气缸和温控装置相连，所述热熔工装包括上模和下模，所述上模包含上固定板、下固定板以及连接于上固定板与下固定板之间的支撑板，下固定板上方与气管快速接头相连，下固定板下方连接有六根分布在正六边形顶点的加热套管，上述正六边形的一条对角线两端分别设置有两根吹气管,吹气管与气管快速接头连通；所述下模包含底板，底板上方为与安全气囊轮廓匹配的模座，模座正前方位置连接有竖直方向的限位块；所述气缸的一侧设置有下行程开关，下行程开关与中间继电器相连，发热芯和中间继电器与固态继电器的输出端连接，温控仪与固态继电器的输入端连接。

模座采用高强尼龙(材质：尼龙PA)材料制作，对气囊主饰盖进行支撑与限位，不会对产品造成任何刮伤及擦伤。

所述加热套管的材质为H62黄铜，其熔接表面为弧面形，加热套管内为发热芯，其型号为白光株式会社No.A1560。

所述吹气管的材质为防锈铝3A21，吹气管经气管快速接头与气缸气源相连。

所述上固定板、支撑板的材质均为防锈铝3A21，所述下固定板的材质为有机硅环氧层压玻璃布板，具有不导热，耐温、强度高的特点。

所述行程开关型号为德力西LXJM1-8108，所述中间继电器型号为施耐德RXM2LB2P7，所述温控仪型号为凯泽KZ850FK02-2*AN，所述固态继电器的型号为KS1-10LA。

由下行程开关与中间继电器、固态继电器、发热芯连接和温控仪构成的温控装置的作用是：可控制调整温度，热温度调速范围100℃～240℃，温度波动±5℃。当气缸下行到最低点时，触发下行程开关，对电加热棒断电；当气缸开始上行时，对电加热棒通电。

本实用新型能够减少操作人员的劳动强度，提高热熔连接的效率(热熔连接时间由2.5分钟缩短为50秒，可以6个焊点同时焊接)，热熔连接质量好，热熔点表面质量好，热熔点不易老化，热熔点质量稳定。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图(未画出温度控装置和气缸)；

图2为本实用新型的主视图(未画出温度控装置)；

图3为图2的左视图；

图4为图2的俯视图；

图5为上模结构示意图；

图6为加热套管和吹气管在下固定板上的分布示意图；

图7和图8为下模结构示意图；

图9为本实用新型的温控装置原理图。

具体实施方式

本实用新型主要由热熔工装，气缸，温控装置，气动控制装置和冷却装置组成。其中，气动控制装置为市场上常规的气压机，可调节气缸速度。冷却装置采用风冷，使用气压机下端的气源作为风冷气源。

如图1～4所示，为安全气囊徽章热熔连接装置，包括热熔工装，热熔工装分别与气缸和温控装置相连，热熔工装包括上模和下模，上模包含上固定板6、下固定板4以及连接于上固定板6与下固定板4之间的支撑板5，下固定板4上方与气管快速接头8相连，下固定板4下方连接有六根分布在正六边形顶点的加热套管3，正六边形的一条对角线两端分别设置有两根吹气管7，吹气管7与气管快速接头8连通；下模包含底板1，底板1上方为与安全气囊轮廓匹配的模座9，模座9正前方位置连接有竖直方向的限位块2；气缸的一侧设置有下行程开关，下行程开关与中间继电器线圈串联，发热芯和中间继电器的触点与固态继电器的输出端连接，温控仪与固态继电器的输入端连接。

如图5和图6所示，热熔工装上模包括连接架，连接架主要是由1片上固定板6、1片下固定板4以及连接于上固定板6与下固定板4之间的2片支撑板5围合而成的空腔箱体，其中上固定板6、支撑板5的材质均为防锈铝3A21，下固定板4的材质为有机硅环氧层压玻璃布板(具有不导热，耐温、强度高的特点)，下固定板4上表面与气管快速接头8(标准件)相连，下固定板4下表面连接有6根加热套管3，6根加热套管3所围拢区域内设置有2根防锈铝3A21制作的吹气管7，加热套管3为空腔且一端封闭的H62黄铜管，其熔接表面(封闭端面)为弧面形(镜面抛光，利用其导热性能好，硬度高的特点)，加热套管3内为发热芯，发热芯采用白光株式会社型号No.A1560的发热芯。

如图7和图8所示，为安全气囊徽章热熔连接装置的热熔工装下模，该下模包括置于尼龙板加工而成的底板1上的空腔模座9，空腔模座9的上端面轮廓与安全气囊轮廓匹配，其上还设置有一竖直方向的限位块2。

如图9所示，为温控装置的电气原理图(该图只给出了连接原理图，实际接线请参考各器件的使用说明书)，温控装置包括：下行程开关(型号：LXJM1-8108)，中间继电器(施耐德RXM2LB2P7 5A 8脚2开2闭)，继电器座(RXZE1M2C 8孔7A/250V)，温控仪(型号：KZ850FK02-2*AN)，固态继电器SSR(型号：KS1-10LA)。

用温控仪和SSR固态继电器控制加热套管3中的发热芯加热，并使加热套管温度稳定在所需要值。

初始状态，气缸处于最高位置，发热芯处于通电加热工作状态。

当气缸下行到最低位置，触碰下行程开关，行程开关触发中间继电器线圈(常闭触点)工作，中间继电器线圈工作触点断开，使得串联在触点上的发热芯电源断电，发热芯停止加热，加热套管3头冷却。

当气缸上行到一小段距离，此时下行程开关复位，触点复位闭合，串联在触点上的发热芯电源通电，加热套管开始加热。