发动机燃油磁力净化泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型是发动机燃油磁力净化泵，设主泵壳、泵盖，形状为圆形，主泵壳内设净化层芯，第一净化层设磁芯元件，磁芯元件组成同一平面均匀布置在多孔金属板上固定，金属板的另一面设金属过滤网；第二净化层设进油金属罩过滤网，所述进油金属罩过滤网设海绵层，所述海绵层设出油金属罩过滤网；第三净化层设进油金属罩过滤网，所述进油金属罩过滤网设脱脂棉层，所述脱脂棉层设出油金属罩过滤网，净化层芯设三芯连合架，所述三芯连合架主板设多孔连接板连接，连合架主板设净化层芯固定卡头。本实用新型对燃油净化效果好，易清洗，只需要换第二或第三层内芯，使用周期长，能降低使用成本和油耗，提高发动机使用功率。
【专利说明】发动机燃油磁力净化泵
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种净化器，尤其涉及发动机燃油(汽油、柴油)实行磁力净化的一种装置。
【背景技术】
[0002]目前，发动机燃油(汽油、柴油)燃烧前，一直沿用的是泵内单层金属过滤网进行过滤，单层金属过滤网网眼直径大，燃油中小于网眼直径的微粉尘、毛肩、静电油质颗粒、锈金属肩进入化油器或电喷嘴进行雾化燃烧时，堵塞积垢严重，使发动机磨损加快，而使用化油器的发动机技术已趋停产，新的发动机技术对燃油纯净度要求很高，在这样的背景下，沿用泵内单层金属过滤网对燃油过滤是达不到发动机工作所需净化标准的。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种对发动机燃油净化好的燃油磁力净化泵，克服现有技术中沿用网眼直径大的单层金属过滤网，导致燃油因杂质多而积垢严重，燃油不能充分燃烧，从而降低发动机使用功率的问题。
[0004]本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:发动机燃油磁力净化泵，所设置形状为圆形，材料为金属型和塑料型，包括主泵壳、泵盖、泵盖密封圈、螺丝，主泵壳内设三个工作净化层，三个净化层由三芯连合架固定，从主泵壳燃油(汽油、柴油)进油口到泵盖出油口，依次由磁芯元件、多孔金属固定板、金属过滤网、海绵层进油金属罩过滤网、海绵层、海绵层出油金属罩过滤网、脱脂棉层进油金属罩过滤网、脱脂棉层、脱脂棉层出油金属罩过滤网组成，其中，金属罩过滤网通孔直径大小为:金属过滤网?海绵层进油金属罩过滤网?海绵层出油金属罩过滤网?脱脂棉层进油金属罩过滤网?脱脂棉层出油金属罩过滤网。
[0005]本实用新型的有益效果是:由于本实用新型所设置的磁芯元件(合成成份铝、铁、硼)价格低，第二、三净化层采用海绵、脱脂棉和金属罩网组成，因此对燃油的净化效果更理想，三净化层芯加工简单，易清洗或者只更换第二、三层净化层芯，可降低车辆的使用成本，提高发动机的使用功率。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]附图1为本实用新型剖面结构图。
[0007]附图2为本实用新型净化内芯1平面结构图。
[0008]附图3为本实用新型净化内芯2平面结构图。
[0009]附图4为本实用新型净化内芯3平面结构图。
[0010]附图5为本实用新型三净化层连合架立体结构图。
[0011]图1中:101.主泵壳，102.泵盖，103.主泵螺丝口，104.凸形油管连接防滑障碍，105.磁芯净化层卡头，106.磁芯净化层，107.多孔磁芯金属固定板，108.金属过滤网，109.多孔连接板，110.海绵净化层进油金属罩过滤网，111.海绵净化层，112.海绵净化层出油金属罩过滤网，113.海绵净化层卡头，114.连合架主板，116.脱脂棉净化层进油金属罩过滤网，117.脱脂棉净化层，118.脱脂棉净化层出油金属罩过滤网，119.泵盖密封圈，120.螺丝。
[0012]图2中:105.磁芯净化层卡头，106.磁芯净化层，107.多孔磁芯金属固定板，121.多孔磁芯金属固定板孔，122.固定铆钉。
[0013]图3中:110.海绵净化层进油金属罩过滤网，111.海绵净化层，113.海绵净化层卡头。
[0014]图4中:105.脱脂棉净化层卡头，116.脱脂棉净化层进油金属罩过滤网，117.脱脂棉净化层。
[0015]图5中:105.净化层卡头，109.多孔连接板，113.海绵净化层卡头，114.连合架主^,123.多孔连接板孔。
【具体实施方式】
[0016]1、下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型技术方案作进一步具体的说明:如附图1所示，泵体设置为圆形，材料可分为金属型和塑料型，包括主泵壳101，主泵壳101进油嘴口前端设凸形油管连接防滑障碍104，主泵壳口两边设对称螺丝口 103，泵盖102，主泵壳101与泵盖102设泵盖密封圈119，主泵壳101与泵盖102相连接固紧螺丝120。
