专利名称：摩托车磁化节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对燃油进行磁化的摩托车磁化节油器。
摩托车使用的燃油需要在化油器内进行雾化。燃油表面具有一定的张力，这种张力对燃油雾化有不利影响，它使燃油不能被雾化成更小的油珠微粒，从而不易充分燃烧。对燃油进行磁化，是减小表面张力影响，提高雾化效果的一种有效方法。如《摩托车》杂志1991年第二期发表的《自制磁化化油器》和第七期发表的《磁与摩托车化油器》就提供了一种磁化装置，其技术方案是在原车化油器内安装一块磁铁，对燃油进行磁化，优点是只增加一块小磁铁，不另增设其它零件，缺点是原车化油器内剩余空间有限，磁铁体积受限制，并且不易安装，装不好会影响化油器本身的正常工作。另外，拆开化油器安装磁铁和找一块合适的磁铁对一般人来讲是困难的，所以实施起来不易。
本实用新型的目的则是提供一种能安装在摩托车油箱和化油器之间油管上的摩托车磁化节油器，它对将要进入化油器的燃油进行磁化，可提高雾化效果，有较好的节油作用。
实用新型的目的是按下述方式实现的。
摩托车磁化节油器，有一个形状规则的壳体，壳体的一端设有一个进油嘴，另一端设有一个出油嘴，壳体的腔内设有两块位置相对的永久磁铁，其中一块磁铁的N极对着另一块磁铁的S极，两块磁铁之间有一条窄缝。
进油嘴和出油嘴连接在油箱和化油器之间的油管上。两块磁铁间的距离很小，即磁铁之间的窄缝宽度很小，窄缝内会产生很强的磁场。
燃油从进油嘴流入节油器内，经过磁铁之间的窄缝从出油嘴流出，进入化油器，当燃油流过窄缝时，由于缝内磁场作用，燃油被诱导极化，即产生一个临时的诱导磁矩。被磁化的燃油之间产生斥力，破坏了燃油分子间的吸引力。大大削弱了燃油表面的张力，这种燃油雾化后，其油珠微粒比末被磁化的燃油雾化后所形成的微粒小得多，单位质量的燃油与空气接触面增大许多，从而使燃油充分氧化燃烧。
这种磁化节油器，可以在不改动摩托车部件的情况下，方便地安装在摩托车的油管上，结构简单，容易制造，节油效果好，摩托车装配这种磁化节油器后，一般可节油6％－12％。其节油效果，二冲程发动机比四冲程发动机明显。而且比安装前更易启动。减少了对空气的污染，同时发动机最大输出功率增大，车子的加速性有所提高，火花塞和气缸不易产生积炭，延长了火花塞及气缸的使用寿命。
以下结合附图对本实用新型进行详细描述。
附
图1是依据本实用新型提供的磁化节油器的纵剖面结构示意图，附图2是附
图1的Ⅰ－Ⅰ剖视图。
如附图所示的磁化节油器，有一个形状规则的壳体(4)，壳体的一端设有一个进油嘴(1)，另一端设有一个出油嘴(6)，壳体的腔内设有两块位置相对的永久磁铁(5)，其中一块磁铁的N极对着另一块磁铁的S极，两块磁铁之间有一条窄缝(7)。
如附
图1和2所示，壳体(4)的形状是圆锥台形或圆柱形，壳体的内侧壁上设有固定磁铁(5)的凸台(8)，两块磁铁形状相同，大小相等，其水平截面接近半圆形即呈弓形，窄缝(7)位于出油嘴和进油嘴的中心连线上。
如附
图1所示，在壳体(4)的腔内，进油嘴和磁铁之间设有帽状铜质滤网(3)，滤网的沿粘贴在壳体(4)的内壁上，并且设有一个压簧(2)，压簧压着滤网的沿，以防止滤网脱落。在燃油流经窄缝(7)之前，先通过滤网(3)，以过滤掉燃油中的细小杂物，该滤网和原摩托车通用的滤网大小一样。这样，本实用新型提供的磁化节油器集磁化与过滤于一体，可以在不改动摩托车部件情况下，方便地安装在摩托车滤网的位置上。
窄缝(7)的宽度为0.6－0.8毫米，其长度小于壳体(4)的内径，为17－20毫米，如为19毫米。
壳体(4)进油嘴(1)和出油嘴(6)用塑料制成，一般情况下，壳体的外径为30毫米，进油嘴和出油嘴的外径为6毫米，壳体加上两个油嘴的总高度为58毫米，滤网可选用100目的铜质滤网。
权利要求1.一种摩托车磁化节油器，有一个形状规则的壳体(4)，壳体的一端设有一个进油嘴(1)，另一端设有一个出油嘴(6)，其特征在于壳体(4)的腔内设有两块位置相对的永久磁铁(5)，其中一块磁铁的N极对着另一块磁铁的S极，两块磁铁之间有一条窄缝(7)。
2.按权利要求1所述的节油器，其特征在于壳体(4)的形状是圆锥台形或圆柱形，壳体的内侧壁上设有固定磁铁(5)的凸台(8)，两块磁铁(5)形状相同，大小相等，其水平截面接近半圆形即呈弓形，窄缝(7)位于出油嘴和进油嘴的中心连线上。
3.按权利要求1或2所述的节油器，其特征在于在壳体(4)的腔内，进油嘴和磁铁之间设有帽状铜质滤网(3)，滤网的沿粘贴在壳体(4)的内壁上，并且设有一个压簧(2)，压簧压着滤网的沿。
4.按权利要求1或2所述的节油器，其特征在于窄缝(7)的宽度为0.6－0.8毫米，其长度小于壳体(4)的内径，为17－20毫米。
专利摘要本实用新型涉及一种对燃油进行磁化的摩托车磁化节油器，有一个形状规则的壳体(4)，壳体的一端设有一个进油嘴(1)，另一端设有一个出油嘴(6)，壳体的腔内设有两块位置相对的永久磁铁(5)，其中一块磁铁的N极对着另一块磁铁的S极，两块磁铁之间有一条窄缝(7)，进油嘴和出油嘴连接在油箱和化油器之间的油管上，当燃油通过进油嘴进入壳体腔内，流过窄缝时，由于缝内磁场作用，燃油即产生一个临时的诱导磁矩。
文档编号F02M27/04GK2200056SQ94201739
公开日1995年6月7日 申请日期1994年1月18日 优先权日1994年1月18日
发明者杨贯忠 申请人:杨贯忠