专利名称：快慢速控制阀组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压系统技术领域，具体的来说涉及一种使油缸实现快慢速动作的控制阀组。
背景技术：
在某些液压系统中，需要使油缸实现快慢速动作，即 当油缸从起动到接近工作位置前要快速，以缩短空行程时间，接近工作位置时开始慢速，以满足工况要求。一般要实现快慢速控制需使用二位二通电磁流量阀，但此阀的通油量较小，调节范围也较小，不能实现通油量较高的液压系统。因此使用用单向节流阀及电磁换向阀与过渡块的配合进行替代现有的二位二通电磁流量阀。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种快慢速控制阀组，来实现油缸的快慢速控制。为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的快慢速控制阀组，包括一外接油缸的油路块，油路块连接一叠加式减压阀，叠加式减压阀连接一过渡块，过渡块的一个安装面连接三位四通电磁换向阀，过渡块的另一个安装面连接叠加式单向节流阀，叠加式单向节流阀连接一二位三通电磁换向阀。油路块的右侧面设有进油口 P2和回油口 Tl，左侧面设有进油口 Pl和回油口 Tl，两进油口互相贯通，两回油口互相贯通；油路块的后面设用工作油口 A和工作油口 B,外接油缸，实现控制油缸的作用；油路块的安装面16上的各油口 P、T、A、B分别与各外接油口相互贯通。油路块的安装面表面制出螺纹孔，上面安装叠加式减压阀。油路块与叠加式减压阀之间通过密封圈进行密封，叠加式减压阀与过渡块之间通过密封圈进行密封，过渡块与三位四通电磁换向阀之间通过密封圈进行密封。叠加式减压阀、过渡块、三位四通电磁换向阀和油路块之间通过阀固定螺钉进行固定。过渡块的进油口 P3与工作油口 Al相通，工作油口 A3、B3和工作油口 A2相通，回油口 T3与回油口 TA2、TAl相通，其余进油口 Pl和P2直通，工作油口 BI和B2直通。有益效果，此阀组可实现控制油缸快进或慢进的动作。使用单向节流阀及电磁换向阀与过渡块的配合进行替代现有的二位二通电磁流量阀，相比较通油量多，调节范围大。阀组结构简单，安装便捷，过渡块的内部油路设计紧凑，加工简单，有利于提高整体质量和降低成本。
以下结合附图
和具体实施方式
来详细说明本实用新型。[0014]图I所示为根据本实用新型所述的快慢速控制阀组原理图。图2所示为快慢速控制阀组主视图。图3所示为快慢速控制阀组俯视图。图4所示为油路块的俯视图。图5所示为油路块的右视图。图6所示为油路块的左视图。图7所示为油路块的后视图。图8所示为过渡块的俯视图。 图9所示为过渡块的左视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参看图I一图9，一种快慢速控制阀组由油路块I、叠加式减压阀2、过渡块3、三位四通电磁换向阀4、叠加式单向节流阀5和二位三通电磁换向阀6组成,实现油缸30的快慢速控制。此阀组由油路块I做基础块，设有外接油口，即管式连接。其右侧面设有进油口P2和回油口 Tl，左侧面设有进油口 Pl和回油口 Tl，两进油口互相贯通，两回油口互相贯通，便于用户使用。其后面设用工作油口 A和工作油口 B，外接油缸，实现控制油缸30的作用。安装面16上的各油口 P、T、A、B分别与各外接油口相互贯通，其表面制出螺纹孔17，上面安装叠加式减压阀2。叠加式减压阀2的上面安装过渡块3，过渡块3的上面安装三位四通电磁换向阀4。油路块I与叠加式减压阀2之间通过密封圈7进行密封，叠加式减压阀2与过渡块3之间通过密封圈8进行密封，过渡块3与三位四通电磁换向阀4之间通过密封圈9进行密封。叠加式减压阀2、过渡块3、三位四通电磁换向阀4和油路块I之间通过阀固定螺钉14进行固定。过渡块3通过原理图可知进油口 P3与工作油口 Al相通，工作油口 A3、B3和工作油口 A2相通，回油口 T3与回油口 TA2、TAl相通。其余进油口 Pl和P2直通，工作油口 BI和B2直通。过渡块3的上安装面18制出螺纹孔19，安装三位四通电磁换向阀4。其左安装面20同时制出螺纹孔21，安装叠加式单向节流阀5。叠加式单向节流阀5的上表面安装二位三通电磁换向阀6。过渡块3与叠加式单向节流阀5之间通过密封圈10进行密封,叠加式单向节流阀5与二位三通电磁换向阀6之间通过密封圈11进行密封。叠加式单向节流阀
