专利名称：制动蹄回位弹簧的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种制动机械领域，尤其涉及一种制动蹄的回位弹簧。
背景技术：
目前，制动蹄的回位弹簧一般为弹簧两端各有一个直弯钩的复合结构，这样的结构压紧不稳定、难以装卸、易损坏，制造、使用与维护成本増加。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供ー种结构简单、使用可靠、压紧稳定的制动蹄回位弹黃。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是制动蹄回位弹簧，包括圆柱状螺旋弹簧本体，所述弹簧本体两端部的弹簧丝分别向所述弹簧本体中心线延伸设有向心弯折部，所述向心弯折部末端设有连接部，所述连接部的末端设有弯钩。作为优选的技术方案，所述连接部的轴线与所述弹簧本体中心线平行。由于采用了上述技术方案，制动蹄回位弹簧，包括圆柱状螺旋弹簧本体，所述弹簧本体两端部的弹簧丝分别向所述弹簧本体中心线延伸设有向心弯折部，所述向心弯折部末端设有连接部，所述连接部的末端设有弯钩；本实用新型所述向心弯折部向所述弹簧本体中心线延伸后再连接所述连接部和所述弯钩，具有更强的弾性与韧性，制动时工作稳定、经久耐用，能更好地提高制动蹄回位质量，易于装卸、延长产品使用寿命，结构简单，降低制造、使用与维修保养费用。
图I是本实用新型实施例一的结构示意图；图2是图I的俯视图。图中1_弹簧本体；2_向心弯折部；3_弯钩；4_连接部。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，进ー步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图I和图2所示，制动蹄回位弹簧，包括圆柱状螺旋弹簧本体1，所述弹簧本体I两端部的弹簧丝分别向所述弹簧本体I中心线延伸设有向心弯折部2，所述向心弯折部2末端设有连接部4，所述连接部4的末端设有弯钩3。所述连接部4的轴线与所述弹簧本体I中心线平行。所述弹簧丝为65Mn弹簧钢丝。本实施例所述向心弯折部2向所述弹簧本体I中心线延伸后再连接所述连接部4和所述弯钩3，具有更强的弾性与韧性，制动时工作稳定、经久耐用，能更好地提高制动蹄回位质量，易于装卸、延长产品使用寿命，结构简单，降低制造、使用与维修保养费用。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变形和改进。例如，增减所述弹簧本体I的圈数或者所述向心弯折部2的弯折数或者所述弹簧丝的直径等，这也应视为本实用新型的保护范围。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.制动蹄回位弹簧，包括圆柱状螺旋弹簧本体，其特征在于所述弹簧本体两端部的弹簧丝分别向所述弹簧本体中心线延伸设有向心弯折部，所述向心弯折部末端设有连接部，所述连接部的末端设有弯钩。
2.如权利要求I所述的制动蹄回位弹簧，其特征在于所述连接部的轴线与所述弹簧本体中心线平行。
专利摘要本实用新型公开了一种制动蹄回位弹簧，包括圆柱状螺旋弹簧本体，所述弹簧本体两端部的弹簧丝分别向所述弹簧本体中心线延伸设有向心弯折部，所述向心弯折部末端设有连接部，所述连接部的末端设有弯钩；本实用新型所述向心弯折部向所述弹簧本体中心线延伸后再连接所述连接部和所述弯钩，具有更强的弹性与韧性，制动时工作稳定、经久耐用，能更好地提高制动蹄回位质量，易于装卸、延长产品使用寿命，结构简单，降低制造、使用与维修保养费用。
文档编号F16F1/06GK202392021SQ20112047969
公开日2012年8月22日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日
发明者王林成, 魏峰魁 申请人:山东遨游汽车制动系统股份有限公司