空气过滤器的制作方法

本实用新型涉及汽车空气清洁系统，特别是涉及一种空气过滤器。

背景技术：

一般的，在汽车燃料蒸发排放控制系统中，空气过滤器用于为碳罐和连接于碳罐与空气过滤器之间的电磁阀提供清洁的空气，以防止灰尘进入碳罐或进入电磁阀中，造成对碳罐中的活性炭的破坏或对电磁阀的损坏。传统空气过滤器安装时通过多个锁紧件及垫片与碳罐连接，安装零部件多，安装操作复杂繁琐，且由于零部件繁多，空气过滤器安装后，各零部件在汽车运行过程中容易出现松动，使得空气过滤器的安装稳定性差。

技术实现要素：

基于此，有必要针对传统空气过滤器安装复杂且安装稳定性差的问题，提供一种空气过滤器。

一种空气过滤器，包括过滤单元、外管和卡接接头，所述外管的一端与所述过滤单元连接，所述卡接接头连接至所述外管的另一端，且所述卡接接头与所述外管一体成型制成。

上述的空气过滤器包括过滤单元、外管和卡接接头，过滤单元通过外管与卡接接头连接，且卡接接头与外管一体成型制成。上述的空气过滤器通过卡接接头可实现快速安装，安装空气过滤器时，只需将卡接接头与电磁阀连接即可，无需锁紧件等安装零部件，安装操作非常方便，且卡接接头与外管一体成型制成，避免了因零部件松动造成空气过滤器安装稳定性差的问题，有效保证空气过滤器安装稳定可靠。因此，上述的空气过滤器具有安装方便且安装稳定性高的有益效果。

在其中一个实施例中，所述卡接接头包括第一连接环、第二连接环、支撑臂和钩舌，所述第一连接环的一端与所述外管连接，所述第一连接环的另一端与所述支撑臂的一端连接，所述支撑臂的另一端连接所述第二连接环，所述钩舌设置在所述第一连接环与所述第二连接环之间与所述支撑臂间隔设置，且所述钩舌与所述第二连接环连接。

在其中一个实施例中，所述钩舌包括第一凸起和第二凸起，所述第一凸起靠近所述第一连接环设置，所述第二凸起靠近所述第二连接环设置，所述第一凸起与所述第二凸起之间间隔设置，所述第一凸起与所述第二凸起之间形成安装卡槽。

在其中一个实施例中，所述第二凸起靠近所述第二连接环一侧的侧壁具有用于将与所述钩舌配合的卡接件引入所述安装卡槽的引导面。

在其中一个实施例中，所述钩舌的数量为多个，多个所述钩舌之间等间距设置。

在其中一个实施例中，所述卡接接头还包括密封圈，所述密封圈设置在所述第一连接环内侧。

在其中一个实施例中，所述第一连接环内侧开设有容置槽，所述密封圈设置在所述容置槽内。

在其中一个实施例中，所述第一连接环靠近所述外管的一侧设置有肩部，所述第一连接环靠近所述支撑臂一侧的边缘上设置有钩齿，所述密封圈设置在所述肩部与所述钩齿之间。

在其中一个实施例中，所述钩齿为多个，多个所述钩齿之间等间距设置。

在其中一个实施例中，所述外管上设置有固定件，所述固定件用于与汽车支架连接固定所述空气过滤器。

附图说明

图1为一个实施例中空气过滤器的结构示意图；

图2为图1所示的空气过滤器的结构剖视图；

图3为图2所示的空气过滤器的B处结构放大示意图；

图4为图2所示的空气过滤器的A-A截面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，一实施方式的空气过滤器10包括过滤单元110、外管120和卡接接头130，外管120的一端与过滤单元110连接，卡接接头130连接至外管120的另一端，且卡接接头130与外管120一体成型制成。

上述的空气过滤器10包括过滤单元110、外管120和卡接接头130，过滤单元110通过外管120与卡接接头130连接，且卡接接头130与外管120一体成型制成。上述的空气过滤器10通过卡接接头130可实现快速安装，安装空气过滤器10时，只需将卡接接头130与电磁阀连接即可，无需锁紧件等安装零部件，安装操作非常方便，且卡接接头130与外管120一体成型制成，避免了因零部件松动造成空气过滤器10安装稳定性差的问题，有效保证空气过滤器10安装稳定可靠。因此，上述的空气过滤器10具有安装方便且安装稳定性高的有益效果。

