活塞销堵头的制作方法

本实用新型涉及活塞发动机领域，特别地，涉及一种活塞销堵头。

背景技术：

参照图1，现有的活塞销堵头设计是后活塞销堵头4与活塞2为过盈配合，前活塞销堵头1与活塞2为间隙配合。发动机工作时，前活塞销1和后活塞销4堵头是靠活塞涨圈5泵吸作用产生的滑油，渗入活塞销堵头和活塞销孔间的间隙来润滑，渗入两者间的滑油量非常少，且活塞销堵头处的工作温度在150℃以上，使滑油非常容易结焦、积炭，导致活塞销堵头卡死。根据此型发动机的维修经验，发动机长期使用后，前后活塞销堵头都不好分解，需要用工具敲击一侧堵头方能分下，而这种分解方式也很容易造成活塞2、活塞销堵头以及活塞销等零件的拉沟损伤。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种活塞销堵头，以解决现有的活塞销堵头因润滑效果不好导致滑油结焦而卡死的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型一方面提供了一种活塞销堵头，活塞销堵头包括用于分别安装在活塞销两端的前活塞销堵头和后活塞销堵头，前活塞销堵头和后活塞销堵头的端面均开设有供滑油进入内腔的进油孔，且外壁均开设有供内腔的滑油流出以润滑自身及活塞销工作面的出油孔。

进一步地，进油孔包括设置在端面边缘的倾斜设置的径向进油孔和在端面中心区域的轴向进油孔。

进一步地，径向进油孔的数量为多个，多个径向进油孔环绕端面边缘均匀分布，轴向进油孔的数量为多个，多个径向进油孔在端面中心区域均匀分布。

进一步地，径向进油孔和轴向进油孔错开设置。

进一步地，在前活塞销堵头和后活塞销堵头上，出油孔的数量为多个，并位于同一径向截面上且沿周向均匀分布。

进一步地，进油孔的开口外扩。

进一步地，进油孔和出油孔的孔径大小均为3mm。

本实用新型具有以下有益效果：上述活塞销堵头，前活塞销堵头和后活塞销堵头安装在活塞销两端。活塞涨圈泵吸的滑油经端面的进油孔进入内腔，再从出油孔流出至各活塞销堵头的外壁以及活塞销外壁，实现对各工作面润滑。该种活塞销堵头，渗入活塞销堵头和活塞销各工作面之间的滑油量大，改善了活塞销堵头、活塞销的润滑条件，避免了上述零件因滑油结焦而卡死的现象。而且在拆卸活塞销堵头时，借助活塞销堵头的进油孔，可以非常方便的取出活塞销堵头。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有的活塞销堵头示意图；

图2是本实用新型优选实施例的活塞销堵头安装示意图；

图3是本实用新型优选实施例的出油孔分布示意图；

图4是图3的出油孔分布另一视角示意图。

附图标记说明：100、前活塞销堵头；200、后活塞销堵头；300、活塞销；400、进油孔；500、出油孔；600、活塞；700、活塞涨圈；410、径向进油孔；420、轴向进油孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参照图2～4，本实用新型的优选实施例提供了一种活塞销堵头，活塞销堵头包括用于分别安装在活塞销300两端的前活塞销堵头100和后活塞销堵头200，前活塞销堵头100和后活塞销堵头200的端面均开设有供滑油进入内腔的进油孔400，且外壁均开设有供内腔的滑油流出以润滑自身及活塞销工作面的出油孔500。

前活塞销堵头100和后活塞销堵头200的结构可和现有活塞销堵头的相应结构类似。前活塞销堵头100和后活塞销堵头200的端面均开设了进油孔400，周向壁体开设了出油孔500。进油孔400和出油孔500的数量为一个或者多个。活塞涨圈700泵吸的滑油可由进油孔400进入内腔中，再从出油孔500中流出。滑油的量相比现有的活塞销堵头内的渗入量大，滑油可流动渗入至前活塞销堵头100、后活塞销堵头200和活塞销的工作面，因而润滑效果好，改善了润滑条件。由于润滑条件好，在拆卸活塞销堵头时，活塞销堵头无需敲击即可取出，取出方便，而且还可借助工具伸入活塞销堵头的进油孔，将活塞销堵头取出。

本实用新型具有以下有益效果：上述活塞销堵头，前活塞销堵头100和后活塞销堵头200安装在活塞销两端。活塞涨圈700泵吸的滑油经端面的进油孔400进入内腔，再从出油孔500流出至各活塞销堵头的外壁以及活塞销外壁，实现对各工作面润滑。该种活塞销堵头，渗入活塞销堵头和活塞销各工作面之间的滑油量大，改善了活塞销堵头、活塞销的润滑条件，避免了上述零件因滑油结焦而卡死的现象。而且在拆卸活塞销堵头时，借助活塞销堵头的进油孔400，可以非常方便的取出活塞销堵头。

可选地，参照图3～4，在任一端面上，进油孔400包括设置在端面边缘的倾斜设置的径向进油孔410和在端面中心区域的轴向进油孔420。

前活塞销堵头100和后活塞销的端面呈一定弧形，面积相对较大。径向进油孔410设置在边缘，轴向进油孔420设置在中心区域，使得进油孔400分散分布，有利于提高滑油在前活塞销堵头100和后活塞销中的进入量。并且径向进油孔410倾斜设置，有利于端面边缘的滑油进入。

可选地，参照图3～4，在任一端面上，径向进油孔410的数量为多个，多个径向进油孔410环绕端面边缘均匀分布，轴向进油孔420的数量为多个，多个径向进油孔410在端面中心区域均匀分布。

径向进油孔410和轴向进油孔420的数量为多个，且均为均匀分布，有利于滑油进入内腔，提高活塞销堵头的稳定性。

可选地，参照图3～4，在任一端面上，径向进油孔410和轴向进油孔420错开设置。

径向进油孔410和轴向进油孔420错开设置，使得径向进油孔410和轴向进油孔420之间间距较大，可保证相应活塞销堵头的强度，而且还可以使得径向进油孔410和轴向进油孔420分布更为均匀，因而更有利于滑油进入。

可选地，参照图3～4，在前活塞销堵头100和后活塞销堵头200上，出油孔500的数量为多个，并位于同一径向截面上且沿周向均匀分布。

出油孔500环绕前活塞销堵头100和后活塞销堵头200的径向截面均匀分布，使得滑油均匀流出，提高润滑效果。

可选地，进油孔400的开口外扩，减小了滑油进入的阻力，便于滑油进入内腔，提高了润滑效果。

可选地，进油孔400和出油孔500的孔径大小均为3mm。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。