1.一种发动机缸内燃烧的反馈控制装置，其特征在于：该反馈控制装置包括多极火花塞和离子电流探头、点火线圈和驱动器、电流检测及滤波电路，偏置电压源和电子控制单元，电流检测及滤波电路与多极火花塞连接，将多通道原始离子电流信号滤波转化为与电子控制单元兼容的电压信号，电子控制单元实时检测多极火花塞的离子电流信号，估算出缸内混合气浓度及燃烧相位参数，根据所获得的缸内燃烧参数信息以及实验标定数据，确定出发动机相关执行器的执行参数。
2.根据权利要求1所述的发动机缸内燃烧的反馈控制装置，其特征在于：所述多极火花塞为三孔陶瓷芯，放置三个电极进行多点离子电流检测，三个电极沿周向均匀布置。
3.根据权利要求2所述的发动机缸内燃烧的反馈控制装置，其特征在于：所述三个电极包括施加偏置电压的电极和与点火次级线圈连接的电极。
4.根据权利要求2所述的发动机缸内燃烧的反馈控制装置，其特征在于：所述三个电极的间隙是可调整的。
5.根据权利要求2所述的发动机缸内燃烧的反馈控制装置，其特征在于：所述三个电极的放电端均与一个直流电源的正极连接，三个电极的接地端分别通过一个电阻与直流电源的负极连接，其中有一个电极的放电端还与点火次级线圈连接，该电极的放电端反向连接一个高压二极管，三个电阻两端并联测量电压的离子电流探头。
6.根据权利要求2所述的发动机缸内燃烧的反馈控制装置，其特征在于：所述三个电极中的两个电极的放电端与一个直流电源的正极连接，此两个电极的接地端分别通过一个电阻与直流电源的负极连接，两个电阻两端并联测量电压的离子电流探头，另一个电极的放电端与点火次级线圈连接。
7.根据权利要求2所述的发动机缸内燃烧的反馈控制装置，其特征在于：所述三个电极中的两个电极的放电端与一个直流电源的正极连接，此两个电极以缸体为地极，地极通过一个电阻与直流电源的负极连接，另一个电极的放电端与点火次级线圈连接。
8.根据权利要求1所述的发动机缸内燃烧的反馈控制装置，其特征在于：所述点火线圈的初级设有控制电极产生火花的开关。