容量可变型斜板式压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及容量可变型斜板式压缩机。
【背景技术】
[0002]在专利文献I公开了现有的容量可变型斜板式压缩机(以下，称为压缩机。)。在该压缩机中，利用前壳体、缸体以及后壳体形成壳体。在前壳体与后壳体分别形成有吸入室与排出室。在缸体形成有斜板室以及多个缸孔。在壳体能够旋转地支承有驱动轴。在斜板室内设置有能够通过驱动轴的旋转而旋转的斜板。在驱动轴与斜板之间设置有连杆机构。连杆机构允许斜板的倾斜角度的变更。这里，倾斜角度是指斜板相对于与驱动轴的驱动轴心正交的方向的角度。在各缸孔中能够往复运动地收纳有活塞。相对于每个活塞成对的滑履作为转换机构通过斜板的旋转而以与倾斜角度对应的行程使各活塞在缸孔内往复运动。促动器具有移动体与控制压室。该促动器能够通过变更控制压室的容积来变更倾斜角度。控制机构控制促动器。
[0003]在斜板形成有朝向前壳体侧延伸的一对第一臂、和朝向后壳体侧延伸的一对第二臂。另外，在驱动轴固定有悬臂。而且，各第一臂与悬臂由第一销连结。另外，各第二臂与移动体由第二销连结。由上述第一臂、第二臂、悬臂、移动体以及第一销、第二销形成连杆机构。
[0004]在该压缩机中，控制机构利用排出室内的制冷剂的压力使控制压室内的压力上升，并通过连杆机构使斜板的倾斜角度增大。此时，移动体通过各第二臂推压斜板。另外，被移动体推压的斜板通过各第一臂推压悬臂。由此，连杆机构中的驱动轴心方向的轴长变短，从而斜板的倾斜角度增大。这样，在该压缩机中，使驱动轴的每一转的排出容量增大。
[0005]专利文献1:日本特开平5 - 172052号公报
[0006]然而，在如上所述地利用促动器变更排出容量的压缩机中，会要求更高的控制性。
[0007]因此，在上述现有的压缩机中，为了通过控制压室的压力上升使排出容量可靠地增大，而考虑将移动体在径向大型化。但是，此时，为了避免移动体与倾斜角度增大的斜板干扰，斜板室大型化，进而压缩机大型化。
[0008]另外，在该压缩机中，由于通过移动体推压斜板而使倾斜角度增大，所以移动体需要以克服处于增加趋势的压缩反作用力、吸入反作用力的方式利用大的按压力推压斜板。因此，在该压缩机中，在使倾斜角度增大时在各第二臂作用有大的按压力。因此，若以能够承受这种按压力的负荷的方式对于各第二臂确保高刚性，则各第二臂大型化。各第一臂也同样。这里，在如上所述地将移动体在径向大型化的情况下，作用于各第一臂、第二臂的按压力进一步增大，因此对于各第一臂、第二臂需要更高的刚性。这种第一臂、第二臂的大型化也导致斜板室大型化。
【发明内容】
[0009]本发明是鉴于上述现有的实际情况而产生的，以提供一种在利用促动器变更排出容量的压缩机中，能够发挥高控制性并且实现小型化的压缩机为要解决的课题。
[0010]本发明的容量可变型斜板式压缩机，其特征在于，具备:壳体，其形成有吸入室、排出室、斜板室以及缸孔；驱动轴，其可旋转地支承于上述壳体；斜板，其能够通过上述驱动轴的旋转而在上述斜板室内旋转；连杆机构，其设置于上述驱动轴与上述斜板之间，并允许上述斜板相对于与上述驱动轴的驱动轴心正交的方向的倾斜角度的变更；活塞，其能够往复运动地收纳于上述缸孔；转换机构，其通过上述斜板的旋转而以与上述倾斜角度对应的行程使上述活塞在上述缸孔内往复运动；以及促动器，其配置于上述斜板室内，并能够变更上述倾斜角度；以及控制机构，其控制上述促动器，上述吸入室与上述斜板室连通，上述促动器具有:划分体，其设置于上述驱动轴；移动体，其经由连结机构与上述斜板连结，并且沿上述驱动轴心方向移动并能够相对于上述划分体移动；以及控制压室，其由上述划分体与上述移动体划分，并通过导入来自上述排出室的制冷剂而使上述移动体移动，上述移动体被配置为通过提高上述控制压室内的压力，而牵引上述斜板来增大上述倾斜角度，上述连杆机构具有与上述斜板连结的连结部，上述连结机构具有第一臂以及第二臂，它们相对于上述驱动轴配置于与上述连结部相反的一侧，并且跨越上述驱动轴心而设置于上述移动体。
