发动机及配件附件的制造及其应用技术
  • 本公开主题大体上涉及燃气涡轮发动机。更确切地说,本公开主题涉及燃气涡轮发动机的涡轮喷嘴。燃气涡轮发动机大体上包括布置成彼此流动连通的风扇和核心。另外,燃气涡轮发动机的核心大体上包括呈串流次序的压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中,空气从风扇提供到压缩机区段的入口,在所述压缩机...
  • 本公开的领域大体上涉及燃气涡轮发动机,且更具体地说涉及用于燃气涡轮发动机中的冷却流体分布的方法和系统。许多工业部件依赖于相对不同温度流体的供应以用于部件的恰当操作和/或寿命延长。常常使用相对冷的空气来移除由部件产生的热或者从其它附近部件传递到部件的热。此相对冷的空气的源常常与待冷却的部件分...
  • 本发明涉及一种宽速域变几何进气道,属于发动机进气道流动控制领域。为实现高超声速飞行器在较宽范围内的飞行,只靠单一动力装置难以实现,必须使用组合动力输出装置,现有常用发动机组合:火箭基组合循环发动机(RBCC)和涡轮基组合循环发动机(TBCC)。随着研究的展开,研究人员发现进气道的各项性能越...
  • 本公开主要涉及涡轮发动机,且更具体地说,涉及在组件的部件之间具有经过改进的负载路径过渡的转子区段容纳组件。至少一些已知燃气涡轮发动机,例如飞机发动机,包括围绕涡轮发动机的转子组件周向性延伸的定子组件。已知转子组件包括从叶片根部径向向外延伸的至少一行转子叶片,例如使得转子叶片接近涡轮发动机的...
  • 本申请大体上涉及燃气涡轮发动机。更具体地,本申请涉及燃气涡轮发动机的涡轮喷嘴,且最具体地,涉及用于涡轮喷嘴的CMC后带部件。燃气涡轮发动机大体上包括布置成相流体连通的风扇和核心。另外,燃气涡轮发动机的核心大体上按流体流动顺序依次包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中,空气从...
  • 本公开主要涉及涡轮发动机,且更具体地说涉及在组件的部件之间具有改进型负载路径转变的转子区段容纳组件。至少一些已知燃气涡轮发动机,例如飞机发动机,包括围绕涡轮发动机的转子组件周向性延伸的定子组件。已知转子组件包括从叶片根部径向向外延伸的至少一行转子叶片,例如使得转子叶片接近涡轮发动机的定子组...
  • 本发明涉及透声金属板和使用该透声金属板的吸音复合板,更具体地涉及包括具有高透声性的金属材料的板和通过向其中添加吸音材料而制造的具有优异吸音性的复合板。汽车发动机周围设置一种隔热罩以隔绝发动机的热量并且吸音材料围绕隔热罩以吸收噪声。具有优异热反射率的铝板用作隔热罩,而用纤维(通常是棉纤维)编...
  • 内燃机通常用作车辆、发电厂和各种其他系统中的扭矩产生设备。通常,在发动机起动操作期间起动器马达可以充能来将发动机发动到足以将燃料和空气的混合物吸入发动机汽缸的阈值起动速度。作为起动器电路的一部分,起动器螺线管可响应于点火钥匙的运动或按下起动按钮而被激活。旋转点火钥匙或按下起动按钮请求闭合起动器电路...
  • 本发明涉及一种直轴活塞发动机。长期以来,活塞发动机的结构是由活塞驱动曲轴并且两者进行联动,进行四个冲程或二个冲程的循环运动从而输出动力,在这种基本结构下活塞式发动机保持了上百年的发展。不管是柴油机还是汽油机很多都是延用这一基本的结构。但此种结构有其基本的缺点,如,连杆在曲轴的带动下,由离心...
  • 本发明涉及汽车发动机轮系,尤其涉及一种高强度轴套结构轮系总成。在汽车发动机轮系中,支板与轴之间通过轴套进行连接,由于支板和轴均是金属结构,故而为了防止轴与支板摩擦造成的损坏和异响,并且保证支板随着轴的转动而于运动,故而需要在支板的内轴孔中套接轴套,现有技术中常常采用凸缘和法兰一体式...