[0017]2、磁力元件净化内芯1，如附图2所示，设置磁芯元件106，铆钉122，多孔磁芯金属固定板107，多孔磁芯金属固定板107两端切割设固定卡口 105，多孔金属固定板设置孔121，磁芯元件106用铆钉122均匀分布固定在多孔金属固定板107同一平面上，多孔金属固定板107无磁芯元件的一面再设置金属过滤网108，如附图1所示。
[0018]3、海绵层净化内芯2，如附图3所示，设置海绵层111，海绵层设置进油金属罩过滤网110和出油金属罩过滤网112 (附图1所示),进油金属罩过滤网110和出油金属罩过滤网112与海绵层111两端切割设置固定卡口 113，进油金属罩过滤网110与出油金属罩过滤网112将海绵层111实行全包。
[0019]4、脱脂棉层净化内芯3，如附图4所示，设置脱脂棉层117，脱脂棉层117设置进油金属罩过滤网116、出油金属罩过滤网118 (附图1所示),进油金属罩过滤网116和出油金属罩过滤网118与脱脂棉层117两端切割设置固定卡口 105，进油金属罩过滤网116与出油金属罩过滤网118将脱脂棉层117实行全包。
[0020]5、三净化层连合架，如附图5所示，设置连合架主板114，多孔连接板109，净化层固定卡头105，海绵净化层卡头113，多孔连接板设孔123。
[0021]6、三净化层内芯组装，金属罩过滤网108 (附图1所示)两端切割面安装于连合架多孔连接板109的向上面(附图5所示),多孔磁芯元件金属固定板107两端切割面(附图2所示),无磁芯元件的一面与金属罩过滤网108相贴(附图1所示),卡头105 (附图2所示)分别将净化层106两端卡紧，有磁芯元件面朝上，海绵净化层111 (附图3所示)两端切割面分别用固定卡头113卡紧(附图5所示),脱脂棉净化层117 (附图4所示)一面与连合架多孔连接板109 (附图5所示)相贴，两端切割面分别用连合架固定卡头105卡紧(附图5所示X
[0022]7、三净化内芯总成进泵安装，将三净化内芯总成磁芯净化层106有磁芯元件的面放入主泵壳内101进油口方向(附图1所示),在主泵壳大口安装泵盖密封圈119，再安装泵盖102，泵盖102螺丝口与主泵壳螺丝口 103对正，拧紧固定螺丝120，本实用新型组装完成。
[0023]8、本实用新型主泵壳101进油口与发动机油箱输油管连接，泵盖102出油口与发动机电喷工作油管连接，当燃油由主泵壳101进油口进入泵内第一层净化芯时，实施例附图1所示，大、小金属肩、锈金属肩、静电油质颗粒、毛肩将被磁芯元件106吸住，对发动机燃油实行第1次工作净化；没有被磁芯元件106吸住的杂质通过金属过滤网108实行第2次工作净化；没有被第2次工作净化的燃油杂质通过海绵净化层111进油金属罩过滤网110实行第3次工作净化；没有被第3次工作净化的杂质、空气灰尘、冶炼微残油渣由海绵层111实行第4次工作净化；没有被第4次工作净化的杂质通过海绵层111出油金属罩过滤网112实行第5次工作净化；没有被第5次工作净化的杂质通过脱脂棉117进油金属罩过滤网116实行第6次工作净化；没有被第6次工作净化的杂质、空气灰尘、冶炼微残油渣、静电颗粒由脱脂棉层117实行第7次工作净化；没有被第7次工作净化的杂质通过脱脂棉层117出油金属罩过滤网118实行第8次工作净化。发动机燃油经过本实用新型上述8次工序净化，油质纯净，确保了燃油对发动机的供油质量，发动机电喷工作时无杂质，燃油能够充分燃烧，发动机使用功率得到提高，磨损减少，使用寿命延长。本实用新型净化内芯总成生产成本低，易清洗和更换，克服了发动机燃油沿用单层过滤网过滤燃油的不足。
【权利要求】
1.发动机燃油磁力净化泵，设置主泵壳、泵盖，形状为圆形，主泵壳与泵盖之间设置密封圈、螺丝，其特征是:所述净化泵主泵壳内设置净化层芯，第一层净化芯设置磁芯元件，将磁芯元件组成同一平面，所述磁芯元件设置金属固定板，所述金属固定板设置孔，磁芯元件均匀布置在金属固定板上用铆钉固定，所述金属固定板无磁芯元件的一面设置金属过滤网；第二层为海绵净化层，所述海绵净化层设置进油金属罩过滤网，所述进油金属罩过滤网设置海绵层，所述海绵层设置出油金属罩过滤网；第三层为脱脂棉净化层，所述脱脂棉净化层设置进油金属罩过滤网，所述进油金属罩过滤网设置脱脂棉层，所述脱脂棉层设置出油金属罩过滤网；所述三个净化层设置三芯连合架，所述三芯连合架设置连合架主板，所述连合架主板设置连接板连接，所述连接板设置孔，所述连合架主板上设置净化层固定卡头。
【文档编号】F02M37/22GK204175485SQ201420380093
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年7月10日 优先权日:2014年2月7日
【发明者】冉永波 申请人:冉永波