发动机及配件附件的制造及其应用技术
  • 本发明涉及一种浪能回收装置,其能回收源自风浪或涌浪的能量,更一般来说,能量来自由于受恶劣气候影响而搅动任何大面积水域水面的任何阶统计(ordrestatistique)式的局部动态波动。近二十年来,提出回收部分波能以使之转换成电能的解决方案倍增。迄今,现有技术具有五个主要系列的这类装置,...
  • 由DE19542142A1已知一种用于内燃机起动装置的电磁起动继电器。起动继电器使得起动机小齿轮在轴向缩回的不工作位置与前移的啮合位置之间移位,在该啮合位置,起动机小齿轮与内燃机的齿圈啮合。通过起动继电器还使得电的起动电机的电流回路闭合,该起动电机使得与齿圈啮合的起动小齿轮处于旋转...
  • 用于内燃机的起动装置是已知的,这些起动装置在可驱动的轴上具有可轴向移调的起动小齿轮,该轴被电的起动电机驱动。起动小齿轮被电磁的起动继电器从缩进的非啮合位置移调到前伸的与内燃机齿圈啮合的位置。在出版文献DE4106247C1、DE4122252A1和DE10200703...
  • 本发明涉及一种适合于布置在内燃发动机的燃料喷射设备中的凸轮致动的高压燃料泵。本发明的重点特别在于弹簧座在柱塞末端上的布置。燃料喷射设备包括高压泵,高压泵的目的在于在燃料流到喷射器之前以几千巴对所述燃料进行加压,所述喷射器将燃料喷射到内燃发动机的燃烧室中。已知的高压燃料泵包括设有孔的泵送头部...
  • 本发明涉及一种用于在燃料喷射系统中向燃料施加高压的高压燃料泵,以及涉及一种具有这种高压燃料泵的燃料喷射系统。燃料喷射系统中的高压燃料泵用于向燃料施加高压,其中,例如,在汽油内燃机中该高压在150巴至600巴的范围内并且在柴油内燃机中在1500巴至3000巴的范围内。在特定燃料中能够形成的压...
  • 本发明涉及根据权利要求1的前序部分定义的用于将水注入活塞发动机的气缸中的注水器。随着排放标准对有害氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、挥发性碳氢化合物(HC)、颗粒物(PM)和其他内燃发动机排放设置越来越严格的要求,发动机制造商不得不寻找满足要求的新方式。同时,应该提高发动机的燃料效率,...
  • 本公开总体上涉及使用控制阀来控制将燃料喷射到发动机的燃烧室中的燃料喷射器。更具体地,本公开涉及阀弹跳限制机构,其有助于防止在这种燃料喷射器的期望的主喷射事件之后发生的不期望的后喷射。本领域中众所周知的是燃料喷射用于将燃料喷射到发动机的燃烧室中,所述燃料随后与空气或氧气混合,并且随后燃烧以便...
  • 本申请要求2016年1月13日提交的澳大利亚临时专利申请第2016900094号的优先权,该临时专利申请的内容应理解为通过该引用并入本说明书中。本发明总体上涉及使用碳质含水浆料(carbonaceousaqueousslurries)的柴油型发动机的燃料系统。本发明特别适用于使用碳质含...
  • 本发明涉及一种设于燃料箱并将燃料箱内的燃料向内燃机供给的燃料供给装置。以往,在汽车(车辆)上搭载有用于存储汽油等燃料的燃料箱。在燃料箱设有日本特开2009-144542号公报那样的用于向发动机(内燃机)供给燃料的燃料供给装置。燃料供给装置大致具有盖侧单元、泵侧单元以及连结机构。盖侧单元安装...
  • 本申请基于2016年2月12日提出的日本专利申请号2016-24527号,在此引用其记载内容。本公开涉及对将燃料加压而排出的燃料泵进行控制的装置。专利文献1中公开了如下燃料供给装置:以减少高压燃料泵的工作声音为目的,在内燃机的要求燃料量较少时,使规定期间内的多个高压燃料泵的整体的工...
