专利名称：一种车轮滚压发电的方法及其装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及能源再生利用的一种方法及其装置，具体的是一种安装在机动车道下面的箱形发电装置，其发电的动力是通过汽车车轮滚压箱盖而获得的。
背景技术：
随着我国生产建设规模的不断放大、物流业繁忙、汽车工业的发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车的保有量越来越多，繁忙的交通几乎已成为各地的主要特征。与经济的发展形成对应的就是能源的相对不足。如果能将繁忙的交通与解决能源问题有效地结合起来，对社会的贡献作用一定会很大。但到目前为止还没有发现利用行驶的车辆间接地发电的方法和技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车轮滚压发电的方法及装置，它可以将繁忙的交通通过车轮滚压发电装置变成能源，达到变“废”为宝，循环再生能源的目的。
本发明的方法是，将一套机械发电装置的传动部分安置在机动车道单行线的路面下，发电装置箱体的箱盖与路面形成一个一端翘起的斜平面，通过复位弹簧可调节箱盖翘起的高度，在箱盖翘起端的下面设有动力杆和传动装置，行驶的车辆滚压和离开发电装置的箱盖时，可利用箱盖翘起端的上下变动使发电装置获得动力，进入发电工作状态，从而将车辆行驶的部分动能转化为电能。
本发明发电装置的特征是，车轮滚压发电装置由箱体、箱盖、大小支座、复位弹簧及调节机构、动力杆及齿轮杠杆、齿轮传动部分、飞轮和发电机所构成。
该发电装置的传动部分安装在机动车道单行线的路面下，其箱盖与路面形成一个一端翘起的斜平面，与路面平面连接的一端用铰链与路面连接，翘起的一端依靠复位弹簧的支撑作用使箱盖与路面保持一定的翘起高度。复位弹簧的上端安装在箱盖下面的弹簧座上，复位弹簧的下端安装在箱体弹簧座上，通过调整弹簧中间限位螺杆上的限位螺母可以调节箱盖一端翘起的高度。在箱盖翘起端的下面设有动力杆，动力杆的上端通过连接轴与箱盖翘起端下面的支座连接，动力杆的下端通过连接轴与齿轮杠杆I连接，齿轮杠杆I通过连接轴固定在发电装置箱体的大支座上并与齿轮杠杆II连接，齿轮杠杆II的另一端为扇形齿轮，扇形齿轮与齿轮轴上的齿轮为一种啮合状态，齿轮轴通过轴承安装在轴承座上。
当车轮滚压在箱盖上时，使箱盖产生绕铰链的转动，将箱盖翘起端压下，从而带动动力杆向下运动，在动力杆的作用下，产生齿轮杠杆I在大支座上绕连接轴的逆时针方向的转动，再通过齿轮杠杆II带动齿轮轴作顺时针方向的转动。当车轮离开箱盖时，箱盖依靠复位弹簧的弹力，使箱盖翘起端又抬起，从而带动动力杆向上运动，在动力杆的作用下，产生齿轮杠杆I在大支座上绕连接轴的顺时针方向的转动，再通过齿轮杠杆II带动齿轮轴作逆时针方向的转动。如果有车辆连续滚压箱盖时，本装置就能使齿轮轴获得连续的顺时针和逆时针方向的摆动。
在齿轮轴的齿轮端面上用多个螺栓安装拨叉套，拨叉依靠弹簧的弹力使拨叉的下端压在棘轮上，棘轮轴通过轴承安装在轴承座上，飞轮通过键安装在棘轮轴上。这种机构使齿轮轴和拨叉套的顺逆时针方向的摆动变成棘轮轴和飞轮的单向旋转运动，飞轮具有一定的能量储存的作用，从而带动发电机发电。
附图1为本发明传动结构示意图。
附图2为本发明齿轮结构示意图。
附图3为棘轮部分剖视示意图。
图中所述的标号分别为1箱盖，2小支座，3连接轴，4动力杆，5连接轴，6连接轴，7(I)齿轮杠杆I，7(II)齿轮杠杆II，8齿轮轴，9铰链，10箱体，11拨杆，12弹簧，13拨叉套，14棘轮，15箱盖弹簧座，16复位弹簧，17箱体弹簧座，18限位螺杆，19限位螺母，20轴承，21飞轮，22键，23轴承座，24螺栓，25轴承座，26轴承，27发电机，28大支座。
具体实施例方式
一种车轮滚压发电装置，箱体10可用钢筋水泥结构或钢结构建设，安装在机动车道单行线的路面下，箱盖1用复合钢板制造，其一端通过铰链9与路面成平面连接，箱盖1的另一端依靠复位弹簧16的支撑作用与路面保持一定的翘起高度，翘起高度的范围应保持在30至80毫米之间，因此，复位弹簧16应该根据箱盖1所需的支撑弹力以及过载时的承受压力进行设计。复位弹簧16的上端安装在箱盖1下面的弹簧座15上，复位弹簧16的下端安装在箱体弹簧座17上，通过调整限位螺杆18上的限位螺母19可以调节箱盖1翘起端翘起的高度。
在箱盖1翘起端的下面设有动力杆4，动力杆4的上端通过连接轴3与箱盖1翘起端下面的小支座2连接，动力杆4的下端通过连接轴5与齿轮杠杆I7(I)连接，齿轮杠杆I7(I)通过连接轴6固定在发电装置箱体10的大支座28上并与齿轮杠杆II7(II)连接，齿轮杠杆II7(II)的另一端为扇形齿轮，扇形齿轮与齿轮轴8上的齿轮为啮合状态，齿轮轴8通过轴承26安装在轴承座25上。
