本发明涉及动力与传动领域，尤其涉及传动装置。
背景技术：
传统的传动机构和变速机构结构复杂、笨重、效率低。因此，需要发明一种新的传动装置。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种传动装置，包括螺旋轴A、螺旋轴套A、螺旋轴B和螺旋轴套B，所述螺旋轴A与所述螺旋轴套A配合设置，所述螺旋轴B和所述螺旋轴套B配合设置，所述螺旋轴A与所述螺旋轴套A的球体通道与所述螺旋轴B与所述螺旋轴套B的球体通道串联连通。
方案2：在方案1的基础上，进一步使串联连通的包括所述螺旋轴A与所述螺旋轴套A的球体通道和包括所述螺旋轴B与所述螺旋轴套B的球体通道内设有球体。
方案3：在方案1或2的基础上，进一步使所述螺旋轴A与所述螺旋轴套A的球体通道每旋转一周排出的球体数量与所述螺旋轴B与所述螺旋轴套B的球体通道每旋转一周接受的球体数量不等。
本发明中，所谓的“串联连通”是指球体通道上的连通，A与B串联连通是指进入A的球体的至少一部分来自B，或者排出A的球体的至少一部分进入B。
本发明中，应根据热能和动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下:本发明所公开的传动装置具有结构简单、效率高且能实现变速的优点。
具体实施方式
实施例1
一种传动装置，包括螺旋轴A、螺旋轴套A、螺旋轴B和螺旋轴套B，所述螺旋轴A与所述螺旋轴套A配合设置，所述螺旋轴B和所述螺旋轴套B配合设置，所述螺旋轴A与所述螺旋轴套A的球体通道与所述螺旋轴B与所述螺旋轴套B的球体通道串联连通。
实施例2
一种传动装置，在实施例1的基础上，进一步使串联连通的包括所述螺旋轴A与所述螺旋轴套A的球体通道和包括所述螺旋轴B与所述螺旋轴套B的球体通道内设有球体。
实施例3
一种传动装置，在实施例1的基础上，进一步使所述螺旋轴A与所述螺旋轴套A的球体通道每旋转一周排出的球体数量与所述螺旋轴B与所述螺旋轴套B的球体通道每旋转一周接受的球体数量不等。
实施例4
一种传动装置，在实施例2的基础上，进一步使所述螺旋轴A与所述螺旋轴套A的球体通道每旋转一周排出的球体数量与所述螺旋轴B与所述螺旋轴套B的球体通道每旋转一周接受的球体数量不等。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例4及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择在所述球体表面上设置凹陷结构，或使所述球体设为多平面球缺，或使所述球体包括核心球体和附属球体，所述核心球体和所述附属球体镶嵌设置，所述核心球体的直径大于所述附属球体的直径或所述核心球体的直径小于所述附属球体的直径，或使所述球体包括核心球体和传动结构体，所述传动结构体与所述核心球体连接设置。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。