专利名称：发动机防水装置及汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机防水装置及汽车。
背景技术：
汽车的发动机，如内燃机，是汽车的动力来源，其工作的时候需要大量的新鲜和清洁的空气来保证燃烧正常。发动机的空气滤清器是为发动机提供干净空气的主要部件，确保空气滤清器的清洁和通畅是发动机正常工作的前提。但是对于多雨的地区，如果积水达到一定的深度，当车辆经过积水路段时，如果水从进气管进入，进而进入发动机，对发动机造成的伤害将是毁灭性的。因此防止发动机进水是需要解决的重大问题。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种发动机防水装置及汽车，用于解决现有的的问题。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机防水装置，包括:用于感应空气滤清器的进气管或出气管内是否有水的水位传感器，设置于所述空气滤清器的进气管或出气管上；用于控制空气滤清器的进气管或出气管的导通或关闭的执行装置，设置于空气滤清器的进气管或出气管上；用于根据所述水位传感器侦测到空气滤清器的进气管或出气管有水时，控制所述执行装置将空气滤清器的进气管或出气管关闭、并控制所述发动机停止工作的控制器，所述控制器的输入端与所述水位传感器连接，输出端与所述执行装置、发动机连接。优选地，所述执行装置包括:驱动装置，与所述控制器连接；用于在所述驱动装置的驱动下导通或封闭空气滤清器的进气管或出气管的开关单元，与所述驱动装置连接。优选地，所述驱动装置包括:用于驱动所述开关单元的执行电机，通过接线端子与所述控制器连接。优选地，所述开关单元包括:与所述驱动装置连接的转轴；用于导通或封闭所述进气管或出气管的挡板，具有在所述转轴的带动下，可与空气滤清器的进气管或出气管的横截面相平行或垂直的第一面，所述挡板设置在所述进气管或出气管内，且与所述转轴连接。优选地，所述挡板为一外径与所述进气管或出气管的内径一致的圆形结构。优选地，所述挡板与所述进气管或出气管的内径之间设有密封垫。本实用新型还提供一种具有上述发动机防水装置的汽车。本实用新型具有以下有益效果:本实用新型的发动机防水装置通过水位传感器感应进气管或出气管中是否有水，控制器在进气管或出气管中有水时控制执行装置的挡板旋转，使得进气管或出气管的管道封闭。如此有效地防止发动机进水，避免了汽车在涉水时发动机进水，工作原理简单，装置简单，易于实现，成本较低，性能可靠。
图1是本实用新型的发动机防水装置的示意图；图2是本实用新型的发动机防水装置处于打开状态时的示意图；图3是本实用新型的发动机防水装置处于关闭状态时的示意图；图4是图3中的执行装置的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。请参考图1至图3，本实用新型实施例提供一种发动机防水装置100，用于防止水由空气滤清器200的进气管210进入到空气滤清器200，进而进入到发动机(图未示)中。空气滤清器200还具有出气管220，出气管220的开口位置高于进气管210的开口位置。发动机防水装置100包括水位传感器110、水位传感器连接线120、控制器130、执行装置连接线140及执行装置150。水位传感器110设置于空气滤清器200的进气管210的侧壁上，其感应端伸入到进气管210的管道内，用于感应进气管210的管道内是否有水，并发出侦测信号。水位传感器连接线120连接水位传感器110与控制器130，执行装置连接线140连接控制器130与执行装置150。控制器130的输入端连接水位传感器110连接，以接收所述侦测信号并发出控制信号。控制器130的输出端连接执行装置150及发动机。请参考图4，执行装置150设置于出气管220上，包括开关单元及驱动装置，所述开关单元用于导通或封闭所述空气滤清器200的进气管210或出气管220，所述驱动装置驱动所述开关单元。其他实施方式中，执行装置150和水位传感器110还可以如下方式设置:执行装置150设置于出气管220上，水位传感器110设置于出气管220上；执行装置150设置于进气管210，水位传感器110设置于进气管210上；执行装置150设置于进气管210，水位传感器110设置于出气管220上。图中所示的设置方式为本实用新型的最佳实施例。所述开关单元包括挡板151及转轴152，所述驱动装置包括执行电机153、接线端子154及壳体155。挡板151为一圆板，位于出气管220的管道中，挡板151的外径与所述进气管210或出气管220的内径一致或略小于出气管220的内径。