一种可散热的防盗润滑油减速器外箱的制作方法

本实用新型涉及减速器技术领域，具体涉及一种可散热的防盗润滑油减速器外箱。

背景技术：

减速器是一种使用极为广泛的传动设备，在工业种有着重要的应用，但是常规减速器在使用时有着各种问题，比如减速器长期工作容易进灰尘，工作温度高等，特别是减速器加入和排放润滑油的孔洞均暴露在减速器表面，有些不法分子会在加入润滑油后不久偷盗润滑油，会严重影响到减速器的工作，因此，需要提供一种新的技术方案来解决润滑油防盗的问题。

如中国专利号CN201020003482.3，申请日为2010年01月10日，公告日为2011年04月06日的发明专利中公开了一种减速器是由箱体、放油螺塞、丝堵、单向阀及阀罩、输入轴及齿轮、中间轴及齿轮、输出轴及齿轮、轴承按序安装，放油螺塞与丝堵、丝堵与单向阀顺序连接共同构成三道防盗屏障。采用三道防范措施解决防盗问题。首先在减速器的放油部位的外侧与箱体连铸一体保护圈，放油螺塞即安装在其中，使通用扳手、管钳类工具都无法对其拆卸。其次，在保护圈内钻三级台阶孔，分别制成右旋螺纹孔，左旋螺纹孔，第三级台阶孔锪成光孔。一级台阶右旋螺纹孔内侧供单向阀及阀罩拧入，外侧供丝堵拧入，二级左旋螺纹孔供放油螺塞拧入，三级光孔是作为放油螺塞螺帽的包容空间，再次，放油螺塞螺纹端制成左旋螺纹，丝堵外缘制成右旋螺纹。再者，单向阀安装在阀罩里，阀罩外缘制成右旋螺纹。对比文件中的实用新型提供了一种用于减速器的防盗油塞，可以解决现有技术中的润滑油容易被盗的问题，但是也仅仅提供了这一个技术方案，在磨损之中使用效果会下降，同时也为检修工作人员制造了不少的困扰。

技术实现要素：

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种可散热的防盗润滑油减速器，能够有效地克服现有技术所存在的散热器润滑油容易被盗的问题，同时解决了散热器工作温度高，散热不好的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种可散热的防盗润滑油减速器外箱，包括减速器和箱体，其特征在于：包括散热装置和防盗装置，所述散热装置包括固定块和散热片，所述箱体侧面底部设有安装孔，所述固定块上设有散热片，所述固定块设有支撑杆，所述固定块通过所述支撑杆与所述箱体连接，所述支撑杆上设有螺纹，所述箱体上设有与所述支撑杆配套的孔洞和螺纹槽，所述减速器上设有排油管，所述排油管前端设有螺塞，所述螺塞通过螺纹与所述排油管连接，所述箱体侧壁上设有凹槽，所述防盗装置包括橡胶塞和转动管，所述转动管底部中心设有转动轴，所述转动管通过所述转动轴与所述箱体连接，所述转动管侧壁设有连接杆，所述橡胶塞设置在所述排油管内，所述橡胶塞通过轴杆与所述排油管转动连接，所述橡胶塞上设有通油孔，所述橡胶塞连接有转动杆，所述转动杆至少设有三处，所述转动管和所述转动杆均设置在所述凹槽内，所述转动管内部为空心结构，所述转动管上设有隔板，所述转动管上套设有旋杆，所述旋杆顶部设计有分割块并与所述转动管配套使用。

更进一步地，所述固定块至少设置有两处且关于所述减速器中心对称。

更进一步地，所述所述橡胶塞直径大于所述排油管直径。

更进一步地，所述转动管内设置的所述隔板至少设有三处且相互之间所间隔角度相同。

更进一步地，所述散热片为铁质。

更进一步地，所述箱体顶部设有箱盖，所述箱盖通过转轴与所述箱体转动连接。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型通过增加转动管、旋杆和橡胶塞的设计，必须通过指定的旋杆旋动转动管才能放出润滑油，达到了减速器防盗润滑油的效果。

2、本实用新型通过增加固定块和散热片设计，达到了减速器外箱可以辅助散热，维持正常温度的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主体结构图；

图2为本实用新型的防盗装置结构图；

图3为本实用新型的转动管与橡胶塞结构图；

图4为本实用新型的凹槽结构示意图；

图5为本实用新型的转动管旋杆示意图；

图6为本实用新型的散热装置示意图。

图中的标号分别代表：1-箱体；2-减速器；3-固定块；301-散热片；4-；安装孔；5-排油管；6-凹槽；7-转动管；701-隔板；8-连接杆；9-橡胶塞；10-转动杆；11-通油孔；12-轴杆；13-旋杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

本实施例的一种可散热的防盗润滑油减速器外箱，包括减速器2和箱体1，其特征在于：包括散热装置和防盗装置，散热装置包括固定块3和散热片301，箱体1侧面底部设有安装孔4，固定块3上设有散热片301，固定块3设有支撑杆，固定块3通过支撑杆与箱体1连接，支撑杆上设有螺纹，箱体1上设有与支撑杆配套的孔洞和螺纹槽，减速器2上设有排油管5，排油管5前端设有螺塞，螺塞通过螺纹与排油管5连接，箱体1侧壁上设有凹槽6，防盗装置包括橡胶塞9和转动管7，转动管7底部中心设有转动轴，转动管7通过转动轴与箱体1连接，转动管7侧壁设有连接杆8，橡胶塞9设置在排油管5内，橡胶塞9通过轴杆12与排油管5转动连接，橡胶塞9上设有通油孔11，橡胶塞9连接有转动杆10，转动杆10至少设有三处，转动管7和转动杆10均设置在凹槽6内，转动管7内部为空心结构，转动管7上设有隔板701，转动管7上套设有旋杆13，旋杆13顶部设计有分割块并与转动管7配套使用；固定块3至少设置有两处且关于减速器2中心对称；橡胶塞9直径大于排油管5直径；转动管7内设置的隔板701至少设有三处且相互之间所间隔角度相同；散热片301为铁质；箱体1顶部设有箱盖，箱盖通过转轴与箱体1转动连接。

使用时，如图1所示，使用固定块3将减速器2夹在中间，旋紧固定块3连接连接的支撑杆，将减速器2固定，因为固定块上存在的散热片301，可以起到减速器2散热的效果，使用铆钉等定住安装孔4，将箱体1固定，通过减速器2上的加油装置可以对减速器2添加润滑油，拧紧螺塞，如图2和图3所示，若有人想要盗取润滑油时，因为橡胶塞9的作用，即使拧下螺塞，也无法放出润滑油，当工作人员需要换掉润滑油时，需要使用指导的旋杆13，如图5所示，旋杆13前段和转动管7配套，可以成功顺时针旋动转动管7，转动惯7带动连接杆8转动，连接杆8带动转动杆10转动，这样橡胶塞9转动，通油孔11位置发生变化，可以将润滑油放出，在不使用旋杆13的情况下很难旋动转动管7，进一步保障的润滑油不会被轻易放出，从而保障的减速器能够在有充足润滑油的情况下正常工作。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。