[0011]在本发明的压缩机中，在增大斜板的倾斜角度时，移动体牵引斜板。换句话说，在该压缩机中，在斜板向增大倾斜角度的方向位移时，移动体从斜板远离。因此，在该压缩机中，即便在为了通过控制压室的压力上升可靠地增大排出容量而将移动体主体大型化的情况下，也不会发生移动体主体与斜板的干扰。由此，在该压缩机中，能够抑制斜板室的大型化。
[0012]而且，在该压缩机中，移动体经由连结机构与斜板连结。因此，在增大斜板的倾斜角度时，移动体通过连结机构对于斜板赋予牵引力。这里，在通过牵引斜板而使倾斜角度增大的情况下，与通过推压斜板而使倾斜角度增大的情况相比，难以受到压缩反作用力、吸入反作用力的影响。因此，在该压缩机中，在使斜板的倾斜角度增大时，无需大的牵引力。
[0013]并且，在该压缩机中，连结机构具有第一臂与第二臂。而且，上述第一臂与第二臂跨越驱动轴心而设置于移动体。由此，能够在上述第一臂与第二臂赋予牵引力。因此，在该压缩机中，与例如连结机构仅具有单一的臂的情况相比，能够减小第一臂与第二臂对于斜板分别赋予的牵引力。此外，在该压缩机中，在减小斜板的倾斜角度时，移动体通过第一臂、第二臂推压斜板，但此时的按压力大小不是很大。这是因为对于包括斜板以及移动体的旋转体沿减小倾斜角度的方向作用有离心力。
[0014]由此，在该压缩机中，如上所述，即便在将移动体主体大型化的情况下，也能够减小由此要求的第一臂以及第二臂的刚性。因此，在该压缩机中，能够抑制连结机构的大型化。
[0015]因此，根据本发明的压缩机，在利用促动器变更排出容量的压缩机中，能够发挥高控制性并且实现小型化。
[0016]在本发明的压缩机中，缸孔至少可以为第一缸孔、第二缸孔以及第三缸孔。第一缸孔、第二缸孔以及第三缸孔可以以在上述壳体以等角度间隔配置为以驱动轴心为中心的同心圆状。在斜板室可以设定有由从驱动轴心向第一缸孔中的第二缸孔侧被引出的第一切线、和从驱动轴心向第二缸孔中的第一缸孔侧被引出的第二切线划分的第一假想区域，并且在斜板室设定有从驱动轴心向第二缸孔中的第三缸孔侧被引出的第三切线、和从驱动轴心向第三缸孔中的第二缸孔侧被引出的第四切线划分的第二假想区域。而且，优选第一臂位于第一假想区域内，第二臂位于第二假想区域内。
[0017]此时，第一臂以及第二臂不会成为在第一?第三缸孔内往复运动的活塞的妨碍。因此，能够将压缩机可靠地小型化。
[0018]另外，在斜板可以设置有向第一臂与第二臂之间突出的被牵引部。而且，优选在第一臂以及第二臂与被牵引部之间传递驱动力。此时，移动体与驱动轴一起稳定地旋转，并且斜板与移动体一起稳定地旋转，进而与驱动轴一起稳定地旋转。
[0019]在本发明的压缩机中，例如，能够分别利用不同的销等将第一臂以及被牵引部、与第二臂以及被牵引部连结。
[0020]特别是，优选在第一臂、被牵引部以及第二臂插通有沿与驱动轴心正交的方向延伸的销。此时，能够将第一臂、被牵引部以及第二臂容易地连结。另外，此时，如上所述，与分别利用不同的销等将第一臂以及被牵引部、与第二臂以及被牵引部连结的情况相比，能够减小部件件数，从而能够易于制造。并且，此时，难以从第一臂、第二臂、被牵引部拔下销，从而能够提高可靠性。
[0021]根据本发明的压缩机，在利用促动器变更排出容量的压缩机中，能够发挥高控制性并且实现小型化。
【附图说明】
[0022]图1是实施例的压缩机的最大容量时的剖视图。
[0023]图2是表示实施例的压缩机的控制机构的示意图。
[0024]图3涉及实施例的压缩机，是表示从图1中的III一III方向观察的箭头方向的剖视图。
[0025]图4涉及实施例的压缩机，是表示斜板的主视图以及剖视图。图⑷表示斜板的主视图，图(B)表示斜板的剖视图。
[0026]图5是实施例的压缩机的最小容量时的剖视图。
[0027]图6是表示从后方观察实施例的压缩机的移动体的立体图。
[0028]图7是表示实施例的压缩机的移动体的示意俯视图。
【具体实施方式】
[0029]以下，参照附图对将本发明具体化的实施例进行说明。实施例的压缩机为容量可变型双头斜板式压缩机。该压缩机搭载于车辆，构成车辆用空调装置的制冷回路。
[0030]如图1所示，实施例1的压缩机具备:壳体1、驱动轴3、斜板5、连杆机构7、多个活塞9、一对滑履11a、11b、促动器13、以及图2所示的控制机构15。
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