专利名称：压缩机曲轴盘车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种盘车装置，尤其是一种压缩机曲轴盘车装置。
背景技术：
压缩机盘车是防止压缩机长期停放出现部件变形、卡阻，保持各个零件的润滑，防 止锈蚀、冻堵，及时发现各种问题。甲醇富氢压缩机用于将甲醇装置产生的富氢气和膜分离吸附产生的富氢气压缩 后送入联合压缩机，作为合成的原料气。由于压缩机停车后曲轴停止运动的位置是不固定 的，难以保证曲轴大齿轮与盘车小齿轮相互间有合适的啮合位置，因此往往会在压缩机停 车后切换盘车状态时发现盘车位置无法切入。为了使盘车小齿轮与曲轴大齿轮进入啮合， 就必须使盘车小齿轮或曲轴大齿轮转过一个的角度得到合适的啮合位置。由于压缩机曲轴 一旦停车后，无法以人工方式转动曲轴，因此只能使盘车小齿轮作微量转动得到齿轮副的 合适啮合位置。由于现有的盘车装置没有专门的机构来实现盘车小齿轮的微量转动需要，给盘车 状态的切换造成了操作上的困难。操作人员往往会采取点动盘车电机的方式来实现盘车小 齿轮的转动，这种操作方式具有以下缺点第一，点动盘车的过程中，电机转动量不确定。不 能保证一次点动即切入成功，往往要进行多次频繁点动，易损坏电机；第二，齿轮副在错误 的啮合位置，盘车齿轮在拨叉作用下滑动会在两齿轮端面形成挤压，此时如果开动盘车电 机，会严重损坏齿轮副，致使齿轮副失效盘车无法实现；第三，齿轮转动时操作拨叉，拨叉滑 块与齿轮后端面形成挤压，容易造成拨叉滑块损坏，拨叉失效。富氢压缩机是甲醇生产的重要设备，盘车装置的损坏直接影响压缩机开车，导致 影响甲醇生产。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种盘车装置，其可以通过手动调节盘车齿 轮，使其与曲轴齿轮更快更顺利进入啮合。为了解决上述问题，本实用新型提供的压缩机曲轴盘车装置，包括电机、减速器、 传动轴、盘车齿轮和拨叉组件，所述电机通过减速器与传动轴相连接，所述盘车齿轮可滑动 地安装在传动轴上，所述电机转子轴远离减速器一端的中心固定有一螺栓，还包括一套筒 扳手，套筒扳手可从外部插入电机内部与螺栓的头部相连。该套筒扳手是供手动转动盘车 电机转子轴实现盘车齿轮的微量转动，使齿轮副盘车齿轮和曲轴齿轮顺利进入或脱离啮合 使用。优选地，所述盘车齿轮通过花键安装在传动轴上。优选地，所述拨叉组件包括拨叉滑块和操作手柄。优选地，所述盘车齿轮的一端固定有挡圈，所述挡圈的轴向截面呈H形，挡圈与拨 叉滑块沿所述传动轴轴向的两个端面均平面接触。
3[0011]优选地，所述盘车齿轮与所述挡圈过盈配合。本实用新型增加手动操作，通过套筒扳手旋转螺栓，进而带动电机转子轴转动，使 得盘车齿轮和曲轴齿轮更快更顺利进入啮合。并且其挡圈与拨叉滑块沿传动轴轴向的两个 端面接触，使得滑块两侧受力面均为平面挤压受力方式，原进入啮合时滑块与齿轮后端面 的不合理挤压消除，消除误操作造成的滑块损坏可能性，采用分体结构，使用过盈配合将挡 圈与盘车齿轮轴配合，达到连接的目的实现挡圈与齿轮的组装。
图1为本实用新型盘车装置的示意图。图2为本实用新型盘车齿轮与挡圈装配示意图。图3为本实用新型挡圈与拨叉滑块装配示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做具体说明。如图1所示的压缩机曲轴盘车装置，包括电机1、减速器、传动轴2、盘车齿轮5和 拨叉组件3，拨叉组件3包括拨叉滑块4和操作手柄，电机1通过减速器减速后带动传动轴 2旋转，盘车齿轮5装在传动轴2上，盘车齿轮5与传动轴2通过花键连接，在拨叉组件3的 操作下，盘车齿轮5可在传动轴2上轴向滑动，使得盘车齿轮5和曲轴齿轮6啮合或脱离啮 合，电机转子轴8远离减速器一端的中心上有一螺孔，螺孔内装有一螺栓7，电机转子轴8与 螺栓7紧配合，螺栓7上装有一套筒扳手9，通过套筒扳手9手动转动螺栓7，带动电机转子 轴8可旋转一个角度。如图2和图3所示，盘车齿轮5的一端设有挡圈10，挡圈10的轴向截面呈H形，盘 车齿轮5与挡圈10过盈配合，挡圈10与拨叉滑块4沿传动轴2轴向的两个端面41、42均 可以平面接触，以避免齿轮转动时操作拨叉，造成拨叉滑块损坏失效。本实用新型具有以下优点第一，增加手动功能后更容易获得合适的齿轮啮合位置，保证盘车齿轮更快更顺 利进入啮合。由于每次都能保证盘车齿轮顺利进入啮合，正常操作情况下不存在由于盘车 齿轮反复进入、脱离啮合的过程中发生的齿轮副在不正确的啮合运动过程中造成的损坏。 正常情况下可以在极长的运行周期内不发生损坏。