如图1、图2所示，卡接接头130包括第一连接环131、第二连接环132、支撑臂133和钩舌134，第一连接环131的一端与外管120连接，第一连接环131的另一端与支撑臂133的一端连接，支撑臂133的另一端连接第二连接环132，钩舌134设置在第一连接环131与第二连接环132之间与支撑臂133间隔设置，且钩舌134与第二连接环132连接。

如图3所示，钩舌134包括第一凸起135和第二凸起136，第一凸起135靠近第一连接环131设置，第二凸起136靠近第二连接环132设置，第一凸起135与第二凸起136之间间隔设置，第一凸起135与第二凸起136之间形成安装卡槽137。

本实施例中，钩舌134上开设有安装卡槽137，相应的，与卡接接头130连接的卡接件(如电磁阀上的卡接接头)上对应设置有凸起或卡扣，空气滤清器10安装时，将卡接件与钩舌134对齐后推动快速接头，使卡接件上的凸起或卡扣卡入安装槽137内即可，安装快速方便。且安装后卡接件上的凸起或卡扣被安装槽137卡住，不会出现松动，连接稳定可靠。

进一步的，在一个实施例中，第二凸起136靠近第二连接环132一侧的侧壁具有用于将与钩舌134配合的卡接件引入安装卡槽137的引导面1372。如图3所示，第二凸起136靠近第二连接环132一侧的侧壁向第二连接环132圆弧状倾斜延伸形成引导面1372，引导面1372使第二凸起136平滑过渡至第二连接环132，使对应的两个钩舌134之间的间距由第二连接环132至第二凸起136逐渐变小，同时，由于钩舌134靠近第一连接环131一侧的端部为自由端，从而使得钩舌134在与卡接件连接过程中能够随卡接件的插入向外侧产生弹性形变，实现快速将卡接件上的凸起或卡扣引入安装槽137。

如图2、图3所示，本实施例中，钩舌134的数量为两个，支撑臂133的数量也为两个。然而，需要说明的是，实际应用中，钩舌134和支撑臂133的数量可根据实际需要进行设置，具体钩舌134或支撑臂133的数量可以多于两个，当钩舌134或支撑臂133的数量为多个时，多个钩舌134之间等间距设置，多个支撑臂133之间等间距设置，且钩舌134与支撑臂133相互间隔设置。

在其中一个实施例中，卡接接头130还包括用以增强连接密封性的密封圈138，密封圈138设置在第一连接环131内侧。具体的，在一个实施例中，第一连接环131内侧开设有容置槽，密封圈138设置在容置槽内。

进一步的，如图3、图4所示，在一个实施例中，第一连接环131靠近外管120的一侧设置有肩部1312，第一连接环131靠近支撑臂133一侧的边缘上等间距设置有多个钩齿1314，密封圈138设置在肩部1312与钩齿1314之间。

本实施例中，肩部1312一方面形成第一连接环131与外管120的导向段，实现第一连接环131与外管120之间不同管径的连接过渡。另一方面，肩部1312与钩齿1314对密封圈138进行限位，防止密封圈138脱落。如图4所示，本实施例中，第一连接环131靠近支撑臂133一侧的边缘上等间距设置有四个钩齿1314，需要说明的是，钩齿1314的数量可根据实际需要任意设置，可多于四个也可少于四个，只要钩齿1314的数量为两个以上即可，本实施例并不做具体限定。

如图1所示，在一个实施例中，外管120上设置有固定件140，固定件140用于与汽车支架连接固定空气过滤器10。具体的，本实施例中，固定件140与外管120一体成型制成。空气过滤器10安装时，先将卡接接头130与对应的卡接件连接，在将固定件140与汽车支架固定连接即可，具体固定架140与汽车支架可以通过螺钉锁紧固定也可通过卡接或焊接等方式实现固定，本实施例并不做具体限定。另外，根据空气过滤器10的具体安装位置，固定架140可以与发动机机舱内部的汽车支架连接，也可以固定至发动机机舱外部的汽车支架上。本实施例通过固定件140对空气过滤器10进行安装固定，确保空气过滤器10安装稳定可靠。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。