一种汽车智能冷却系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车冷却系技术领域，尤其涉及一种汽车智能冷却系统。
【背景技术】
[0002]所谓汽车发动机热管理，就是要对发动机的温度进行精确控制，尽可能使发动机始终处于正常的工作温度环境80°C -95°C。若真能到达或接近这一要求，众多益处不言而喻。目前比较常见的发动机冷却系统是风扇和发动机同轴连接或采用电磁离合器控制风扇的启停。如果采用风扇和发动机同轴直连的方式缺点是水、气温度仅与发动机转速相关，使得风扇连续运转，造成燃料浪费；采用电磁离合器控制风扇的启停时当中冷器、散热器任一需要散热时，风扇却需要客服两个换热器的风阻，造成功耗及燃料的浪费，效率也比较低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决现有技术存在的上述问题和不足，设计了一种智能冷却系统，开发了一种基于软件控制的智能冷却系统控制方法。能够在保证发动机散热量的前提下降低系统功耗，具有控制合理、安全可靠、提高使用寿命的优点。另外非常重要的一点是本实用新型取消了用于温度采集的传感器，温度值直接采用发动机通过总线播出来的发动机温度。
[0004]本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种汽车智能冷却系统，主要包括主控制器、中控盒、24V电源、散热器、中冷器、电子风扇、发动机、数字仪表。所述的主控制器通过CAN总线与数字仪表及发动机相连接，中控盒通过CAN总线与主控制器连接并受主控制器控制，中控盒从24V电池取总电源并负责给电子风扇供电；电子风扇分别固定于散热器和中冷器上；发动机的散热管路连接在散热器上并形成循环；发动机的中冷管路连接在中冷器上；发动机7的温度通过CAN总线传递到数字仪表上并实时显示。
[0006]系统正常工作时，发动机的水温和进气温度都会通过CAN总线播报到总线上，主控制器和数字仪表就会通过总线实时接收发动机的水温和进气温度值并进行数据处理。通过设定主控制器内的软件，分别控制散热器和中冷器的电子风扇，并通过PWM控制方式使风扇实现无极变速调速，可以根据水温和进气温度精确控制风扇的转速。
[0007]本方案所述的发动机水温和进气温度都通过CAN总线在整车数字仪表上显示出来；
[0008]本实用新型产生的有益效果如下:
[0009]1.目前其它形式的散热风扇都是电磁离合器的风扇，无法实现风扇和发动机的独立控制，控制精度也比较低；本实用新型实现了发动机和电子风扇的独立控制，能够确保发动机的水温和进气温度在适宜的范围内；
[0010]2.直接采用发动机E⑶播报到CAN总线上的温度，温度采集更直接和精确，同时取消了温度传感器，减少了故障点；
[0011]3、现有电子风扇的温度显示一般采用LED显示屏，需要往仪表台引线并在仪表台开孔固定；本实用新型的温度显示直接利用整车仪表集成，取消了温度显示模块，不用单独引线和固定，减少了操作者的劳动强度，降低了系统成本，并提高了系统的可靠性；
[0012]4、硬件结构简单，软件固化，可以大批量应用到商用车、新能源汽车及乘用车上。
【附图说明】
[0013]附图1为本实用新型的结构图；
[0014]图中:1主控制器、2中控盒、3 24V电池、4散热器、5电子风扇、6中冷器、7发动机、
8整车数字仪表。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
[0016]一种汽车智能冷却系统，如图1所示，主控制器I通过CAN总线与整车数字仪表8及发动机7相连接，中控盒2通过CAN总线与主控制器I连接并受主控制器I控制，中控盒2从24V电池3取总电源并负责给电子风扇5供电；电子风扇5分别固定于散热器4和中冷器6上；发动机7的散热管路连接在散热器4上并形成循环；发动机7的中冷管路连接在中冷器6上；发动机7的温度通过CAN总线传递到整车数字仪表8上并实时显示。当系统正常工作时，发动机的水温和进气温度都会通过CAN总线播报到总线上，主控制器I和仪表8就会通过总线实时接收发动机的水温和进气温度值并进行数据处理。通过设定主控制器内的软件，分别控制散热器和中冷器的电子风扇，并通过PWM控制方式使风扇实现无极变速调速，可以根据水温和进气温度精确控制风扇的转速。
【主权项】
1.一种汽车智能冷却系统，其特征在于，主控制器(I)通过CAN总线与整车数字仪表(8)及发动机(7)相连接，中控盒(2)通过CAN总线与主控制器(I)连接并受主控制器(I)控制，中控盒(2)从24V电池(3)取总电源并负责给电子风扇(5)供电；电子风扇(5)分别固定于散热器(4)和中冷器(6)上；发动机(7)的散热管路连接在散热器(4)上并形成循环；发动机(7)的中冷管路连接在中冷器(6)上；发动机(7)的温度通过CAN总线传递到整车数字仪表(8)上并实时显示。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车智能冷却系统，主控制器通过CAN总线与数字仪表及发动机相连接，中控盒通过CAN总线与主控制器连接并受主控制器控制，中控盒从24V电池取总电源并负责给电子风扇供电；电子风扇分别固定于散热器和中冷器上；发动机的散热管路连接在散热器上并形成循环；发动机的中冷管路连接在中冷器上；发动机7的温度通过CAN总线传递到数字仪表上并实时显示；系统正常工作时，主控制器和数字仪表就会通过总线实时接收发动机的水温和进气温度值并进行数据处理。通过设定主控制器内的软件，分别控制散热器和中冷器的电子风扇调整温度；本实用新型硬件结构简单，软件固化，控制精确。
【IPC分类】F01P7-00, F01P7-04
【公开号】CN204532514
【申请号】CN201420809556
【发明人】不公告发明人
【申请人】山东昀沣机械科技有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2014年12月20日