  • 本发明涉及发电机领域,尤其是指一种模块化的自适应阀控启发一体发电装置。目前一般电动汽车采用不带增程器的纯电力驱动,需选用大容量动力电池,但仅靠外接电源充电极其不方便,续航里程短,沿路设置充电桩成本高昂。随着增程式电动汽车的出现,有效的解决目前电动汽车所面临的问题,增程式电动汽车会有一台增程...
  • 本发明涉及发动机领域,特别是涉及一种转子往复式发动机。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括内燃机、外燃机、电动机等。内燃机通常是把化学能转化为机械能。现有的内燃机以往复活塞式最为普遍。现有的内燃机普遍存在工作时有较大的振动,无法实现较高转速,机器大而重。转子发动机的缺点:...
  • 本发明涉及一种发动机,特别涉及一种节能效果突出、体积小、重量轻、马力大、噪音小、振动小、能广泛适用于汽车、轮船、摩托车及各种以燃油为动力源的转子发动机。:自从十八世纪内燃机问世后,人类进入了机械代替人力进行劳作的时代,发动机被广泛应用于各种机械动力,特别是交通运输机械的动力,极大地推动了生...
  • 本公开总的涉及比如电增压器(e-charger)的电驱动压缩机组件,且更具体地,涉及用于电增压器的阻尼系统。一些车辆包括用于提升内燃发动机性能的涡轮增压器、超级增压器(supercharger)和/或其它装置。更具体地,这些装置可以通过迫使额外的空气进入发动机的燃烧室而增加发动机的效率和功...
  • 本发明涉及动力机械部件,涉及一种涡轮增压器,特别是涉及一种具有无端隙可调喷嘴环叶片组件的涡轮增压器。可变喷嘴涡轮增压器由于其涡轮截面可调的特点能够与处于变工况的车用发动机形成良好匹配,从而比其它涡轮增压器更有效地提升发动机的加速性、动力性等性能,因而它越来越多地应用在车用发动机上。...
  • 本公开涉及使用废气门涡轮增压器控制内燃机的系统和方法。内燃机(ICE)经常被要求在可靠的基础上长时间产生相当大的功率电平。在气流进入发动机的进气歧管之前,许多这样的ICE组件使用增压装置,例如排气涡轮驱动的涡轮增压器等,来压缩气流从而提高功率和效率。具体而言,涡轮增压器是离心式气体压缩机,与使用周...
  • 本发明涉及机械领域,尤其涉及发动机领域,特别是一种控制发动机排气气流的方法和装置。已有技术中,车辆发动机的应用已有悠久的历史,发动机的排气气流的控制广为人知。举例来说,在柴油发动机中普遍使用的涡轮增压器,包括可变涡轮增压器,利用发动机排放的气体驱动涡轮增压器的涡轮,涡轮带动与之同轴相连的压...
  • 1.一个用于在多个位置之间移动输出轴的致动器组件。2.相关技术的描述车辆中的许多流体流动装置(诸如涡轮增压器和废气再循环(EGR)阀)使用致动器组件来控制它们的功能和性能。例如,某些致动器组件可为气动或电动的,并且可用于提供涡轮增压器的可变叶片或EGR阀的阀板的位置控制,以调整并维持发动机...
  • 本公开涉及废气门致动器,并且更具体地,涉及利用非圆齿轮在闭合废气门位置附近具有改进的控制分辨率和扭矩输出的废气门致动器。和发明内容本章节提供了和本公开有关的背景信息,其未必是现有技术。发动机组件可以结合使用涡轮增压器以压缩流入发动机的空气,从而向每个汽缸提供更大量的空气。为了压缩流入发动机...
  • 本发明总体上涉及涡轮增压器,具体涉及一种具有压缩机部分的涡轮增压器,该压缩机部分具有用于改善NVH以及转子稳定性性能的失衡校正区域。为车辆(例如,机动车辆)的发动机提供涡轮增压器是众所周知的。汽车涡轮增压器通常由公共涡轮增压器轴上的压缩机叶轮和涡轮机叶轮组成,该公共涡轮增压器轴由中心壳体中...
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