专利名称：管式机油冷却器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于油-水型油冷器，特别是一种改进的管式机油冷却器。
背景技术：
机油冷却器用于车辆变速器的机油冷却、降温，对车辆的正常工作起着非常重要 的作用。现在一般采用的是管式冷却器，由内管、外管及散热翅片组成，外管和内管的两端 采用扩口式结构，焊接形成密封。但扩口后内外管两端易出现裂开现象，造成产品报废，同 时对于管径小于小19mm产品，加工难度大。
发明创造内容 本实用新型的目的在于提供一种改进了封装焊接方式的管式机油冷却器。 本实用新型是这样实现的 管式机油冷却器，主要包括内管、外管及散热翅片，其特征在于在内管与外管两 端部的内型腔内分别焊接有环形堵片，该堵片的横截面为设计为U形。 本实用新型采用上述结构后，外管和内管之间通过U型堵片封装焊接，避免了端 口出裂现象的发生，可加工小于小19mm的产品，同时增加了内外管之间的内型腔，提高了 散热性能，具有加工方便、成品率高的效果。适于各种型号油-水型油冷器的加工。
附图为本实用新型的一种结构示意图。 附图中，1为内管、2为外管、3为堵片、4为内型腔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。 如附图所示，本实用新型为油-水型管式机油冷却器，主要包括内管l、外管2及散 热翅片，散热翅片设置在内管1、外管2围成的内型腔4内。在内管1和外管2的两端部，由 内管1和外管2围成的内型腔4内分别焊接一个环体堵片3，该堵片3大小与内型腔4相 应，用于封闭内管1和外管2围成的内型腔4。所述堵片3的横设计为U形，且开口向外。 加工时，将堵片3封装焊接在内管1和外管2的端部，使得堵片3的外端与内管1、 外管2持平。取消了原扩口式焊接方式，加工方便。 使用时，装配在汽车散热器的上水室中或横流式散热器的出水室中，用于冷却变 速器油。
权利要求管式机油冷却器，主要包括内管(1)、外管(2)及散热翅片，其特征在于在内管(1)与外管(2)两端部的内型腔(4)内分别焊接有环形堵片(3)，该堵片(3)的横截面为设计为U形。
2. 根据权利要求1所述管式机油冷却器，其特征在于所述U形堵片(3)的开口向外。
专利摘要本实用新型为管式机油冷却器，属于油-水型油冷器，主要包括内管、外管及散热翅片，特点是在内管与外管两端部的内型腔内分别焊接有环形堵片，该堵片的横截面为设计为U形。避免了端口出裂现象的发生，可加工小于φ19mm的产品，同时增加了内外管之间的内型腔，提高了散热性能，具有加工方便、成品率高的效果。适于各种型号油-水型油冷器的加工。
文档编号F16H57/04GK201476620SQ200920225320
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月29日 优先权日2009年8月29日
发明者李克锋, 赵峰, 赵涛 申请人:山东嘉鑫换热器有限公司