本实用新型涉及车辆排气技术领域，尤其是指一种车辆排气装置。
背景技术：
现有技术中，车辆排气装置的作用在于：一，将燃烧后产生的气体排出，并吸入氧气助燃；二，降低噪音，消除发动机产生的部分噪音；三，减少对环境污染，排气装置内有三氧催化，可以过滤排出的气体，减少对环境污染。
通常，现有技术的排气装置为口径一致的排气管，排气管的进气端通过进气管道与发动机的排气室连接，该进气管道的口径小于排气管的口径，排气管的排气端连接排气通道，该排气通道的口径小于排气管的口径。其缺陷在于：由于排气管口径一致，使得容易产生低流速失压，进而使得车辆起步扭矩受制约，以及产生高流速气阻，从而影响高速顺畅度。
有鉴于此，本实用新型研发出一种克服所述缺陷的车辆排气装置，本案由此产生。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车辆排气装置，以防止低流速失压，高流速气阻，从而提高车辆起步扭矩和高速顺畅度。
为达成上述目的，本实用新型的解决方案为：
一种车辆排气装置，包括排气管，该排气管进气端设置进气口，进气口连接发动机的排气室，排气管排气端设置排气口，排气口连通大气；排气管的排气通道的口径从进气口端至排气口端由窄变宽。
进一步，在排气通道的内壁上设置滤网。
进一步，在滤网与排气通道之间设置消音层。
采用上述方案后，本实用新型排气管的排气通道的口径从进气口端至排气口端由窄变宽形成回旋结构，进而在气流通过时形成虹吸现象，即气流小时阻碍气流正常流速，保持气压，一旦气流加大，形成虹吸气流，使气流在通过时形成高转速，进而提高气流通过流量，从而可防止低流速失压和高流速气阻，提高车辆起步扭矩和高速顺畅度。
本实用新型利用虹吸原理使原来间断排气方式变成连续排气方式，提高废气排放效率，进而促进进气含氧量，提高燃烧效率，达到节能环保效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
标号说明
排气管1 进气口11
排气口12 排气通道13
滤网14 消音层15。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细描述。
参阅图1所示，本实用新型揭示的一种车辆排气装置，包括排气管1，该排气管1进气端设置进气口11，进气口11连接发动机的排气室，排气管1排气端设置排气口12，排气口12连通大气。
排气管1的排气通道13的口径从进气口11端至排气口12端由窄变宽而形成回旋结构，进而在气流通过时形成虹吸现象，即气流小时阻碍气流正常流速，保持气压，一旦气流加大，形成虹吸气流，使气流在通过时形成高转速，进而提高气流通过流量，从而可防止低流速失压和高流速气阻，提高车辆起步扭矩和高速顺畅度。
本实施例中，在排气通道13的内壁上设置滤网14，在滤网14与排气通道13的内壁之间设置消音层15，以减少排气噪音，消音层15可以为隔音棉或其它。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。