一种行星齿轮的制作方法

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种行星齿轮。

背景技术：

行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统。绕自己轴线的转动称为“自转”，绕其它齿轮轴线的转动称为“公转”，就象太阳系中的行星那样，因此得名。

行星齿轮传动与普通齿轮传动相比，具有许多独特优点。最显著的特点是在传递动力时可以进行功率分流，并且输入轴和输出轴处在同一水平线上。所以行星齿轮传动现已被广泛应用于各种机械传动系统中的减速器、增速器和变速装置。尤其是因其具有“高载荷、大传动比”的特点而在飞行器和车辆(特别是重型车辆)中得到大量应用。行星齿轮在发动机的扭矩传递上也发挥了很大的作用。由于发动机的转速扭矩等特性与路面行驶需求大相径庭，要把发动机的功率适当地分配到驱动轮，可以利用行星齿轮的上述特性来进行转换。汽车中的自动变速器，也是利用行星齿轮的这些特性，通过离合器和制动器改变各个构件的相对运动关系而获得不同的传动比。

目前被广泛应用的行星齿轮，还存在的主要缺陷主要体现在由于行星齿轮的结构和工作状态复杂，长期使用后极易发生轮齿疲劳，齿面的磨损点蚀比较严重，产生齿根裂纹乃至轮齿或轴断裂等失效现象，从而影响到设备的运行精度、传递效率和使用寿命。

技术实现要素：

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种行星齿轮，结构稳定，减少齿轮啮合磨损，提高使用寿命，通过润滑油对齿轮表面进行降温润滑，减少齿面胶合，进一步减少齿轮啮合磨损，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种行星齿轮，包括第一主动齿轮，以及若干个与第一主动齿轮相互啮合的第二被动齿轮，所述第一主动齿轮和第二被动齿轮均包括端面板和若干均匀分布在端面板边缘的轮齿，每个所述轮齿的底部两侧与端面板之间设有稳固三角板，所述轮齿的头部设有梯形板，所述稳固三角板和两个稳固三角板之间的端面板上设有耐磨橡胶垫，所述轮齿与梯形板内部中心位置均设有出油细孔，所述第一主动齿轮的端面板上还设有储油环形槽，所述储油环形槽与出油细孔一端与连接，所述储油环形槽的上端还设有凸出进油管，所述凸出进油管上通过连接橡胶杆铰接有密封盖。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所有的所述出油细孔在储油环形槽的外表面呈辐射状分布。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述梯形板的两个斜边与所述稳固三角板的斜边倾斜角度相同。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述凸出进油管的外表面设有外螺纹段，所述密封盖的内表面设有内螺纹段，所述密封盖的顶部设有密封橡胶垫。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述梯形板在出油细孔的外侧设有圆台灰尘收集槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构稳定，通过在轮齿底部增加稳固三角板，可增加齿轮工作时的稳定性，避免齿跟发生断裂的情况，减少齿轮啮合磨损，提高使用寿命，另外增加润滑机构，可通过润滑油对齿轮表面进行降温润滑，减少齿面胶合，进一步减少齿轮啮合磨损。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的密封盖结构示意图；

图3为本实用新型的轮齿正视结构示意图；

图中标号：

1-第一主动齿轮；2-第二被动齿轮；3-稳固三角板；4-梯形板；5-耐磨橡胶垫；6-出油细孔；7-储油环形槽；8-凸出进油管；9-连接橡胶杆；10-密封盖；11-密封橡胶垫；12-圆台灰尘收集槽；

201-端面板；202-轮齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种行星齿轮，包括第一主动齿轮1，以及若干个与第一主动齿轮1相互啮合的第二被动齿轮2，第二被动齿轮2的数量在行星齿轮中至少为两个，所述第一主动齿轮1和第二被动齿轮2 均包括端面板201和若干均匀分布在端面板201边缘的轮齿202，第一主动齿轮1和第二被动齿轮2上的每一个用于啮合的凸起轮齿202，一般说来，这些轮齿202呈辐射状排列，配对齿轮上轮齿202互相接触，导致齿轮的持续啮合运转。

每个所述轮齿202的底部两侧与端面板201之间设有稳固三角板3，所述轮齿202的头部设有梯形板4，所述稳固三角板3和两个稳固三角板3之间的端面板201上设有耐磨橡胶垫5，所述梯形板4的两个斜边与所述稳固三角板 3的斜边倾斜角度相同，稳固三角板3可加固轮齿202的稳定性，可有效的避免发生轮齿202断裂的情况，梯形板4是为了齿轮在啮合传动时，与稳固三角板3之间起到相互匹配卡定的作用，耐磨橡胶垫5可减少第一主动齿轮1 和第二被动齿轮2之间的摩擦，增加轮齿202的使用寿命。

本实施方式通过增加稳固三角板3增加轮齿202的工作稳定性，同时减少齿轮传动的摩擦，减少轮齿202表面的磨损，提高使用寿命。

所述轮齿202与梯形板4内部中心位置均设有出油细孔6，所述第一主动齿轮1的端面板201上还设有储油环形槽7，所述储油环形槽7与出油细孔6 一端与连接，所有的所述出油细孔6在储油环形槽7的外表面呈辐射状分布，所述储油环形槽7内存储有润滑油，在齿轮传动啮合时，润滑油从出油细孔6 溢出，可对第一主动齿轮1和第二被动齿轮2的轮齿202表面进行润滑作用，进一步的减少齿面磨损。

需要补充说明的是，所述出油细孔6的孔径较小，可降低润滑油的流量，从而起到节约润滑油用量的作用。

所述储油环形槽7的上端还设有凸出进油管8，所述凸出进油管8上通过连接橡胶杆9铰接有密封盖10，所述凸出进油管8的外表面设有外螺纹段，所述密封盖10的内表面设有内螺纹段，所述密封盖10的顶部设有密封橡胶垫11，凸出进油管8可连接其他的进油口，对储油环形槽7添加油量，密封盖10是为了将凸出进油管8密封，防止润滑油溢出，并且密封盖10通过螺纹咬合进行固定密封和拆卸，操作更加便捷，连接橡胶杆9可连接密封盖10，防止密封盖10掉落沾染灰尘，从而提高清洁性，防止发生堵塞。

优选的是，所述梯形板4在出油细孔6的外侧设有圆台灰尘收集槽12，圆台灰尘收集槽12可防止灰尘进入出油细孔6内，防止润滑油产生堵塞。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。