第二，即使操作人员发生误操作，在电机未完全停止转动的情况下拨动拨叉，由于 拨叉滑块两侧受力面均已改为平面挤压受力方式，原进入啮合时滑块与盘车齿轮后端面的 不合理挤压消除，消除误操作造成的滑块损坏可能性；电机转子轴的风叶侧(远离减速器的一端)一般会留有中心孔，可以很方便地将 该中心孔加工成螺孔，然后在该螺孔中固定一个螺栓7，螺栓7直径根据电机转子风叶侧轴 径进行选择。套筒扳手制作时，可根据螺栓规格选用相应的套筒(如MlO的螺栓使用的是17# 扳手，普通套筒即可实现)，若要制作专用的套筒扳手可根据螺栓头部规格进行仿样制作正 六边形的管套筒并焊接手柄，或直接购买套筒(GB/T 3390. 1-1989)并焊接手柄。采用本实用新型的盘车装置进行盘车的具体操作如下
4[0025]1.开车前进行盘车使用套筒扳手顺时针(由电机风叶侧看)慢慢手动转动电机转子(由于此时盘车 齿轮未进入啮合，电机转子转动基本无阻力，易转动)，同时操作拨叉组件的操作手柄，向盘 车位置移动盘车齿轮，当盘车齿轮5和曲轴齿轮6的端面接触时，转动电机转子会略感阻 力，但操作手柄无法转换到盘车位置)。继续转动电机转子，当盘车齿轮转到合适的啮合位 置时，盘车齿轮与曲轴齿轮6进入啮合状态，操作手柄转换为盘车位置，此时可停止手动转 动电机转子。接通电机电源，由电机通过盘车齿轮5和曲轴齿轮6带动压缩机曲轴转动，进 行盘车。2.盘车后准备开车盘车结束后，盘车电机即使停止，盘车齿轮仍处于啮合状态，会受到来自曲轴齿轮 的接触压力，如果此时直接通过操作手柄使拨叉移动盘车齿轮，该接触压力产生的摩擦力 使盘车齿轮难以脱离啮合。因此需要使用套筒扳手逆时针方向转动电机转子一个微小的角 度，使盘车齿轮和曲轴齿轮之间出现啮合间隙，消除接触压力，此时通过操作手柄即可顺利 使盘车小齿轮移动并脱离啮合。盘车操作中的注意事项1.为了操作安全起见，任何对盘车电机转子轴的手动转动均应在盘车电机断电的 情况下进行。2.操作手柄在盘车位置以外的任何位置即齿轮副在没有完全进入或脱离啮合的 过程中，禁止启动盘车电机。3.盘车电机处于运行或未完全停止转动的过程中，严禁动作操作手柄。4.盘车过程中若盘车装置出现异常声响或振动应立即停止盘车电机。5.避免频繁点动电机。以上说明和描述仅仅是为了本领域技术人员能更好地理解本实用新型而采用的 一种实施方式，并不对本实用新型的保护范围构成限制。在不脱离权利要求所要求保护的 范围的情况下，本实用新型可以进行任何的修正和改动。以上只是对实用新型进行了示例 性的说明，本实用新型的具体实现方式并不局限于此。任何采用本实用新型的构思和技术 方案进行的非实质性修改，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种压缩机曲轴盘车装置，包括电机(1)、减速器、传动轴(2)、盘车齿轮(5)和拨叉组件(3)，所述电机(1)通过减速器与传动轴(2)相连接，所述盘车齿轮(5)可滑动地安装在传动轴(2)上，其特征是所述电机转子轴(8)远离减速器一端的中心固定有一螺栓(7)，还包括一套筒扳手(9)，套筒扳手(9)可从外部插入电机内部与螺栓(7)的头部相连。
2.根据权利要求1所述的压缩机曲轴盘车装置，其特征是所述盘车齿轮(5)通过花 键安装在传动轴(2)上。
3.根据权利要求1所述的压缩机曲轴盘车装置，其特征是所述拨叉组件(3)包括拨 叉滑块(4)和操作手柄。
4.根据权利要求3所述的压缩机曲轴盘车装置，其特征是所述盘车齿轮(5)的一端 固定有挡圈(10)，所述挡圈(10)的轴向截面呈H形，挡圈(10)与拨叉滑块(4)沿所述传动 轴(2)轴向的两个端面(41，42)均平面接触。
5.根据权利要求4所述的压缩机曲轴盘车装置，其特征是所述盘车齿轮(5)与所述 挡圈(10)过盈配合。专利摘要本实用新型提供一种压缩机曲轴盘车装置，包括电机、减速器、传动轴、盘车齿轮和拨叉组件，所述电机通过减速器与传动轴相连接，所述盘车齿轮可滑动地安装在传动轴上，所述电机转子轴远离减速器一端的中心固定有一螺栓，还包括一套筒扳手，套筒扳手可从外部插入电机内部与螺栓的头部相连。该套筒扳手是供手动转动盘车电机转子轴实现盘车齿轮的微量转动，使齿轮副盘车齿轮和曲轴齿轮顺利进入或脱离啮合使用。该盘车装置可以通过手动调节盘车齿轮，使其与曲轴齿轮更快更顺利进入啮合。
文档编号F04B39/00GK201751578SQ201020237218
公开日2011年2月23日 申请日期2010年6月25日 优先权日2010年6月25日
发明者刘广耀, 马丁 申请人:上海焦化有限公司