  • 本发明涉及将能够调整燃料压力的调压阀内置于壳体中的燃料压力调整体,还涉及将这样的燃料压力调整体与燃料泵单元复合而成的燃料供给模块。作为上述燃料压力调整体,例如如专利文献1所示出的那样一直以来公知如下的结构:例如,在壳体内具备:高压室,其能够导入高压燃料;燃料排出口,其用于排出被导入到该高压...
  • 本发明涉及将燃料箱内的燃料向内燃机(例如发动机)供给的燃料供给装置。对燃料供给装置的以往例进行说明。图18是局部剖后的燃料供给装置的侧视图。如图18所示,燃料供给装置500具备盖侧单元502和泵侧单元504。盖侧单元502具有对在燃料箱506的上壁部506a形成的开口部507进行封闭的盖构...
  • 本发明涉及一种用于将燃料、优选柴油燃料供送至内燃发动机的泵送组件。特别地,本发明涉及一种泵送组件,其包括:高压泵,例如活塞泵,其设计用于将燃料供送至内燃发动机;和预供送泵,其设计用于将燃料从储存罐供送至高压泵。泵送组件还设有液压回路,该液压回路包括用于将储存罐和预供送泵连接起来的第一分支,...
  • 本发明涉及燃料箱用盖构件。作为燃料箱用盖构件的以往例,存在例如日本特开2012-237227号(以下称为227专利)所记载的以往例。227专利的燃料箱用盖构件(相当于“法兰”)具有:树脂制的盖板部,其对燃料箱的开口部进行封闭;筒状部(相当于“连接器”),其以沿着板厚方向延伸的方式形成于盖板...
  • 本发明涉及一种利用输出波来减少燃料消耗并增加内燃发动机输出的装置。更具体地,本发明涉及一种利用输出波来减少燃料消耗并增加内燃发动机输出的装置,其中,通过将吸入到发动机的进气通道内的空气中的水分分离成氧气和氢气,氢气和氧气可以在内燃发动机内完全燃烧,因此,与现有技术相比,提高了燃料消耗效率,并且可以...
  • 本公开涉及一种蒸发燃料处理装置,该蒸发燃料处理装置带有布置在燃料箱和罐之间的蒸汽通路中的密封阀,并且涉及一种蒸发燃料处理装置中的密封阀的阀打开开始位置的学习方法。传统上已知的蒸发燃料处理装置包括:密封阀,所述密封阀由步进马达驱动;和控制器,所述控制器基于当改变在密封阀的阀元件和阀座之间的轴...
  • 本公开涉及一种蒸发燃料处理装置,该蒸发燃料处理装置带有布置在燃料箱和罐之间的蒸汽通路中的密封阀,并且涉及一种蒸发燃料处理装置中的密封阀的阀打开开始位置的学习方法。传统上已知的蒸发燃料处理装置包括:密封阀,所述密封阀由步进马达驱动;和控制器,所述控制器基于当改变在密封阀的阀元件和阀座之间的轴...
  • 本发明涉及用于储藏水和将水供给机动车内燃机的系统,该系统具有至少一个用于水的输送泵和至少一个管路系统,管路系统包括至消耗件的供应管路和至少一个至储藏容器中的回流管路。在注水箱系统中规定,应使用传导率非常低(小于10μs/cm)的去离子水或软化水。水中含有的矿物质相对较快地损耗阀、泵和喷射器...
  • 本发明涉及用于储藏辅助液体以及将辅助液体供给机动车的内燃机或机动车的内燃机的部件的系统。本发明还涉及用于运行这种系统的方法。最后,本发明涉及用于储藏辅助液体以及将辅助液体供给机动车内燃机或机动车内燃机部件的系统的连接模块。本发明尤其涉及用于机动车内燃机的水注射系统。本发明还涉及可加热的用于水注射箱...
  • 本公开涉及内燃机领域,并且具体地涉及效率提高且排放减少的内燃机。提高发动机效率和减少排放是发动机制造商和用户的共同期望。近年来,可能已致力于开发后处理系统,所述后处理系统被配置来处理从内燃机的燃烧室释放的排放物,以便将更少的排放物和/或不同化学组成的排放物释放到大气中。后处理系统的使用可能...
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