挡板151可选择地打开或关闭出气管220的管道。本实施方式中，所述挡板151的外圆周与所述进气管210或出气管220的内径之间设有密封垫(图未示)。转轴152的第一端与挡板151的外圆周面相连,第二端与执行电机153的转子轴相连，并且延伸至壳体155中。执行电机153位于壳体155中，其输出端与转轴152的第二端哨合。[0033]接线端子154位于壳体155的外部，并与执行电机153电连接。接线端子154通过执行装置连接线140与控制器130电连接。请再次参考图2，所述挡板151具有至少第一面，在转轴的带动下，可与所述管道的横截面相垂直或平行。在发动机正常工作时，若水位传感器110侦测到空气滤清器200的进气管210的管道内没有水，则发送表示无水的信号给控制器130，控制器130发出控制信号控制执行电机153旋转一定角度，将挡板151转至与管道的横截面垂直的状态，此时挡板151横置于出气管220的管道中，使得空气滤清器200的出气管220的管道导通，此时发动机正常工作。请再次参考图3，当水进入空气滤清器200的进气管210时，水位传感器5侦测到水后，发送表不有水的信号给控制器130,控制器130发出控制信号控制执行电机153旋转一定角度，将挡板151转至与管道的横截面平行的状态，此时挡板151竖置于出气管220的管道中且挡板151与所述管道密封连接，使得空气滤清器200的出气管220的管道封闭，同时控制发动机熄火，从而达到保护发动机的目的。本实用新型还提供一种汽车，具有上述的发动机防水装置100。本实用新型发动机防水装置100通过水位传感器110感应空气滤清器200的进气管210中是否有水，控制器130在进气管210中有水时控制执行装置150的挡板151旋转，使得空气滤清器200的出气管220的管道封闭，同时控制发动机熄火。如此有效地防止发动机进水，避免了汽车在涉水时发动机进水，工作原理简单，装置简单，易于实现，成本较低，性能可靠。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种发动机防水装置，其特征在于，所述发动机防水装置包括: 用于感应空气滤清器的进气管或出气管内是否有水的水位传感器，设置于所述空气滤清器的进气管或出气管上； 用于控制空气滤清器的进气管或出气管的导通或关闭的执行装置，设置于空气滤清器的进气管或出气管上； 用于根据所述水位传感器侦测到空气滤清器的进气管或出气管有水时，控制所述执行装置将空气滤清器的进气管或出气管关闭、并控制所述发动机停止工作的控制器，所述控制器的输入端与所述水位传感器连接，输出端与所述执行装置、发动机连接。
2.如权利要求1所述的发动机防水装置，其特征在于，所述执行装置包括: 驱动装置，与所述控制器连接； 用于在所述驱动装置的驱动下导通或封闭空气滤清器的进气管或出气管的开关单元，与所述驱动装置连接。
3.如权利要求2所述的发动机防水装置，其特征在于，所述驱动装置包括:用于驱动所述开关单元的执行电机，通过接线端子与所述控制器连接。
4.如权利要求2所述的发动机防水装置，其特征在于，所述开关单元包括: 与所述驱动装置连接的转轴； 用于导通或封闭所述进气管或出气管的挡板，具有在所述转轴的带动下，可与空气滤清器的进气管或出气管的横截面相平行或垂直的第一面，所述挡板设置在所述进气管或出气管内，且与所述转轴连接。
5.如权利要求4所述的发动机防水装置，其特征在于，所述挡板为一外径与所述进气管或出气管的内径一致的圆形结构。
6.如权利要求4所述的发动机防水装置，其特征在于，所述挡板与所述进气管或出气管的内径之间设有密封垫。
7.一种汽车，具有权利要求1至6任一项所述的发动机防水装置。
专利摘要本实用新型提供一种发动机防水装置及汽车，包括用于感应空气滤清器的进气管或出气管内是否有水的水位传感器，设置于所述空气滤清器的进气管或出气管上；用于控制空气滤清器的进气管或出气管的导通或关闭的执行装置，设置于空气滤清器的进气管或出气管上；用于根据所述水位传感器侦测到空气滤清器的进气管或出气管有水时，控制所述执行装置将空气滤清器的进气管或出气管关闭、并控制发动机停止工作的控制器，所述控制器的输入端与所述水位传感器连接，输出端与所述执行装置、发动机连接。如此有效地防止发动机进水，避免了汽车在涉水时发动机进水，工作原理简单，装置简单，易于实现，成本较低，性能可靠。
文档编号F02B77/08GK202991284SQ20122066523
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月5日 优先权日2012年12月5日
发明者王旭, 刘利 申请人:北京汽车股份有限公司