新型汽车随身吊支腿油缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车随身吊油缸，具体说是一种汽车随身吊支腿油缸。
【背景技术】
[0002]目前的汽车随身吊支腿油缸，活塞采用支撑环加斯特封密封，油管与缸体采用焊接方式连接，这样经过长时间处于保压状态，油缸就容易漏油故障，以及油管漏油无法单独更换油管，这样就增加了维修的周期和资源的浪费。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种结构紧凑、平衡性好、安全可靠、使用寿命长的汽车随身吊支腿油缸。
[0004]为了实现上述目的，本发明在缸筒的内部设有活塞杆，活塞设在活塞杆一端，在所述缸筒的内壁一端设有导向套，导向套上的第一密封圈将活塞杆的外壁与缸筒的内壁之间密封，活塞外径上的第二密封圈将缸筒I的内壁与活塞的外壁之间密封，支腿盘活动联接在活塞杆另一端，在缸筒的一端设有液压锁，所述液压锁通过油管与缸筒的一端外侧连接在一起。
[0005]通过以上设置，本发明增加了液压锁能保持油缸的稳定性，采用双作用活塞密封，这样不仅增加密封件的耐磨性，而且提高油缸的密封性，油管与缸体和液压锁采用螺纹连接，这样就便于更换油管，减少油缸使用过程的故障率，延长了本发明的使用寿命。
【附图说明】
[0006]现结合附图对本发明做进一步说明。
[0007]图1为本发明的结构示意图。
[0008]图中:1、缸筒，2、活塞杆，3、活塞，4、导向套，5、第一密封圈，6、第二密封圈，7、支腿盘，8、液压锁，9、油管。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本发明在缸筒I的内部设有活塞杆2，活塞3设在活塞杆2—端，在所述缸筒I的内壁一端设有导向套4，导向套4上的第一密封圈5将活塞杆2的外壁与缸筒I的内壁之间密封，活塞3外径上的第二密封圈6将缸筒I的内壁与活塞3的外壁之间密封，支腿盘7活动联接在活塞杆2另一端，在缸筒I的一端设有液压锁8，所述液压锁8通过油管9与缸筒I的一端外侧连接在一起。通过以上设置，在本发明的缸筒I的内壁与活塞杆2之间和油管9的内部注入液压油，工作时，打开液压锁8，拉动活塞杆2，液压油在缸筒I的内壁与活塞杆2之间和油管9的内部循环，使活塞杆2往外伸出，直到达到使用行程，使支腿盘7与地面接触，然后关闭液压锁8，使缸筒I的内壁与活塞杆2之间和油管9内的液压油不能循环，使活塞杆2上的活塞3不能再缸筒I内移动，达到支撑的目的。当需要活塞杆2复位时，再次打开液压锁8，向内动活塞杆2，液压油在缸筒I的内壁与活塞杆2之间和油管9的内部反方向循环，使活塞杆2回缩。
【主权项】
1.新型汽车随身吊支腿油缸，其特征在于:在缸筒的内部设有活塞杆，活塞设在活塞杆一端，在所述缸筒的内壁一端设有导向套，导向套上的第一密封圈将活塞杆的外壁与缸筒的内壁之间密封，活塞外径上的第二密封圈将缸筒的内壁与活塞的外壁之间密封，支腿盘活动联接在活塞杆另一端，在缸筒的一端设有液压锁，所述液压锁通过油管与缸筒的一端外侧连接在一起。
【专利摘要】本发明公开了一种新型汽车随身吊支腿油缸，其特征在于，在缸筒的内部设有活塞杆，活塞设在活塞杆一端，导向套上的第一密封圈将活塞杆的外壁与缸筒的内壁之间密封，活塞外径上的第二密封圈将缸筒的内壁与活塞的外壁之间密封，支腿盘活动联接在活塞杆另一端，在缸筒的一端设有液压锁。通过以上设置，本发明增加了液压锁能保持油缸的稳定性，采用双作用活塞密封，这样不仅增加密封件的耐磨性，而且提高油缸的密封性，油管与缸体和液压锁采用螺纹连接，这样就便于更换油管，减少油缸使用过程的故障率，延长了本发明的使用寿命。
【IPC分类】F15B15-26, B66C23-78
【公开号】CN104728211
【申请号】CN201510034106
【发明人】高培江, 郭宁
【申请人】山东隆源液压科技有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月23日