及从动齿轮3沿着外周面以规定间隔设置多个齿体。另外，本实施方式中，使驱动轴4从所述驱动齿轮2的中心向旋转轴方向一体延伸而设置，并且使从动轴5从从动齿轮3向旋转轴方向一体延伸而设置，但也可将驱动齿轮2与驱动轴4分开构成，而且，也可将从动齿轮3与从动轴5分开构成。
[0042]所述壳体I利用未图示的固定具(例如螺栓)使本体11与盖12接合而成。
[0043]在本体11中，如图1所示，形成:用以收纳所述驱动齿轮2及所述从动齿轮3的所述齿轮收纳室11a，与该齿轮收纳室Ila连通的未图示的高压侧端口，同样与齿轮收纳室Ila连通的未图示的低压侧端口，以及用以分别供驱动轴4及从动轴5插通的轴孔llx、轴孔lly。而且，该本体11的前表面I If与盖12对向。
[0044]盖12中，如图3及图4所示，设置着用以分别供驱动轴2及从动轴3插通的轴孔12x、轴孔12y。进而，该盖12的后表面12r与本体11对向。
[0045]所述侧板6如图1所示，为了胶接于所述驱动齿轮2及从动齿轮3的一侧面2a、一侧面3a而配置于一处，且用以将驱动齿轮2及从动齿轮3的一侧面2a、一侧面3a分别密封。此处，形成密封部，所述密封部从喷出口将高压的工作液导入到侧板6的滑动面6a侧中的高压侧的区域，且在壳体I中收纳了所述驱动齿轮2、从动齿轮3及该可动侧板6的状态下，能够向该可动侧板6的非滑动面6b与壳体I之间导入高压流体。进而，该侧板6中设置着用以供所述驱动轴4或从动轴5通过的轴孔6c。
[0046]所述垫圈8由具有弹性的材料形成。而且，该垫圈8在胶接于设置在所述侧板6的非滑动面6b的未图示的垫圈安装突起的状态下安装，而与所述非滑动面6b及壳体I压接，将所述密封部划分为低压侧即吸入口侧与高压侧即喷出口侧。
[0047]然而，在本实施方式中，如图1及图2所示，本体11与所述驱动齿轮2及从动齿轮3的另一侧面2b、另一侧面3b直接滑动接触。此外，在本体11的相对于所述驱动齿轮2及从动齿轮3的滑动接触面11c，形成着多个凹部11 z。
[0048]该凹部Ilz是利用喷净法而形成，且无规地配置。此种喷净法通常为利用压铸或铸造形成的壳体的表面处理的工序中所使用的加工方法，该工序中也形成凹部llz，因而能够有效率地进行加工。
[0049]而且，本实施方式中，如图1及图3所示，未在驱动轴4与轴承孔llx、轴承孔12x2间，及从动轴5与轴承孔lly、轴承孔12y之间插入衬套，他们直接滑动接触。此外，在所述轴承孔llx、轴承孔lly、轴承孔12x、轴承孔12y中，均利用喷净法形成多个凹部llz、凹部12z。
[0050]关于所述凹部llz、凹部12z的形成，也通过如下来进行，S卩，对与齿轮的滑动接触面Ilc及轴承孔llx、轴承孔lly、轴承孔12x、轴承孔12y实施制造本体11及盖12时的喷净法工序。
[0051]在该齿轮栗运转时，工作液的大部分从低压端口导入到齿槽内，并随着齿轮2、齿轮3的旋转而导入到高压端口。另一方面，工作液的一部分从齿轮的一侧面侧导向侧板6的非滑动面6b侧。而且，工作液的另一部分沿着齿轮2、齿轮3的未设置侧板6侧的侧面2b、侧面3b流通并到达滑动面Ilc及轴孔llx、轴孔Ily，且存储在形成于所述滑动面Ilc及轴孔llx、轴孔Ily的凹部Ilz内。而且，利用储存在凹部Ilz内的工作液，进行齿轮2、齿轮3或轴4、轴5与本体11之间的润滑以及冷却。而且，工作液的又一部分到达轴孔12x、轴孔12y，并存储在形成于该轴孔12x、轴孔12y的凹部12z内。并且，利用存储在凹部12z内的工作液进行轴4、轴5与本体11之间的润滑以及冷却。
[0052]如以上所述，根据本实施方式的构成，通过将工作液导入到凹部Ilz内，而能够实现构成所述壳体I的本体11的滑动面IlC与所述齿轮2、齿轮3之间，及所述轴承孔llx、轴承孔Ily与所述轴4、轴5之间的润滑。因而，能够削减零件个数并且实现机械效率及耐久性的提尚O
[0053]并且，也对所述滑动接触面Ilc及轴承孔llx、轴承孔Ily实施利用压铸成型制造本体11时的喷净法工序，由此形成所述凹部llz，因而无需准备特别设备便能够形成所述凹部Ilz而获得所述效果。