当车轮滚压在箱盖1上时，使箱盖1产生绕铰链9的转动，将箱盖1翘起端压下，从而带动动力杆4向下运动，由于固定支点连接轴6的支撑作用，在动力杆4的作用下，齿轮杠杆I7(I)在大支座28上产生绕连接轴6的逆时针方向的转动，再通过齿轮杠杆II7(II)带动齿轮轴8作顺时针方向的转动。当车轮离开箱盖1时，箱盖1依靠复位弹簧16的弹力，使箱盖1翘起端又抬起，从而带动动力杆4向上运动，在动力杆4的作用下，齿轮杠杆I7(I)在大支座28上产生绕连接轴6的顺时针方向的转动，再通过齿轮杠杆II7(II)带动齿轮轴8作逆时针方向的转动。如果有车辆连续滚压箱盖1时，本装置就能使齿轮轴8获得连续的顺时针和逆时针方向的摆动。
在齿轮轴8的齿轮端面上用六个螺栓24安装拨叉套13，拨杆11依靠弹簧12的弹力使拨杆11的下端压在棘轮14上，棘轮14的轴通过轴承20安装在轴承座23上，当拨叉套13顺时针转动时，拨杆11拨动棘轮14的牙齿，使棘轮14也同时作顺时针的转动；当拨叉套13逆时针转动时，棘轮14的轮齿齿背的斜面给拨杆11一个向上的推力，它足以克服弹簧12的弹力，这样拨杆11就能滑过棘轮14的一个个轮齿，回复到初始状态。
飞轮21通过键22安装在棘轮14的轴上。这种机构使齿轮轴8和拨叉套13顺逆时针方向的摆动变成棘轮14的轴和飞轮21的单向旋转运动，且飞轮21具有一定的能量储存的作用，连续的单向旋转运动可以带动发电机发电。单向超越离合器也能实现把齿轮轴8的顺逆时针的摆动变成输出轴的单向旋转运动，从而带动发电机发电。
权利要求
1.一种发电装置，含有齿轮传动装置和发电机，其特征在于该发电装置由箱体10、箱盖1、复位弹簧16及调节结构、动力杆4及齿轮杠杆I 7(I)、齿轮杠杆II 7(II)、小支座2、大支座28、飞轮21所构成；该发电装置安装在机动车道单行线的路面下，箱盖1与路面形成一个一端翘起的斜平面，通过复位弹簧16可调节箱盖1翘起的高度，在箱盖1翘起端的下面设有动力杆4和传动装置，箱盖1绕铰链9上下的转动由车轮滚压和离开箱盖1时产生。
2.根据权利要求1所述的发电装置，其特征在于，复位弹簧16的上端安装在箱盖1下面的弹簧座15上，复位弹簧16的下端安装在箱体弹簧座17上，通过调整限位螺杆18上的限位螺母19可以调节箱盖1翘起端翘起的高度。
3.根据权利要求1所述的发电装置，其特征在于，动力杆4的上端通过连接轴3与箱盖1翘起端下面的小支座2连接，动力杆4的下端通过连接轴5与齿轮杠杆7I(I)连接，齿轮杠杆I7(I)通过连接轴6固定在箱体10的大支座28上并与齿轮杠杆II 7(II)连接。
4.根据权利要求1、3所述的发电装置，其特征在于，齿轮杠杆II 7(II)的另一端为扇形齿轮，扇形齿轮与齿轮轴8上的齿轮为啮合状态，齿轮轴8通过轴承26安装在轴承座25上。
5.根据权利要求1所述的发电装置，其特征在于，齿轮轴8的齿轮端面上用六个螺栓24安装拨叉套13，拨杆11依靠弹簧12的弹力使拨杆11的下端压在棘轮14上，棘轮14的轴通过轴承20安装在轴承座23上。
6.根据权利要求1所述的发电装置，其特征在于，飞轮21通过键22安装在棘轮14的轴上。
7.根据权利要求1、2所述的发电装置，其特征在于，箱盖1翘起端依靠复位弹簧16支撑翘起的高度范围在30至80毫米之间。
8.一种车轮滚压发电的方法，其特征在于，该发电装置的传动部分安置在机动车道单行线的路面下，发电装置箱体10的箱盖1与路面形成一个一端翘起的斜平面，通过复位弹簧16调节翘起的高度，在箱盖1翘起端的下面连接有动力杆4和传动装置，行驶的车辆滚压和离开发电装置的箱盖1时，利用箱盖翘起端的上下变动使发电装置获得动力，进入发电工作状态，从而将车辆行驶的部分动能转化为电能。
全文摘要
一种车轮滚压发电的方法及装置，其方法是，将一套机械发电装置的传动部分安置在机动车道单行线的路面下，发电装置箱体10的箱盖1与路面形成一个一端翘起的斜平面，通过复位弹簧16可调节翘起的高度，在箱盖1翘起端的下面设有动力杆4和传动装置，行驶的车辆滚压和离开发电装置的箱盖1时，可利用箱盖1翘起端的上下变动使发电装置获得动力，进入发电工作状态。本发明装置的特征是，由箱体10、箱盖1、大支座28、小支座2、复位弹簧16及调节机构、动力杆4及齿轮杠杆I7(I)、齿轮杠杆II7(II)、齿轮传动装置、飞轮21和发电机27所构成，它可以利用繁忙的交通来发电，达到变“废”为宝，循环再生能源的目的。
文档编号F03G7/00GK101042122SQ200610025068
公开日2007年9月26日 申请日期2006年3月24日 优先权日2006年3月24日
发明者董移凤 申请人:董移凤