5、二位三通电磁换向阀6和过渡块3之间通过阀固定螺钉12进行固定。在叠加式单向节流阀5的两端调节部分13各设有内六角15，与内六角扳手配合进行节流调节。将叠加式单向节流阀5的B 口逆时针开大不节流，实现快进功能;A 口顺时针旋转进行进油节流，实现慢进功能。再次参看图I和图2，此快慢速控制阀组在油路块I上外接进油口 P、回油口 T和工作油口 A、B，即管式连接。压力油从P 口流入，工作油口 A或B流出，油口 A接执行元件油缸30的无杆腔，油口 B接执行元件油缸30的有杆腔，T 口回油箱。油缸的动作如下[0030]I.当三位四通电磁换向阀4的电磁铁IDT失电，2DT失电时即处于中位时，三位四通电磁换向阀4的P、T、A和B 口全部不通，隔开油源与油缸30的通路，油缸30活塞保持不动。2.当三位四通电磁换向阀4的电磁铁IDT得电，2DT失电时三位四通电磁换向阀4的P 口和B 口相通，T 口和A 口相通。P 口压力油通过B 口至过渡块3的BI —B2，至叠加式减压阀2的B 口流入油缸30的有杆腔，驱动油缸30活塞后退。3.当三位四通电磁换向阀4的电磁铁IDT失电，2DT得电，二位三通电磁换向阀6的电磁铁3DT失电时 三位四通电磁换向阀4的P 口和A 口相通，T 口和B 口相通，二位三通电磁换向阀6的P 口和B 口相通，T 口和A 口分别不通。P 口压力油通过A 口至过渡块3的Al —P3，至二位三通电磁换向阀6的P —B，至单向节流阀5的B 口，至过渡块3的A3、B3 口通过A2 口，至叠加式减压阀2的A 口流入油缸30的无杆腔，驱动油缸30活塞前进。因为单向节流阀5的B 口是全部打开不节流的，且过渡块上A3、B3 口合并，因此使油缸30活塞快进。4.当三位四通电磁换向阀4的电磁铁IDT失电，2DT得电，二位三通电磁换向阀6的电磁铁3DT得电时三位四通电磁换向阀4的P 口和A 口相通，T 口和B 口相通，二位三通电磁换向阀6的P 口和A 口相通，T 口和B 口分别不通。P 口压力油通过A 口至过渡块3的Al —P3，至二位三通电磁换向阀6的P — A，至单向节流阀5的A 口，至过渡块3的A3、B3 口通过A2 口，至叠加式减压阀2的A 口流入油缸30的无杆腔，驱动油缸30活塞前进。因为单向节流阀5的A 口是可调节的进口节流，且过渡块上A3、B3 口合并，因此使油缸30活塞慢进。下表为油缸动作表
_
动,
后囊 + - - 油. 快进 I + [
If ~ I + I +以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.快慢速控制阀组，其特征在于，包括一外接油缸的油路块，油路块连接一叠加式减压阀，叠加式减压阀连接一过渡块，过渡块的一个安装面连接三位四通电磁换向阀，过渡块的另一个安装面连接叠加式单向节流阀，叠加式单向节流阀连接一二位三通电磁换向阀。
2.根据权利要求I所述的快慢速控制阀组，其特征在于，油路块的右侧面设有进油口(P2)和回油口(Tl)，左侧面设有进油口(Pl)和回油口(Tl)，两进油口互相贯通，两回油口互相贯通；油路块的后面设用工作油口(A)和工作油口(B)，外接油缸，实现控制油缸的作用；油路块的安装面(16)上的各油口(P、T、A、B)分别与各外接油口相互贯通。
3.根据权利要求I所述的快慢速控制阀组，其特征在于，油路块的安装面表面制出螺纹孔，上面安装叠加式减压阀。
4.根据权利要求2或3所述的快慢速控制阀组，其特征在于，油路块与叠加式减压阀之间通过密封圈进行密封，叠加式减压阀与过渡块之间通过密封圈进行密封，过渡块与三位四通电磁换向阀之间通过密封圈进行密封。
5.根据权利要求2或3所述的快慢速控制阀组，其特征在于，叠加式减压阀、过渡块、三位四通电磁换向阀和油路块之间通过阀固定螺钉进行固定。
6.根据权利要求I所述的快慢速控制阀组，其特征在于，过渡块的进油口(P3)与工作油口 (Al)相通，工作油口 (A3、B3)和工作油口 (A2)相通，回油口 (T3)与回油口(TA2、TA1)相通，其余进油口 (PD和(P2)直通，工作油口 (BI)和(B2)直通。
专利摘要本实用新型提供一种快慢速控制阀组由油路块、叠加式减压阀、过渡块、三位四通电磁换向阀、叠加式单向节流阀和二位三通电磁换向阀组成，来实现油缸的快慢速控制。当三位四通电磁换向阀的电磁铁1DT得电，2DT失电时，油缸活塞后退；当三位四通电磁换向阀的电磁铁1DT失电，2DT得电，二位三通电磁换向阀3DT不得电时，油缸活塞快进；当三位四通电磁换向阀的电磁铁1DT失电，2DT得电，二位三通电磁换向阀3DT失电时，油缸活塞慢进。阀组结构简单，安装便捷，过渡块的内部油路设计紧凑，加工简单，有利于提高整体质量和降低成本。
文档编号F15B13/02GK202500844SQ201120513248
公开日2012年10月24日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者朱剑根, 沈至伟, 袁才富, 金丹 申请人:上海立新液压有限公司