一种支撑空气滤清器的装置的制作方法

本发明涉及发动机制造技术领域，更具体地说，它涉及一种支撑空气滤清器的装置。

背景技术：

卡车驾驶室有平头车和长头车区分，根据驾驶室的结构特点，平头车发动机仓一般在驾驶室正下方，而空气滤清器布置在车架上；对于长头车来说，发动机仓一般在驾驶室正前方，在车架上没有足够的空间布置空滤，因此，只能考虑发动机仓的结构，充分利用发动机上方的位置进行空气滤清器的安装布置。目前长头车空气滤清器的布置将支架固定在气缸盖、进气管、气缸盖罩上，适当增加肋板，进行固定空气滤清器，由于长头车发动机仓的空间狭小，发动机布置后，空气滤清器很难找到布置空间，并且，每个型号的发动机结构特点不同，因此，空气滤清器支架需要根据不同发动机的结构而设置不同的支架，造成空气滤清器支架多样化，固定位置和方式也多样化，大大提高了劳动强度和生产成本，给装配带来一系列困难，发动机适配性低。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单，制作方便，可提高发动机适配性和稳定性的支撑空气滤清器装置。

本发明的技术方案是这样的：一种支撑空气滤清器的装置，包括多个与发动机气缸盖相连以将空气滤清器安装在发动机机仓上的连接件，所述的多个连接件上方可拆卸的设有与全部连接件相连以形成一个整体装置的连接板，所述连接板一端的上方设有与其相连并支撑空气滤清器的托架，另一端的上方设有与其相连并可限制空气滤清器轴向位移的限位架，所述的托架和限位架上均设有可调节直径以改变空气滤清器松紧度的环形锁紧装置。

作为进一步地改进，所述的连接件为一端大、另一端小的双头螺纹连杆，包括外围设有外螺纹并且与发动机气缸盖螺纹孔相适配的连接杆和直径大于所述连接杆并且内部设有内螺纹的过渡连杆。

进一步地，所述的连接杆与过渡连杆之间为同轴布置的结构，并且，所述过渡连杆的截面为多边形的结构。

进一步地，所述的连接板为“l”形的平板，并且，所述的托架与该“l”形平板的长边所在平面相连，所述的限位架与该“l”形平板的短边所在平面相连，所述的连接板上还设有减重孔。

进一步地，所述的托架包括与所述连接板相连并呈直角形布置的安装板和沿该安装板外侧垂直延伸的弧形托板，所述弯折安装板内侧的转角处设有加强板，所述的弯折安装板外侧与托板之间设有将二者相连的支撑板。

进一步地，所述的限位架包括与所述连接板相连并呈直角形布置的弯折固定板和沿该弯折固定板外侧垂直延伸并向下垂直弯折的呈“l”布置的弧形限位板。

进一步地，所述的锁紧装置包括位于空气滤清器外围的开口环箍和位于该环箍开口端的调节机构，所述的开口环箍上靠近该环箍的开口端设有安装所述调节机构的安装座。

进一步地，所述的开口环箍分别位于所述托架和限位架的下方。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有如下优点：

1、本发明结构简单、制作方便，通用性强，利用两端带有螺纹的连接件实现将空气滤清器安装在发动机气缸盖上，布置合理，提高了发动机的适配性，满足不同发动机排量的长头车安装布置要求，减少了对整车空间的要求，解决了驾驶仓小而难布置空气滤清器的问题，避免多次设计布置空气滤清器支架的问题，有效提高了生产效率，降低了生产成本；

2、本发明采用可拆卸的开口环箍与空气滤清器连接，可以根据不同直径的空气滤清器，更换大小不同的开口环箍，并更改对应托架和限位架的圆弧半径，满足不同尺寸的空气滤清器安装要求；

3、本发明在使用的过程中，可使空气滤清器旋转180°，满足不同发动机厂由于近排气侧刚好相反，需要旋转空气滤清器进行安装的布置要求，同时，将托架和限位架设置为可拆卸的结构，可通过将托架和限位架旋转180°，满足不同长度空气滤清器变化的布置要求。

附图说明

图1为本发明应用于发动机上的前视结构示意图；

图2为本发明应用于发动机上的侧视结构示意图；

图3为本发明与空气滤清器连接的主视结构放大示意图；

图4为本发明与空气滤清器连接的立体结构放大示意图；

图5为本发明的主视结构放大示意图；

图6为本发明的左视结构放大示意图；

图7为本发明的立体结构放大示意图；

图8为本发明中连接件的结构放大示意图；

图9为本发明中连接板的结构放大示意图；

图10为本发明中托架的结构放大示意图；

图11为本发明中限位架的结构放大示意图；

图12为本发明中开口环箍的结构放大示意图。

其中：1-气缸盖、2-空气滤清器、3-连接件、4-连接板、5-托架、6-限位架、7-锁紧装置、8-减重孔、31-连接杆、32-过渡连杆、51-安装板、52-托板、53-加强板、54-支撑板、61-固定板、62-限位板、71-开口环箍、72-调节机构、73-安装座。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。

