一种卡车用制动蹄的制作方法

本实用新型涉及汽车车桥上的一种关键零部件，特别涉及一种卡车用制动蹄。

背景技术：

如今中国的载货汽车保有量已达到了两千多万辆，成为世界汽车大国之一；伴随着汽车超重超载政策的强力推行，各大主机厂纷纷推出轻量化车型，制动器作为汽车行驶的安全部件，在汽车减速和制动时起着至关重要的作用。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、重量轻、加工成本低的卡车用制动蹄。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种卡车用制动蹄，包括：

一上摩擦片；

一下摩擦片；

一蹄片，所述上、下摩擦片通过铆钉与蹄片铆接；所述蹄片上设有四个方形孔；

两个腹板，所述两个腹板焊接在蹄片的内侧面上，两个腹板相互平行且沿蹄片的中心对称；每个腹板上均设有两个定位凸台，安装时，定位凸台卡合在蹄片上的方形孔内；每个腹板的一端均开设有蹄销轴孔和下挂簧销孔，另一端均开设有滚轮轴孔、滚轮卡簧孔以及上挂簧销孔；上挂簧销孔和下挂簧销孔内均设有挂簧销轴；每个腹板上均焊接有蹄销轴孔加固板和滚轮轴孔加固板。

在本实用新型的一个实施例中，所述上、下摩擦片上均设有16个铆钉孔，蹄片上设有32个铆钉孔，上、下摩擦片上铆钉孔与蹄片上的铆钉孔之间通过铆钉连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述蹄片的外圆跳动≤0.5mm；外圆相对于两侧面垂直度≤0.35mm。

在本实用新型的一个实施例中，制动蹄外圆的母线平行度≤0.2mm，成对蹄铁外圆跳动≤0.2mm。

在本实用新型的一个实施例中，所述腹板上还设有一备用挂簧销孔。

在本实用新型的一个实施例中，蹄片、腹板、蹄销轴孔加固板以及滚轮轴孔加固板均由钢板冲压制成。

在本实用新型的一个实施例中，铆钉的铆接压力为3.5～4.0Mpa。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、重量轻，蹄片、腹板、蹄销轴孔加固板以及滚轮轴孔加固板均由钢板冲压制成，同样规格的制动蹄比现有铸造蹄降重20％～30％，顺应汽车轻量化发展趋势；

2、加工成本低，通过冲压后整形，蹄铁外圆可以不用加工即可获得，材料利用率得到了提升，从而降低了制造成本；

3、对环境污染低，现有铸造工艺对环境的粉尘污染较严重，冲焊工艺无粉尘，加工时对环境污染要低的多。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主视图；

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

10、上摩擦片 20、下摩擦片 30、蹄片 40、腹板 50、铆钉孔 60、铆钉 70、蹄销轴孔 80、下挂簧销孔 90、滚轮轴孔 100、滚轮卡簧孔 110、上挂簧销孔 120、挂簧销轴 130、蹄销轴孔加固板 140、滚轮轴孔加 固板 150、备用挂簧销孔。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2所示，本实用新型公开了一种卡车用制动蹄，包括上摩擦片10、下摩擦片20、蹄片30以及两个腹板40；上、下摩擦片上均设有16个铆钉孔50，蹄片30上设有32个铆钉孔，上、下摩擦片上铆钉孔与蹄片30上的铆钉孔之间通过铆钉60连接，铆钉60在安装时，分别按对角顺序依次铆接牢固；铆接时的压力为3.5～4.0MPa；铆接后铆钉不能松动或破裂，并且翻边均匀、美观。

蹄片30上设有四个方形孔，两个腹板40焊接在蹄片30的内侧面上，两个腹板40相互平行且沿蹄片30的中心对称；每个腹板40上均设有两个定位凸台，定位凸台和方形孔相对应设置，焊接时，先将定位凸台卡合在蹄片上的方形孔内进行定位，再将蹄片和腹板装到焊接工装上后压紧，然后从腹板的两侧焊接牢固，避免虚焊；每个腹板40的一端均开设有蹄销轴孔70和下挂簧销孔80，另一端均开设有滚轮轴孔90、滚轮卡簧孔100以及上挂簧销孔110；上挂簧销孔110和下挂簧销孔80内均设有挂簧销轴120；蹄销轴孔内设有蹄销，滚轮轴孔内设有滚轮，每个腹板40上均焊接有蹄销轴孔加固板130和滚轮轴孔加固板140，蹄销轴孔加固板130和滚轮轴孔加固板140起到加固和支撑作用，减小两端蹄销轴孔和滚轮轴孔加工时的变形。

本实用新型在两个腹板40焊接之前需先将挂簧销轴120装入上、下挂簧孔内；蹄片、腹板、蹄销轴孔加固板以及滚轮轴孔加固板均由钢板冲压制成，在满足尺寸的情况下还需进行酸洗、磷化后做整体电泳表面处理。

本实用新型焊接完成后对制动蹄片进行整形，要求整形后蹄片的外圆跳动≤0.5mm；外圆相对于两侧面垂直度≤0.35mm。

本实用新型以蹄销轴孔和滚轮轴孔定位，在磨床上磨削加工制动蹄外圆至尺寸要求，保证制动蹄外圆的母线平行度≤0.2mm，成对蹄铁外圆跳动≤0.2mm。

本实用新型还在腹板40上还设有一备用挂簧销孔150。

本实用新型卡车用制动蹄与普通卡车制动蹄总成的主要区别为：普通卡车制动蹄为球墨铸铁材料，材质多为QT450-10，为了汽车轻量化和适应环保要求，本实用新型介绍的卡车制动蹄为热轧钢板冲压后焊接再加工获得。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。