[0054]另外，本实用新型并不限定于以上所述的实施方式。
[0055]例如，所述实施方式中，轴与轴承孔直接滑动接触，但也可使衬套插入到轴与本体的轴承孔之间，及轴与盖的轴承孔之间中的其中之一或两者。
[0056]而且，所述实施方式中，使侧板仅胶接于齿轮的前侧面，但也可使侧板仅胶接于齿轮的后侧面，进而，当然也可省略所有侧板，而设置利用喷净法工序形成在本体及盖的齿轮滑动接触面的凹部。
[0057]进而，不限于由压铸成形而形成的壳体，本实用新型也可应用于由使用了砂模的铸造而形成的壳体。进而，本实用新型也可应用于由利用了模具的其他铸造方法形成的壳体。即，也可对本体或盖的齿轮滑动接触面或轴孔实施将本体或盖从模具中取出后的喷净法工序，由此形成能够供工作液存储的凹部。
[0058]此外，所述实施方式中，包括壳体，所述壳体使具有仅向一方向开口的齿轮收纳室的本体与覆盖该本体的开口的盖接合而形成，但也可将本实用新型应用于具备以下的壳体的齿轮栗或齿轮电动机。即，也可将本实用新型应用于包括如下壳体的齿轮栗或齿轮电动机，所述壳体是使本体、前盖及后盖接合而形成，所述本体具有向对齿轮进行轴支撑的轴的延伸方向两侧开口的齿轮收纳室;所述前盖为覆盖齿轮收纳室的一开口，具体来说开口中的朝向向对轴支撑驱动齿轮的驱动轴赋予旋转驱动力的驱动源的一开口的盖，所述后盖为覆盖齿轮收纳室的另一开口的盖。该情况下，也可省略齿轮与前盖及后盖中的其中之一之间的侧板，在省略了侧板侧的盖的与所述齿轮的滑动接触面，形成利用喷净法形成的凹部。当然，此种构成的齿轮栗或齿轮电动机中，也可在设置于省略了侧板侧的盖的轴承孔的与轴的滑动接触面，形成利用喷净法形成的凹部。
[0059]此外，也可在不破坏本实用新型的主旨的范围内进行各种变更。
【主权项】
1.一种齿轮栗，包括彼此啮合的成对的齿轮、分别对所述齿轮进行轴支撑的轴、及壳体，所述壳体具有用以收纳所述齿轮的齿轮收纳室，所述齿轮栗的特征在于: 成对的所述齿轮的至少一个侧面与所述壳体直接滑动接触，在所述壳体的与所述齿轮的滑动接触面，设置着利用喷净法形成的凹部。2.—种齿轮栗，包括彼此啮合的成对的齿轮、分别对所述齿轮进行轴支撑的轴、及壳体，所述壳体具有用以收纳所述齿轮的齿轮收纳室及用以能够旋转地支撑所述轴的轴承孔，所述齿轮栗的特征在于: 所述轴的至少任一个与所述壳体的轴承孔直接滑动接触，在所述轴承孔的与所述轴的滑动接触面，设置着利用喷净法形成的凹部。3.根据权利要求1或2所述的齿轮栗，其特征在于其中 所述壳体由利用了模具的铸造而形成。4.一种齿轮电动机，包括彼此啮合的成对的齿轮、分别对所述齿轮进行轴支撑的轴、及壳体，所述壳体具有用以收纳所述齿轮的齿轮收纳室，所述齿轮电动机的特征在于: 成对的所述齿轮的至少一个侧面与所述壳体直接滑动接触，在所述壳体的与所述齿轮的滑动接触面，设置着利用喷净法形成的凹部。5.—种齿轮电动机，包括彼此嗤合的成对的齿轮、分别对所述齿轮进行轴支撑的轴、及壳体，所述壳体具有用以收纳所述齿轮的齿轮收纳室及用以能够旋转地支撑所述轴的轴承孔，所述齿轮电动机的特征在于: 所述轴的至少任一个与所述壳体的轴承孔直接滑动接触，在所述轴承孔的与所述轴的滑动接触面，设置着利用喷净法形成的凹部。6.根据权利要求4或5所述的齿轮电动机，其特征在于其中 所述壳体由利用了模具的铸造而形成。
【专利摘要】本实用新型是有关于齿轮泵以及齿轮电动机。所述齿轮泵或所述齿轮电动机包括彼此啮合的成对的齿轮、分别对所述齿轮进行轴支撑的轴、及壳体，所述壳体具有用以收纳所述齿轮的齿轮收纳室，从而实现如下构成，即，以少的零件个数，无需导入用于制造的特别设备，便能够实现齿轮或轴与壳体之间的润滑。使成对的齿轮的至少一个侧面与壳体直接滑动接触，在所述壳体的与所述齿轮的滑动接触面，设置利用喷净法形成的凹部。
【IPC分类】F04C2/14, F04C15/00
【公开号】CN205330962
【申请号】CN201521118427
【发明人】松田光平
【申请人】株式会社岛津制作所
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月29日