参阅图1-12，本发明的一种支撑空气滤清器的装置，发动机气缸盖1上通常会设有一些螺纹孔用来将其本身固定在气缸体上，而本发明的装置则合理利用了该螺纹孔，从而实现将空气滤清器2固定在气缸盖1上，该装置包括多个与发动机气缸盖1相连以将空气滤清器2安装在发动机机仓上的连接件3，该连接件3由四个成为一组构成方形的支架，分别插接在发动机气缸盖1的螺纹孔内，形成支撑的结构，在多个连接件3的上方设有与全部连接件3相连以形成一个整体装置的连接板4，起到加强整个装置强度的作用，在连接板4一端的上方可拆卸的设有与其相连并支撑空气滤清器2的托架5，另一端的上方可拆卸的设有与其相连并可限制空气滤清器2轴向位移的限位架6，可分别将托架5和限位架6旋转180°，满足不同长度空气滤清器2的布置要求，同时，可使空气滤清器2旋转180°，满足不同发动机厂由于近排气侧刚好相反，需要旋转空气滤清器2才能进行安装布置的要求，在托架5和限位架6上均设有可调节直径以改变空气滤清器2松紧度的环形锁紧装置7，在安装时，先将四个连接件3分别插接在气缸盖1的螺纹孔内，然后将连接板4安装在连接件3的上方，再将托架5和限位架6安装在连接板4上，最后将空气滤清器2平稳放置在托架5和限位架6上并通过锁紧装置7将其锁紧在托架5和限位架6上，从而实现快速安装空气滤清器2。本发明结构简单、制作方便，通用性强，利用与发动机气缸盖1螺纹孔相适配的连接件3实现将空气滤清器2安装在发动机气缸盖1上，布置合理，提高了发动机的适配性，满足不同发动机排量的长头车安装布置要求，减少了对整车空间的要求，解决了驾驶仓小而难布置空气滤清器2的问题，避免多次设计布置空滤器支架的问题，有效提高了生产效率，降低了生产成本。

在上述的实施例中，连接件3为一端大、另一端小的双头螺纹连杆，包括外围设有外螺纹并且与发动机气缸盖1螺纹孔相适配的连接杆31和直径大于连接杆31并且内部设有内螺纹的过渡连杆32，其中，连接杆31与过渡连杆32之间为同轴布置的结构，连接杆31主要起到密封气缸盖1的作用，过渡连杆32主要是将连接杆31的连接可靠性过渡到连接板4上，起到安装连接板4的作用，并且，过渡连杆32的截面为多边形的结构，便于对连接件3的操作。

连接板4为“l”形的平板，并且，托架5与该“l”形平板的长边所在平面相连，限位架6与该“l”形平板的短边所在平面相连，托架5起承重的作用，将其与“l”形平板的长边相连,可提高连接板4和托架5连接的可靠性，而限位架6只在轴向受力，因此将其与“l”形平板的短边相连，合理布置了连接板4的结构，有效提高了连接板4的刚性强度和降低了它的重量，在连接板4上还设有减重孔8，进一步减轻了连接板4的重量，便于操作。

托架5包括与连接板4相连并呈直角形布置的弯折安装板51和沿该安装板51外侧垂直延伸的弧形托板52，其中，弧形托板52的半径与空气滤清器2的半径相适配，在弯折安装板51内侧的转角处设有加强板53，相应的，在弯折安装板51外侧与托板52之间设有将二者相连的支撑板54，提高了安装板51的刚性强度，以及提高了安装板51与托板52之间的连接强度，有效延长了托架5的使用寿命。

限位架6包括与连接板4相连并呈直角形布置的弯折固定板61和沿该弯折固定板61外侧垂直延伸并向下垂直弯折的呈“l”布置的弧形限位板62，其中，在限位板62的下方形成了一卡槽，用于安装锁紧装置7，从而达到限位的目的，并且，该弧形限位板62的半径与空气滤清器2的半径相适配，以便于安装空气滤清器2。

锁紧装置7包括位于空气滤清器2外围的开口环箍71和位于该环箍开口端的调节机构72，在开口环箍71上靠近该环箍的开口端设有安装调节机构72的安装座73，其中，开口环箍71分别位于托架5和限位架6的下方，调节机构72可设置为螺栓和螺母的方式将开口环箍71拉紧，安装座73与开口环箍71一体成型，作为调节机构72的螺栓和螺母的限位台，从而实现将空气滤清器2锁紧和松开。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。